Un abogado habla de la responsabilidad de GM por el defecto del interruptor de encendido en el Cobalt

La reciente retirada de más de 1,6 millones de vehículos producidos por General Motors ha puesto de manifiesto la responsabilidad de los gigantes de la fabricación de automóviles por las lesiones resultantes de defectos en sus productos. Los fabricantes de productos de consumo, incluidos los vehículos de pasajeros, tienen el deber de producir bienes que sean seguros de usar. Además, los fabricantes de automóviles tienen el deber de advertir adecuadamente a los consumidores sobre los peligros asociados con el uso de sus productos o de retirar aquellos vehículos que se sabe que presentan un mayor riesgo de daño debido a un diseño y una fabricación defectuosos. Hay varias formas de establecer la responsabilidad contra General Motors por la producción y venta de vehículos defectuosos. 1. No advertir adecuadamente:Según la investigación de la NHTSA, General Motors tenía conocimiento de problemas relacionados con el sistema de encendido de sus vehículos desde 2004. De acuerdo con las leyes sobre defectos en las etiquetas, las entidades de fabricación comunican adecuadamente cualquier peligro conocido o posible y/o defecto asociado con el uso común de su producto. En otras palabras, General Motors puede tener (1) la obligación hacia los compradores de sus vehículos de emitir un retiro del mercado en un momento anterior para evitar daños y (2) la obligación hacia cualquier futuro comprador de su vehículo de solucionar el problema y/o advertir adecuadamente sobre los peligros asociados con el uso de su producto. 2. Defecto en el diseño original del automóvil:Un defecto en la fase de investigación y diseño de un vehículo puede demostrarse de varias maneras diferentes. En general, un defecto de diseño puede demostrarse cuando en el momento de la producción del vehículo existía un diseño alternativo que suponía un riesgo muy reducido de causar daños significativos al conductor del vehículo o a otros automovilistas en la carretera. En otras palabras, si existía un sistema de interruptor de encendido opcional que tenía un coste razonablemente similar y era menos peligroso que el utilizado, entonces se puede establecer la responsabilidad.

Disponibilidad de daños punitivos en casos relacionados con defectos de vehículos y la falta de realización de retiros del mercado en tiempo y forma

Los daños punitivos no tienen por objeto proporcionar una compensación justa a las personas que han sufrido daños, sino que su propósito es imponer una carga financiera sustancial a los fabricantes de vehículos para que se abstengan de cualquier acción futura ilícita o negligente que pueda resultar en daños a los consumidores. Los daños punitivos se otorgan cuando una persona o empresa actúa con la intención de causar daños, sabe que existe una alta probabilidad o una probabilidad sustancial de que se produzcan daños como resultado de sus acciones o inacciones, o no advierte adecuadamente sobre los daños conocidos o posibles asociados con el uso de sus productos.

Is Recovery Available for Individuals Injured in Accidents Caused by Defects in General Motors – Chevy Vehicles

Las víctimas de productos defectuosos tienen derecho a una indemnización de acuerdo con la ley. Los tipos de indemnización que se pueden recuperar en causas de acción por responsabilidad del producto incluyen: (1) todos los costos médicos y de rehabilitación, (2) el costo de los gastos médicos y de rehabilitación futuros, (3) el reemplazo de la propiedad dañada o destruida, (4) el dolor y el sufrimiento, incluida la angustia mental, el trastorno de estrés postraumático y la depresión resultantes de las lesiones sufridas, (5) la pérdida de salarios, (5) la pérdida de ingresos o de la capacidad de generar ingresos. Para obtener más información sobre la presentación de una demanda contra General Motors por defectos en el interruptor de encendido que provocaron lesiones ver aquí...