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Casos de accidentes de camión


Truck Accident StatisticsLos accidentes de camiones son menos comunes que los accidentes de vehículos de pasajeros, pero aún así hay un alto número. Muchos accidentes de camiones ocurren en estados que tienen una alta población y densidad de población; California es uno de los principales estados con accidentes de camiones, por ejemplo. En total, hay más de 300.000 accidentes de camiones al año. accidentes de camión es elevado: más de 30%. Peor aún, hay más de 4.000 muertes al año relacionadas con accidentes de camión. Los accidentes mortales se producen por todas las razones que cabría esperar. Los conductores de camiones casi no se diferencian de los conductores normales, pero tienen más probabilidades de sufrir agotamiento. En los accidentes mortales de camión, el exceso de velocidad supuso 17% del total de incidentes. Los errores del conductor y el uso del teléfono móvil fueron responsables del 6% de los accidentes. 27% de los camiones examinados tenían problemas de frenosmientras que 19% de los conductores circulaban por rutas o carreteras desconocidas. La mayoría de los accidentes ocurren en carreteras principales y autopistas, que representan 59% de todos los incidentes. Sin embargo, el 61% de los accidentes mortales se producen en zonas rurales; estas grandes carreteras suelen estar mucho más desoladas y pueden carecer de iluminación o reparaciones adecuadas. Para que se entienda, 35% de las colisiones mortales se producen de noche. La razón por la que esto es revelador es porque pone de relieve que los conductores de camiones pueden estar cansados después de un largo día al volante; puede que no haya farolas para ver otros coches, que otros vehículos tengan las luces rotas o circulen con las luces apagadas; y es más probable que los conductores estén bajo algún tipo de sustancia, ya sea alcohol o drogas, por la noche. Con la cantidad de accidentes de camión que se producen, no es de extrañar que la cuantía de los daños causados ascienda a miles de millones de dólares. Las empresas pueden ser consideradas responsables de las acciones de sus empleados, lo que da lugar a grandes demandas.

  • En 2009 hubo 3.380 víctimas mortales y 74.000 heridos en accidentes con camiones grandes implicados en Estados Unidos. En 2009, un total de 296.000 camiones de gran tamaño (con un peso bruto superior a 10.000 libras) se vieron implicados en accidentes de tráfico.
  • Descenso de las víctimas mortales: En 2009, los accidentes mortales en los que se vieron implicados camiones de gran tonelaje descendieron un 20% respecto a 2008.
  • En California hubo un total de 4.205 víctimas mortales debido a accidentes de tráfico: de esos 262 estaban implicados camiones grandes
  • Un tercio (33%) de todos los accidentes mortales y una quinta parte (20%) de todas las colisiones con daños materiales en las que se vieron implicados camiones de gran tonelaje se produjeron de noche.
  • Los heridos en accidentes de camiones grandes representaron el 4% de todos los heridos en accidentes de tráfico en 2005.
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Causas de los accidentes de camión

Causes of Truck AccidentsLos accidentes de camiones ocurren por muchas razones que se pueden culpar a los conductores de camiones, otros conductores, ingenieros, y más. Es importante que los camiones y sus operadores sean lo más seguros posible y no pongan potencialmente a otros en peligro. Los efectos de los accidentes de camiones pueden ser devastadores, y evitar la posibilidad de daños es la mejor ruta a seguir. Algunos conductores, sin embargo, no tienen suficiente cuidado para evitar el peligro. En general se sabe que es peligroso adelantar por el lado derecho de los camiones, pero algunos conductores lo hacen de todos modos. Puede que no sean conscientes de que los conductores no pueden verles debido a los ángulos muertos o a que sus coches son demasiado pequeños. Pueden seguir a una distancia demasiado corta o no respetar ciertas advertencias. Algunas de las principales causas de los accidentes de camión son:

Fatiga del conductor

La fatiga del conductor es un problema muy real entre los camioneros. Muchos camioneros son empleados de empresas de distribución que envían mercancías o bienes de un lugar a otro. Estos viajes pueden ser interestatales e implicar largas horas en la carretera, o pueden ser a través del país e implicar días de viaje. El problema surge cuando los camioneros deciden permanecer al volante más allá del tiempo reglamentario. No pueden conducir legalmente más de 10 horas al día, pero algunos optan por hacerlo porque deben cumplir plazos. Esto hace que los conductores hagan menos descansos y no duerman lo suficiente. Cuando los conductores están mucho tiempo en la carretera, pueden sufrir hipnosis vial, en la que aparentemente no prestan atención a la carretera y el tiempo pasa volando. Conducir cansado puede ser tan peligroso, o más, que conducir ebrio. El tiempo de reacción de los conductores disminuye y es más probable que se queden dormidos al volante.

Problemas con el remolque y el enganche

Driver fatigueLos camiones grandes suelen llevar remolques enganchados, que se fijan a los enganches. Estos enganches pueden estar viejos, oxidados o mal instalados, lo que puede provocar que los remolques se suelten. Los remolques pueden desprenderse cuando los camiones circulan por terrenos accidentados, se detienen o aceleran repentinamente, toman curvas cerradas y en otras situaciones.

Problemas de carga

Los camiones también transportan muchos tipos de cargas. Los remolques descubiertos pueden transportar tierra, grava, arena, residuos y mucho más, pero es posible que una lona no cubra la parte superior de los mismos, dando lugar a derrames. En el peor de los casos, estos contenedores descubiertos o sobrecargados pueden volcar, derramando miles de kilos de su contenido sobre los coches. Además, algunos camiones transportan cargas o equipos y vehículos peligrosos. Estas cargas anchas deben circular correctamente y evitarse. Las piezas de las cabezas tractoras, por ejemplo, pueden extenderse más allá de la distancia entre ejes del camión, provocando que conductores desprevenidos choquen contra ellas.

Distribución del peso

En los centros de distribución o almacenes, los trabajadores de los muelles y otras personas deben cargar los contenedores con mercancía de forma que no se desplace el peso. En algunos casos, el contenedor tendrá demasiado peso en la parte trasera, lo que hará que todo el remolque se balancee violentamente incluso al menor roce o bache. El peso puede desplazarse dentro del remolque cuando el conductor pisa el freno, lo que también puede aumentar la probabilidad de que pierda el control.

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Drogas y alcohol

Los camioneros que realizan viajes largos pueden necesitar tomar sustancias para mantenerse despiertos. El café y la cafeína sólo funcionan durante un tiempo; algunos toman varias pastillas para no dormirse o sustancias ilícitas para no quedarse dormidos y completar sus rutas a tiempo. Otros conductores beben alcohol en las paradas de descanso o mientras viajan; conducir ebrio es una de las principales causas de accidentes de camión, y el 3% de los conductores de camión examinados en accidentes tenían niveles ilegales de concentración de alcohol en sangre. El alcohol y las drogas hacen que los conductores estén menos atentos, tengan reflejos más lentos, tomen peores decisiones, etc.

Exceso de velocidad

Los conductores de camiones suelen conducir con exceso de velocidad en la autopista, sobre todo cuando no están atrapados en el tráfico. Sin embargo, también pueden exceder la velocidad en las carreteras urbanas. Un camión con exceso de velocidad es mucho más peligroso que un vehículo con exceso de velocidad porque es mucho más difícil de detener. Un camión tarda más en frenar debido al exceso de peso y masa. El exceso de velocidad puede provocar otros tipos de accidentes, como choques por alcance, giros negligentes, etc. Los conductores de camiones tampoco pueden detenerse en las señales de stop y pueden saltarse los semáforos en rojo por este motivo. Además, hay varias leyes que dictan el límite de velocidad para los camiones. En las autopistas, muchos camiones están limitados a 55 mph y deben conducir en el carril de la derecha. Esto los coloca fuera del camino del tráfico rápido. A veces, los conductores de camiones ignoran esta ley e intentan adelantar a otros o conducir por el carril izquierdo.

Distracción del conductor

Trailer And Hitch ProblemsLos conductores de camiones suelen estar de ruta, por lo que siguen las indicaciones de su GPS o de los mapas. Sin embargo, a veces los conductores se distraen demasiado con estas cosas y pueden no prestar atención a la carretera. También pueden distraerse utilizando sus teléfonos móviles para atender llamadas, contestar correos electrónicos y comprobar mensajes, o pueden estar concentrados en cambiar la emisora de radio. Otros conductores de camiones miran los coches a su alrededor en lugar de la carretera que tienen por delante.

Defectos en camiones

Los camiones pueden tener problemas de mantenimiento y defectos como cualquier otro vehículo. La cuestión es que un problema de mantenimiento en un camión puede ser mucho peor que en un coche. Los frenos defectuosos en los camiones pueden causar accidentes que son devastadores, especialmente si el camión es grande y lleva una carga pesada. También existe la posibilidad de que se reviente un neumático. Algunos camiones tienen 18 ruedas, y todos los neumáticos deben estar correctamente llenos; un neumático destrozado o reventado puede hacer que el camión se balancee o pierda totalmente el control.

Condiciones medioambientales

Injuries from Truck Accidents Algunos camioneros tienen que atravesar montañas o zonas accidentadas, lo que puede dificultar el manejo de los vehículos. A veces, pueden tener que conducir a través de condiciones de nieve, tormentas de hielo, lluvia y tormentas eléctricas, niebla espesa, y más. Estas condiciones pueden reducir la visibilidad y hacer que el camión no tenga tracción. Además, las carreteras y calles pueden no estar en las condiciones adecuadas. Baches, curvas cerradas sin avisar, falta de iluminación adecuada y otros problemas pueden hacer que el camionero choque. La diferencia es que estas condiciones pueden ser responsabilidad de la ciudad o el estado; si no arreglan las carreteras rotas y las calles problemáticas, pueden ser considerados responsables de los accidentes que se produzcan.

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Lesiones por accidente de camión

Los accidentes de camiones tienen un alto índice de víctimas mortales y heridos graves. Esto se debe esencialmente al hecho de que los camiones llevan más potencia detrás, incluso a velocidades más lentas que otros vehículos. Los coches de pasajeros pueden verse involucrados en accidentes a 40 mph, pero sin que se produzcan lesiones. Un camión que viaja a la misma velocidad puede destrozar un vehículo de pasajeros, especialmente si se trata de una colisión en T o un choque frontal. Ejemplos de lesiones que pueden derivarse de accidentes de camiones incluyen:

  • Conmociones cerebrales
  • Lesiones cerebrales traumáticas
  • Lesiones craneales cerradas
  • Daños en el cuello
  • Latigazo cervical
  • Lesiones de órganos internos
  • Hemorragia interna
  • Degloving
  • Lesiones medulares
  • Hernias discales
  • Huesos rotos
  • Miembros y dedos amputados
  • Quemaduras
  • Cicatrización
  • Fracturas
  • Esguinces
  • Dislocaciones
  • Rotura de músculos y ligamentos
  • Daño nervioso
  • Parálisis
  • Tetraplejia
  • Coma
  • Muerte
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Negligence in Truck Accidents Existe la posibilidad de que los accidentes de camión agraven lesiones previas o causen daños que se manifiesten más adelante en la vida. El mero impacto de un accidente de camión puede ser suficiente para causar lesiones graves que requieran tratamiento extenso y hospitalización. En muchos casos, los conductores de camiones no sufren las mismas lesiones que los de vehículos de pasajeros.

Negligencia en accidentes de camión

Muchas de las causas mencionadas pueden servir de base para una demanda por negligencia. Si desea demandar a un camionero o a una empresa de camiones por las lesiones sufridas en un accidente, debe poder demostrar cuatro puntos de negligencia. Estos puntos son los siguientes:

  • Tenías un deber de diligencia (todos los conductores que circulan por carretera deben tener cuidado de no perjudicar a nadie y, en especial, los conductores de camiones tienen que asegurarse de que no ponen en peligro la vida o la seguridad de nadie).
  • El deber de diligencia se incumplió de alguna manera (por ejemplo, por exceso de velocidad, omisión de señales de advertencia, conducción con las luces apagadas, etc.).
  • El incumplimiento de las obligaciones ha provocado un accidente (colisión frontal, trasera, lateral o de cualquier otro tipo).
  • El accidente provocó lesiones físicas
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Si no ha sufrido daños físicos, no podrá reclamar determinados daños. Sólo podrá cobrar una indemnización por daños materiales o por los salarios que haya dejado de percibir en el trabajo. Este tipo de casos suelen tener valores y daños mucho más bajos. Esto significa que potencialmente podría negociar con el agente de seguros por sí mismo sin la necesidad de un abogado. Los agentes de seguros son más propensos a ser abiertos y pagar las reclamaciones cuando los costos no son extensos o cuando no tienen ninguna manera de debatir los hechos o tirar tratamientos. Simplemente necesitarán una copia del presupuesto del mecánico para arreglar tu vehículo y un recibo de sueldo que demuestre los salarios que has dejado de percibir. Sin embargo, en cualquier caso con lesiones físicas, es aconsejable contratar a un abogado para la asistencia jurídica de expertos. Los conductores de camiones, especialmente los que tienen licencia de conducir comercial (CDL), están capacitados para manejar sus camiones adecuadamente; si son negligentes, pueden ser considerados responsables. Además, las compañías de camiones pueden solicitar que los conductores completen rutas largas y exigir que pasen más tiempo en la carretera del legalmente permitido. También pueden contratar a conductores que no tienen CDL, lo que puede hacer que la empresa sea completamente responsable de cualquier accidente que tengan los conductores. En muchas demandas contra camioneros, puede haber múltiples partes consideradas negligentes. Un juez puede desestimar a ciertas personas o empresas de la demanda si no fueron responsables del incidente. Dependerá de usted y de su abogado demostrar que el demandado restante fue negligente y, por lo tanto, responsable.

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Pasos a seguir tras un accidente de camión

Steps To Take After A Truck Accident Un accidente de camión puede ser extremadamente dañino. Usted puede quedar en estado de parálisis o ser trasladado al hospital inmediatamente después de ser atendido por los paramédicos. Podría ser incapaz de emprender acciones legales y sufrir lesiones graves; en el peor de los casos, estas lesiones son permanentes y deberá aprender a vivir con ellas el resto de su vida. Le recomendamos que siga estos pasos si ha sufrido un accidente de camión: Es de vital importancia que busque ayuda médica lo antes posible. Es posible que necesites transporte ambulatorio para ir al hospital a operarte o que te atiendan los paramédicos en el lugar del accidente. No debes evitar al médico ni retrasar tu visita. Si lo hace, los daños podrían empeorar. Cuanto antes busque tratamiento, más probabilidades habrá de que los médicos detecten los problemas y los traten en consecuencia. También está en su legalmente lo mejor es ir al médico lo antes posible. A menudo, una brecha entre el accidente y el tratamiento será una bandera roja para los agentes de seguros, y tratarán de alegar que usted se lesionó en otro incidente o que simplemente estaba inventando daños para ser tratado. Si no hay intervalo, será más difícil para la compañía de seguros negar que necesitabas el tratamiento que recibiste. En ese caso tomar fotografías del incidente. Puedes tomar fotografías de tus lesiones, de los daños sufridos por tu vehículo, de los daños sufridos por el camión, del lugar del incidente y mucho más. Cualquier cosa que pueda demostrar quién tuvo la culpa será una prueba valiosa. También puedes solicitar vídeos de las cámaras del salpicadero o de las cámaras de vigilancia, si las hubiera. Lo más probable es que esto ocurra en aparcamientos o cerca de negocios con cámaras de seguridad de gran alcance. Si hubiera alguna testigos presenciales, transeúntes o pasajeros que hayan visto el accidente, puede solicitar sus declaraciones y testimonios. Es importante contar con testigos clave que hayan visto el desarrollo de los acontecimientos. Su abogado puede incluir testigos expertos como expertos en reconstrucción de accidentes y conductores de camiones que pueden dar fe de otras áreas del caso, pero los que vieron el incidente puede ser muy valiosa. Debe asegurarse de anotar toda la información de contacto pertinente, los datos del seguro y los datos de la empresa del camionero. A número de matrícula, número de póliza de seguroEl número del carné de conducir, la dirección y otros datos pueden garantizar que se demande a la parte correcta y que usted no tenga que buscar al demandado. Es muy probable que la policía presentarse en el lugar del accidente, sobre todo si ha ocurrido en la autopista. Tendrán que dirigir el tráfico y ayudar a despejar los obstáculos de la carretera. Los agentes pedirán las historias de todos los implicados y recopilarán información para su informe. Puede solicitar una copia de este informe a la comisaría una vez que se haya finalizado y presentado. Por último, es en su mejor interés de buscar representación legal para su caso. Muchas personas tratan de seguir adelante sin un abogado a su lado; esto a menudo resulta ser un desastre. Los agentes de seguros son astutos y conocen los mejores métodos para evitar el pago de las reclamaciones. Le colgarán el teléfono, ignorarán sus llamadas y alegarán que usted no necesitaba el tratamiento que recibió. También intentarán alegar que usted fue el causante del accidente. Un abogado puede garantizar que el agente de seguros sea rápido en su evaluación de la reclamación y que ésta se tramite adecuadamente.

Sopesar el valor de su demanda por accidente de camión

El valor de su reclamación por accidente de camión variará en función de algunos factores. El agente de seguros encargado de tramitar su caso se fijará sobre todo en sus lesiones para determinar una oferta. Si sufrió lesiones graves, como la pérdida de un miembro, y su vida y su carrera diaria se vieron afectadas, el valor de su caso aumentaría. Si se ha visto obligado a cambiar de trabajo o a solicitar una incapacidad, el valor de su caso también aumentará. El agente de seguros examinará el grado de negligencia del incidente y determinará qué parte de culpa puede atribuírsele a usted. Si usted fue comparativamente negligente, por ejemplo por no llevar las luces encendidas al conducir o por exceso de velocidad, podría tener un valor de siniestro reducido. Es problemático porque muchos agentes de seguros intentarán echarle a usted la mayor parte de la culpa, anulando así su capacidad de cobrar daños y perjuicios. Es un acto de mala fe que el agente de seguros tarde un tiempo excesivo en hacer una oferta o que te haga una suma extremadamente pequeña. Utilizan estas tácticas para conseguir que usted acepte la primera oferta disponible, ya que es probable que necesite una indemnización y no tenga la energía o el empuje para luchar contra ella. Un abogado experto, sin embargo, puede asegurarse de que el agente de seguros actúa de buena fe y se atiene a los límites y normas de la póliza. Un abogado negociará un acuerdo justo mientras usted se centra en recuperarse. Es posible que usted no tenga los conocimientos jurídicos, los gastos o la salud necesarios para ocuparse de su reclamación por sí solo. Si tu abogado puede demostrar que necesitas una silla de ruedas y que tus ingresos futuros se verán mermados a causa de tus lesiones, por ejemplo, el valor de tu caso se disparará y no tendrás que hacer nada más que recibir tratamiento.

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Acuerdos y veredictos

Es importante entender que no todos los casos son exactamente iguales. Dos individuos en dos accidentes de camión diferentes podrían sufrir exactamente las mismas lesiones físicas, pero debido a diferentes niveles de negligencia o incluso tipos de trabajo que pueden tener derecho a cantidades muy dispares de indemnización. Una de las víctimas también puede tener un abogado experto de su lado, lo que puede hacer que el valor de su caso sea mucho mayor que el de la otra. Hemos incluido algunos ejemplos de acuerdos y veredictos a continuación para que los lea. Estos muestran que no todos los casos son iguales, y si su accidente fue similar, no es prudente asumir que usted recibirá exactamente lo que la víctima recibió - o que usted no será capaz de presentar una demanda en absoluto.

Clark contra Ross

En Danny Clark contra Market Transport, Ltd., y Oliver Wendyl Ross, Clark fue atropellado por detrás en medio de una tormenta, lo que le provocó lesiones duraderas. Clark iba por la carretera en su vehículo cuando se encontró en medio de una repentina tormenta de polvo que se levantó y disminuyó considerablemente la visibilidad. Mientras circulaba por la carretera, casi se detuvo para orientarse mejor y evitar colisiones. Ross conducía un camión en ese momento y chocó por detrás a Clark. Como consecuencia del accidente, Clark sufrió numerosas lesiones; se quejaba de dolor de cuello, dolor de espalda, dolores de cabeza, etc., y tras dos visitas al médico en un mes, finalmente se descubrió que tenía un hematoma subdural. Tuvo que ser operado inmediatamente para aliviar la hemorragia. Después del tratamiento, Clark alegó daños continuos de la lesión cerebral, como alteración de las capacidades cognitivas, vértigo, dolores de cabeza, trastorno de estrés postraumático, daños sensoriales, síndrome del túnel carpiano, etc. La defensa admitió la responsabilidad, pero no estuvo de acuerdo en que Clark sufriera el alcance de sus daños ni en que necesitara los diversos tratamientos que recibió. Sin embargo, como Ross iba demasiado deprisa en su camión y no lo conducía con seguridad en esas condiciones, el caso se resolvió antes del juicio. Ross recibió $3,35 millones por sus daños.

Rey contra Siddiquie

En Michelle Rey contra Fresh and Ready Foods, Siddiquie Shoab Naim y Vahram Kirakosyan, una mujer fue atropellada mientras estaba parada en un semáforo en rojo. Siddiquie iba en su camión entregando comida a un cliente cuando chocó contra la parte trasera de Rey, que estaba en un semáforo. Se determinó que Saim circulaba a demasiada velocidad y no pudo frenar adecuadamente. Rey sufrió problemas de espalda, concretamente una hernia discal que fue sometida a diversos tratamientos y operaciones. Quedó con daños que no tenían visos de desaparecer y no pudo seguir trabajando, lo que le supuso un empleo peor remunerado. La defensa no creía que el impacto fuera suficiente para causar la hernia discal o cualquier otro problema de espalda que sufriera Rey. Dijeron que Rey se había sometido previamente a un tratamiento en la columna vertebral y que el accidente podría simplemente haber empeorado una lesión preexistente. La defensa alegó que no había forma de saber qué causó realmente la hernia discal. El caso no llegó a juicio; en su lugar, la aseguradora de Siddiquie tramitó un acuerdo por $750.000.

McEvilly contra Gómez

En Robert McEvilly contra DHX-Dependable Hawaiian Express Inc. e Hilario Gómez, un hombre fue atropellado cuando un camión retrocedía para recoger un palé de mercancías. McEvilly necesitaba enviar una gran cantidad de mercancía de su tienda a otro continente. Necesitaba los servicios de un camión de reparto y llamó a DHX, que envió a Gómez. Cuando Gómez llegó y procedió a recoger el palé, golpeó el ascensor de McEvilly que estaba situado junto al palé. Gómez alegó que no podía ver a McEvilly debido a que apilaba la mercancía en el palé demasiado alto. Esta obstrucción de la vista fue la principal defensa de Gómez. McEvilly cayó al suelo por el golpe, lesionándose el cuello y la espalda. McEvilly sufrió numerosas hernias discales y requirió fusión quirúrgica e inserción de placas. Sin embargo, sus facturas médicas y otras peticiones de indemnización fueron rechazadas, ya que el jurado se puso de parte de la defensa. Decidieron que Gmoez no fue negligente en sus acciones mientras conducía el camión.

Taulbee contra Aldana

En Stephen Taulbee y Saundra J. Taulbee contra EJ Distribution Corp., Jess P. Noel, Elite Auto Care y Carlos Alberto Aldana, un hombre chocó contra la parte trasera de un camión aparcado mientras circulaba por la autopista. Aldana se había estacionado en la zona divisoria de la autopista porque su camión había perdido potencia y no se encendía. Necesitaba más instrucciones, así que llamó a su centralita. En ese momento, Taulbee estaba cambiando de carril de la Ruta 22 a la Interestatal 5. Intentó cruzar toda la autopista. Intentó cruzar toda la autopista y acabó colisionando con la parte trasera del camión de Aldana, provocando el vuelco del vehículo. Taulbee sufrió varias lesiones craneales y cerebrales y, como resultado, dijo que requería cuidados constantes. El demandante declaró que la maniobra de aparcamiento de Aldana fue negligente y que debería haber utilizado el arcén o una zona de estacionamiento. La defensa replicó que si Taulbee no hubiera hecho un cambio de carril inseguro, no habría habido accidente. En última instancia, el jurado no consideró que Aldana hubiera sido negligente al aparcar. Taulbee y su esposa no recibieron el $1.000.000 que solicitaban.

Conclusión

Cuando una víctima contribuye al accidente de algún modo, por ejemplo por no ser visible o por infringir activamente la ley, puede no tener derecho a indemnización alguna. La carga de la prueba recae en el demandante, que debe demostrar que la otra parte fue negligente. Como los casos civiles sólo pueden dar lugar a daños monetarios y no a penas de cárcel, esta carga de la prueba no es tan alta como en los casos penales. Si una empresa y un conductor admiten su responsabilidad, hay más posibilidades de que la víctima reciba la cobertura máxima y algo más.

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Prescripción de la acción judicial por accidente de camión

Si desea presentar una reclamación contra la parte responsable después de haber sufrido lesiones en un accidente de camión, debe actuar dentro de un plazo determinado. Este es el estatuto de limitaciones para su caso; en California, es de 2 años a partir de la fecha de la lesión que sufrió. Tenga en cuenta que es la fecha de la lesión, que podría venir en una fecha posterior a la del accidente. Esta distinción es extremadamente importante. Si no interpone una demanda en el plazo de dos años, no podrá reclamar indemnización alguna. Le conviene emprender acciones legales rápidamente o corre el riesgo de que las pruebas clave se pierdan o corrompan, los recuerdos se desvanezcan, los testigos dejen de ser fiables, etc. El plazo de prescripción puede, en algunas circunstancias, ampliarse temporalmente. Esto es habitual en los casos en que la víctima es menor de 18 años. Como los menores no pueden demandar, pueden esperar a cumplir la mayoría de edad para presentar una demanda. Por lo tanto, el plazo de prescripción se alargaría hasta que cumplieran la mayoría de edad. Entonces tendrían que cumplir el plazo de dos años. También puede ampliarse el plazo de prescripción si la víctima quedó en coma, incapacitada físicamente o mentalmente tras el siniestro. Esto demostraría que son incapaces de actuar, y no serían legalmente responsables hasta que recuperen la salud funcional. El demandado también debe estar presente en el estado si desea demandar. No es raro que los camioneros salgan del estado por un periodo prolongado. El estatuto no estará activo mientras estén fuera y se reanudará a su regreso. Seguir la ley de prescripción y recordar los plazos puede ser difícil para muchas víctimas, especialmente para aquellas que resultaron gravemente heridas. Es una idea beneficiosa dejar que un abogado se encargue de su caso para que su demanda se presente en un plazo de tiempo adecuado y no se pase por alto ninguna fecha clave. Demasiados casos no prosperan porque las víctimas no actúan antes de que prescriba el delito.

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Ganancias de una demanda por accidente de camión

La indemnización que puede recibir de una demanda por accidente de camión varía mucho. Puede recibir una cobertura máxima en la que se cubran todos sus daños o puede que sólo se pague una parte de sus gastos. Algunas víctimas optan por renunciar a daños específicos en favor de otros. Algunas de las formas de compensación que usted puede ganar incluyen:

  • Facturas médicas pasadas y futuras para cubrir gastos de hospitalización, cirugía, medicación, sesiones de fisioterapia y rehabilitación, etc.
  • Daños materiales por los objetos dañados o perdidos en el accidente, gastos de reparación del vehículo, etc.
  • Salarios perdidos por el tiempo que faltó al trabajo a causa del accidente, sus lesiones, el tratamiento, etc., así como una futura pérdida de ingresos.
  • Daños y perjuicios por trauma emocional, TEPT, miedo, ansiedad, lesiones psicológicas, etc.

Usted puede ser capaz de recibir daños por muerte injusta si un miembro de la familia o un ser querido murió en el accidente de camión. Se pueden pagar los gastos y costes del funeral, así como las facturas médicas previas a la muerte y el dolor y sufrimiento. Las familias de las víctimas también pueden recibir pérdida de herencias y ahorros, pérdida de consorcio, pérdida de parientes y mucho más. En algunos casos, se pueden ganar indemnizaciones punitivas, que son cantidades monetarias que se reparten en casos de negligencia grave o intención de causar daño. Se conceden en sustitución de las penas de cárcel y tienen por objeto castigar al demandado. Sin embargo, los jurados suelen considerarlos severos o duros, y sólo puede ganarlos un abogado experto.

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