Abogado de lesiones en aviones
Cada día, más de 3.000.000 de pasajeros abordan más de 45.000 vuelos en Estados Unidos. Este medio de transporte suele considerarse el más seguro, ya que los ocupantes de automóviles tienen muchas más probabilidades de verse involucrados en un accidente de tráfico que los pasajeros de un avión. Sin embargo, esta información es un poco engañosa, ya que los pasajeros de avión sufren muchas lesiones cada día y semana. Sin embargo, al no ser consecuencia de un accidente aéreo, las cifras se clasifican en una categoría diferente que no se registra ni analiza con atención.
Estas lesiones más comunes en aviones se deben a problemas de seguridad, como alfombras sueltas o pasamanos dañados, que provocan tropiezos y caídas, resbalones y caídas, o incluso lesiones por la caída de un objeto. Lamentablemente, la mayoría de las personas nunca se enteran de la causa ni de las consecuencias de estos incidentes, ya que no son tan llamativos ni llaman la atención como un titular sobre un accidente aéreo o un incendio. Sin embargo, son igual de graves para las víctimas de estas lesiones en aviones y sus seres queridos.
Si usted o un familiar sufrió recientemente una lesión aérea al abordar, desembarcar o viajar en avión, sepa que el equipo legal experto de DTLA Law Group está aquí para ayudarle a obtener la justicia y la compensación que merece. Incluso si volaba hacia o desde una instalación de aviación más pequeña, tiene el mismo derecho a la seguridad personal mientras viaja en avión. Nuestros abogados expertos en lesiones aéreas atienden casos de vuelos que se originan o aterrizan en todos estos aeropuertos principales y muchos otros más pequeños del estado:
- Aeropuerto del condado de Humboldt, California Redwood Coast
- Campo Meadows
- Aeropuerto de Hollywood Burbank
- Aeropuerto Internacional de Yosemite
- Aeropuerto de Long Beach (Daugherty Field)
- Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
- Aeropuerto Regional de Monterey
- Aeropuerto Internacional de Oakland
- Aeropuerto Internacional de Ontario
- Aeropuerto Internacional de Palm Springs
- Aeropuerto regional de Redding
- Aeropuerto Internacional de Sacramento
- Aeropuerto Internacional de San Diego
- Aeropuerto Internacional de San Francisco
- Aeropuerto Internacional de San José
- Aeropuerto Regional del Condado de San Luis Obispo (McChesney Field)
- Aeropuerto John Wayne
- Aeropuerto Municipal de Santa Bárbara (Aeropuerto de Santa Bárbara)
- Aeropuerto Público de Santa María (Campo Capitán G. Allan Hancock)
- Aeropuerto Charles M. Schulz del Condado de Sonoma
- Aeropuerto Metropolitano de Stockton
- Aeropuerto del condado de Del Norte (Jack McNamara Field)
- Aeropuerto Municipal de Hawthorne (Campo Jack Northrop)
- Aeropuerto del Condado Imperial (Boley Field)
- Aeropuerto Regional de Merced (MacReady Field)
- Aeropuerto de San Carlos
- Aeropuerto de Byron
- Aeropuerto de Camarillo
- Aeropuerto de Chino
- Aeropuerto Compton/Woodley
- Aeropuerto del Valle de San Gabriel
- Aeropuerto Ejecutivo de Chandler
- Aeropuerto Municipal de Fullerton
- Aeropuerto de Half Moon Bay
- Aeropuerto Ejecutivo de Hayward
- Campo Brackett
- Aeropuerto regional (Karl Harder Field)
- Aeropuerto Municipal de Livermore
- Aeropuerto Whiteman
- Base de la Reserva Aérea de March
- Aeropuerto del condado de Napa
- Gnoss Field (Aeropuerto del Condado de Marin)
- Aeropuerto de Palo Alto del condado de Santa Clara
- Aeropuerto Municipal de Petaluma
- Aeropuerto de Ramona
- Aeropuerto Municipal de Riverside
- Aeropuerto Ejecutivo de Sacramento
- Aeropuerto Sacramento Mather
- Aeropuerto Internacional de San Bernardino
- Aeropuerto Municipal de Brown Field
- Aeropuerto Ejecutivo Montgomery-Gibbs
- Campo Gillespie
- Aeropuerto Reid-Hillview del condado de Santa Clara
- Aeropuerto de San Martín
- Aeropuerto Municipal de Santa Mónica
- Campo Zamperini
- Aeropuerto de Cable
- Aeropuerto de Van Nuys
- Aeropuerto Logístico del Sur de California
Puede contactar con la oficina de DTLA Law Group disponible las 24 horas, los 7 días de la semana, para obtener más información sobre sus derechos como víctima de lesiones aéreas y cómo nuestro equipo de abogados expertos en lesiones aéreas puede ayudarle. También esperamos que aproveche nuestra generosa oferta de una consulta gratuita con un abogado de lesiones personales especializado en lesiones ocurridas en aviones. En esa reunión, recopilarán toda la información esencial sobre el incidente y el daño sufrido. Posteriormente, le explicarán los fundamentos legales del caso y si tiene motivos para presentar una demanda por lesiones aéreas y obtener la compensación que le corresponde por el daño sufrido. Sin embargo, le rogamos que contacte con nuestro personal hoy mismo, ya que existe un plazo límite para presentar su demanda ante el tribunal.

$2,2 Millones
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$54 Millones
$22 Millones
$2,5 Millones
$2,100,000
$1,900,000
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Lamentablemente, muchos aspectos de un avión pueden ser potencialmente muy peligrosos. Por lo tanto, los pasajeros deben estar muy atentos a su entorno y tener precaución al desplazarse dentro del avión, así como al embarcar y desembarcar, para evitar estas lesiones comunes:
- Huesos fracturados, rotos o destrozados, laceraciones o heridas punzantes
- Lesiones en órganos internos o hemorragia interna.
- Dislocaciones o destrucción del tejido conectivo blando de las articulaciones.
- Quemaduras graves por contacto
- Lesiones en el cuello, la espalda y la médula espinal.
- Fracturas compuestas
- Amputaciones parciales o completas
- Lesiones por aplastamiento o compresión
- Lesiones en la delicada piel del rostro, ojos, oídos, nariz o boca.
- Lesiones en la cabeza que pueden incluir una conmoción cerebral grave, fractura de cráneo, hemorragia cerebral u otras lesiones cerebrales traumáticas.
Si bien los componentes del avión que lo mantienen en vuelo seguro se inspeccionan y reciben mantenimiento y cuidado rutinarios, muchas características y partes del interior reciben poco o ningún cuidado. Lamentablemente, la falta de reparaciones o mantenimiento rutinario suele ser la causa de muchas lesiones a los pasajeros. Los más comunes de estos impactantes riesgos de seguridad incluyen:
- Pasamanos dañados o rotos
- Peldaños dañados o desgastados
- Alfombras u otros revestimientos de piso sueltos o dañados
- Pestillos dañados o que funcionan mal en los compartimentos superiores
- Asientos rotos o dañados
- Puertas o partisanos dañados o que funcionan mal
- Carritos de servicio dañados
- Molduras interiores dañadas o faltantes
Al pensar en un avión, puede ser difícil decidir si se trata de un vehículo o de un espacio debido a su enorme tamaño. En cualquier caso, los propietarios y operadores del avión tienen la obligación legal, ante los pasajeros o la aduana, de mantener el panel de forma segura y sin riesgos. Al igual que en una casa, una habitación de hotel o una tienda, los propietarios son responsables del cuidado y las reparaciones para garantizar la seguridad de los pasajeros al utilizar el avión y las diversas vías de tránsito y espacios de forma autorizada. Si el personal de servicio y mantenimiento no repara una pieza afilada dañada del revestimiento interior y alguien sufre una laceración grave, la aerolínea es la responsable final de la lesión debido a la falta de cuidado de su personal. En resumen, el miembro del personal de mantenimiento fue negligente al brindar el cuidado necesario, lo que resultó en una lesión del pasajero. En estos casos, la aerolínea sería responsable de las pérdidas y los gastos de la víctima debido a la negligencia y el riesgo para la seguridad que creó.
¿Cuánto vale una demanda promedio por lesiones en un avión?Como víctima de lesiones, debe comprender que no existen montos predeterminados para ciertas lesiones o accidentes. El tribunal revisa cada caso de forma independiente y la indemnización otorgada a la víctima se basa en sus pérdidas y gastos reales. Esto garantiza que la víctima reciba una compensación completa y justa por el costo de todos los servicios necesarios debido a la negligencia de terceros y las pérdidas ocasionadas por el incidente.
Junto con su abogado especializado en lesiones aéreas, reunirá toda la documentación necesaria para verificar los gastos y pérdidas permitidos que se utilizarán para determinar la indemnización solicitada en su demanda. Los documentos que se suelen utilizar en el proceso incluyen, entre otros:
- El costo de reemplazo de cualquier propiedad personal que haya sido dañada o destruida en el incidente de la lesión del avión
- Todos los costos médicos actuales y proyectados asociados con el diagnóstico, tratamiento y rehabilitación de las lesiones del avión y atención emocional para tratar cualquier estrés o trauma causado por el incidente.
- El costo de todos los servicios legales para preparar, presentar y litigar su demanda por lesiones en el avión.
- La pérdida de ingresos debido al daño que sufrió en el incidente del avión le impidió trabajar en su trabajo habitual hasta que se recuperó por completo y un profesional médico le autorizó a regresar a trabajar.
En casos que involucren daños graves y requieran un largo proceso de sanación o recuperación, la víctima puede solicitar una compensación adicional por su dolor y sufrimiento. Dado que esta no es una cantidad documentada, como la pérdida de ingresos o las facturas médicas, deberá confiar en el equipo legal de DTLA Law Group para que le asesore y le ayude a seleccionar una cantidad razonable para este aspecto de la compensación, basándose en los casos recientemente resueltos y el grado de dolor y sufrimiento que sufrieron las víctimas.
En la mayoría de los casos, las víctimas de lesiones personales tienen dos años a partir de la fecha de sus lesiones para presentar una demanda ante el tribunal. Si el caso no se presenta al vencimiento del plazo, la víctima pierde el derecho a reclamar una indemnización por las pérdidas y los costos generados por el incidente en el futuro. Finalmente, las víctimas deben recordar que muy pocas excepciones les otorgan más tiempo para presentar una demanda una vez vencido el plazo original. Por lo tanto, comuníquese con DTLA Law Group hoy mismo para obtener más información sobre el tiempo restante para presentar una demanda.
Sin estrés añadido por los honorarios legales inicialesAl contratar a DTLA Law Group para su caso de lesiones aéreas, nunca exigimos el pago de honorarios ni gastos por adelantado. Sabemos que estos costos a menudo impiden que las víctimas de lesiones obtengan los servicios legales necesarios para obtener la compensación que les corresponde. Nuestro bufete solo cobra una vez finalizado el caso, y usted recibe la compensación necesaria para cubrir sus costos legales y otros gastos. Además, si su abogado de DTLA Law Group especializado en lesiones aéreas no gana su caso ni le consigue la compensación necesaria para cubrir sus gastos, no le debe nada al bufete por el tiempo y la inversión que realizó en la preparación de la demanda.
No dude en contactar a DTLA Law Group y hablar con su excepcional personal de oficina para una consulta gratuita para analizar su caso y determinar si tiene fundamento para una demanda. Este paso simple y gratuito es la mejor manera de saber que tiene una solución viable para los gastos médicos y otras pérdidas causadas por la negligencia de otra persona que le causó daños.
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