GM Cobalt y Saturn Ion demandas de muerte por negligencia de fallo de encendido
Responsabilidad de General Motors por fabricar un automóvil defectuoso que ocasione muertes
Todavía se están revelando hechos que indican si GM es responsable de las lesiones y, en caso afirmativo, en qué medida. Si se puede demostrar (y creo que se demostrará) que GM tenía conocimiento del defecto y no lo informó, entonces se podrían aplicar daños punitivos. ¿Qué son los daños punitivos? Los daños punitivos son daños que se aplican, por lo general diez veces más que la indemnización original por daños y perjuicios. El propósito de los daños punitivos es castigar al fabricante, entidad, corporación o individuo y disuadir a otros de participar en el mismo comportamiento. Si se puede demostrar que GM actuó con conocimiento y no reveló el defecto, lo que resultó en muertes y lesiones, se podrían aplicar daños punitivos. Otra pregunta importante es por qué GM actuó potencialmente de mala fe con respecto a la no divulgación de los problemas persistentes en los modelos Chevy Cobalt. Parece que en el momento en que se estaba produciendo y comercializando el automóvil, GM se enfrentaba a posibles problemas de quiebra. En un esfuerzo por prevenir o evitar litigios, es una teoría plausible que GM ocultó intencionalmente información a los consumidores hasta que la empresa mostró ganancias financieras más sólidas. Nuestra investigación está en curso y, con el número continuo de casos que recibimos diariamente, continuaremos brindando actualizaciones sobre este asunto. Más información en Demandas colectivas contra GM¿Qué hace que el sistema de encendido de General Moors sea defectuoso?
Los defectos de encendido de GM son bastante singulares. Según informes de accidentes y de la policía, los mecanismos de encendido se apagaban mientras el vehículo estaba en movimiento. Por lo general, esto sucedía cuando el usuario/propietario del vehículo colgaba llaves adicionales en la llave del vehículo. Este peso adicional apagaba inadvertidamente el vehículo y desactivaba el airbag, lo que hacía que el coche fuera extremadamente peligroso. Además, los sistemas de encendido están diseñados de tal manera que se supone que deben estar seguros o fijados antes de apagarse. Los sistemas de encendido funcionan en todo el vehículo y no se supone que se apaguen durante el transporte. En la mayoría de los vehículos, los sistemas de encendido forman parte de un sistema general más grande que alimenta el vehículo. Esto incluye bobinas de encendido, distribuidores de energía, bujías y el mecanismo de encendido. En los vehículos GM, incluidos Saturn Ion y Chevy Cobalt, parece que el sistema de encendido no funcionaba como estaba previsto. Un producto se considerará defectuoso cuando no funcione o no cumpla con el estándar para el que fue diseñado. En otras palabras, cuando el producto no funcione de la manera funcional para la que fue diseñado, se considerará defectuoso. En el caso de los productos defectuosos, se analizarán los defectos de fabricación y de diseño. En este momento no está claro qué tipo de defecto estaba presente, pero nuestra investigación continúa.¿Ha pasado su plazo para presentar un reclamo? – Plazo de prescripción para presentar su caso
Esta es una pregunta muy importante. Para responderla brevemente, NO. Tendrá tiempo para presentar una reclamación. Dado que el defecto no se declaró ni se recordó hasta hace poco, el plazo de prescripción no expirará y puede retrasarse. En este momento no prevemos problemas de presentación, a menos que existan circunstancias especiales. Más información en plazo de prescripción para presentar una demanda contra GM Más de 1.000 millones de dólares recuperados
para nuestros clientes
Más información
TÚ te mereces lo mejor
Revisión gratuita de casos 24/7
Usted no paga a menos que ganemos
Llame a (855) 339-8879
Abogados destacados
Guía definitiva sobre demandas por retirada de productos
- Demandas de retirada de productos
- Responsabilidad por productos defectuosos
- Aviso de retirada del Subaru Outback 2011
- Demanda contra Saturn Aura
- Demanda por defecto en el interruptor de encendido del GM Cobalt
- Demanda contra Porsche GT
- Demanda colectiva contra Ford por el airbag
- Demanda por retirada de mangueras de combustible
- Retirada de amortiguadores de bicicleta Cane Creek
- Demanda colectiva contra Takata Airbag
- Una tirolina defectuosa obliga a retirarla
- Retirada del mercado del Toyota FJ Cruiser
- Chevy Cobalt Air Bag Falla Demanda
- Lesiones en vehículos todo terreno
- Peligro de colisión de los vehículos todoterreno
- TerraTrike Retirada del mercado
- Retirada del Polaris Ranger
- Retirada de mantas Bair Hugger
- Fallo en el despliegue del airbag en un coche defectuoso
- Fallos en los respaldos de los asientos de los vehículos
- Asientos infantiles de seguridad defectuosos
- Los defectos de las bicicletas causan lesiones graves
- Jet Ski Defecto Abogado
- Retirada de la chimenea
- Retirada de ascensores domésticos
- Retirada de camas elásticas
- Trampolín retirado del mercado por riesgo de caídas y lesiones
- Retirada del mercado de la tumbona plegable Ross
- Retirada de televisores de pantalla plana Coby
- Retirada del mercado de zapatos con puntera de acero de la marca Rocky
- Recalls de bastones de escalada Xtreme
- Retirada del mercado de la silla de bebé Bumbo
- Fisher-Price retira del mercado las hamacas para bebés
- Dorel Juvenile Group retira del mercado las hamacas para bebés
- Abogado de lesiones en cunas
- Retirada del mercado de Dick's Sporting Goods
- Demanda por lesiones causadas por la retirada del mercado de asideros de cama
- Kids II retira del mercado mecedoras
- Recalls de Restoration Hardware
- Retirada del mercado de fundas para armas de fuego Blackhawk