Según las estadísticas de JAMA Network, en 2017 se reportaron aproximadamente 8560 accidentes de patinete. A lo largo del año, esta cifra ha aumentado drásticamente. En 2022, se registraron 56 847 accidentes de patinete eléctrico, es decir, aquellos verificados por registros hospitalarios. Es asombroso pensar que el número de accidentes se ha más que sextuplicado en tan solo cinco años.

The JAMA Network also has statistics that are specific to Southern California – the home of the electric scooter rental industry. One study focused on accident cases at hospitals near scooter-sharing hot spots during a one-year timeframe. Almost 250 patients at these hospitals within that timeframe had injuries from a scooter accident, with 80% being injured after falling off the scooter. Around 11% of patients were in accidents where they crashed into another object. Frankly, it’s impossible to know for sure how many people end up with injuries from using an E-scooter. After all, not everyone goes to the hospital after they fall off a scooter or have some other type of accident. And many hospitals don’t have records that are specific to scooter accidents versus injuries resulting from other motor vehicle accidents.

Clearly, scooter accidents involve a specific type of vehicle that many people do not use. And riding on a scooter is a vastly different experience than being in a car. However, the injuries you can suffer are very similar to what you would find among car accident victims. It’s also worth noting that scooter accident victims tend to have more serious injuries because they are not protected by seat belts and air bags. The only thing they really have to rely on is a helmet, and that can only provide limited protection for your head.

Las lesiones comunes en accidentes donde una motoneta cae en un bache incluyen esguinces o fracturas de mano y muñeca, además de daños en el pie y el tobillo. También se pueden sufrir traumatismos craneoencefálicos, especialmente si se opta por no usar casco. Otras posibles lesiones incluyen:

• Huesos rotos
• Cortes profundos y heridas punzantes
• Daños en la médula espinal
• Hernia de disco y otras lesiones de espalda
• Luxación o fractura de rodilla
• Rotura de ligamentos y tendones
• Rotura de bazo
• Cadera rota
• Parálisis causada por daño nervioso permanente

Muchos factores pueden provocar un accidente de scooter, incluyendo acciones descuidadas o deliberadas de una o más partes. En algunos casos, la falta de acción puede causar lesiones a otra persona. En la mayoría de los casos, los accidentes con scooters motorizados se asocian con las siguientes circunstancias:

• Conductores imprudentes o que no toman ciertas precauciones (revisar los puntos ciegos, usar la señal de giro, etc.)
• Conducta negligente del conductor del scooter, como entrar y salir del tráfico, ir demasiado rápido y estar bajo la influencia del alcohol y/o drogas.

So, we talked about how the actions of the scooter rider and others on the road can cause accidents with devastating consequences. But you also have to look at environmental factors that are beyond one’s control, like bad weather conditions (fog, ice, and snow, for example). Another important consideration has to do with public entities that are in charge of fixing and maintaining the roads. Specifically, we are talking about city, county, and state transportation agencies.

How can a government entity be responsible for a motor vehicle accident? As you are aware, agencies like Caltrans and the Department of Public Works have a duty to ensure a certain level of safety on the roadways. This includes a wide variety of tasks, from patching up potholes to cutting off rotting branches that can fall onto a passing motorist or pedestrian. Sadly, many agencies are poorly managed and understaffed, and that means dangerous road conditions go unchecked for months or years at a time.

Es importante tener en cuenta que los patinetes son vehículos de dos ruedas, lo que significa que pueden caerse con bastante facilidad. Por lo tanto, pasar por un bache puede no ser un gran problema para alguien que viaja en coche, pero la cosa cambia cuando se conduce un patinete. Los baches pueden hacer que el conductor se caiga del patinete o pierda el control del vehículo, lo que puede provocar una colisión con otro vehículo. El conductor también puede salir despedido del patinete y estrellarse contra el suelo o el lateral de un edificio.

En definitiva, el mantenimiento vial es fundamental para reducir la cantidad de accidentes de peatones y conductores. Sin embargo, sabemos que, en muchos casos, las agencias gubernamentales tardan en actuar, incluso después de que decenas de personas se quejan de baches, escombros de construcción y otros peligros que pueden causar accidentes. En particular, los baches cerca de la acera se ignoran durante largos periodos porque es menos probable que afecten a los conductores. Por otro lado, los conductores de scooters y bicicletas están obligados por ley a circular lo más cerca posible de la acera. Esto significa que son extremadamente vulnerables a las lesiones causadas por este tipo de baches.

Please note that suing a public entity is vastly different than filing a lawsuit against another driver or private company. If you suspect that you were injured because of negligence by a city, county, or state agency, make sure to contact our law firm immediately. We are more than ready to take charge of your claim and ensure that you are fairly compensated by the responsible parties.

Al alquilar un vehículo en Bird o Lime, espera recibir un scooter seguro y en buen estado. Por ejemplo, espera que los frenos funcionen correctamente y lo detengan cuando sea necesario. Esto es crucial cuando un coche se detiene repentinamente frente a usted o si hay un obstáculo en la carretera, como un bache. Mientras los componentes internos del scooter funcionen correctamente, es posible que pueda detenerlo o esquivarlo para evitar chocar contra algo.

Para garantizar la seguridad del conductor, tanto Lime como Bird recomiendan realizar una revisión de seguridad antes de iniciar un paseo. Sin embargo, si el patinete no es seguro desde el principio, es fácil lesionarse durante la revisión. Sabemos de incidentes, por ejemplo, en los que la moto aceleró repentinamente mientras el conductor probaba los manillares o los frenos. Como resultado, el conductor puede caerse o chocar contra algo y sufrir lesiones graves, o incluso la muerte.

Lo cierto es que un producto debe ser seguro antes de estar disponible para el público general. Si un patinete presenta algún tipo de mal funcionamiento o defecto de diseño, el consumidor puede sufrir daños, incluso si no está dando un paseo. Si está en pleno viaje, sin duda no sería el momento adecuado para descubrir que los frenos están defectuosos. Por eso, las empresas de alquiler de patinetes deben inspeccionar y mantener sus vehículos regularmente. Tanto Lime como Bird insisten en que técnicos cualificados en patinetes realicen el mantenimiento y la reparación de todas sus bicicletas, lo que da la impresión de que se requiere formación y certificaciones especializadas para ser técnico de patinetes.

En realidad, la empresa no cuenta con un equipo de técnicos avanzados a su disposición. Cualquiera con cierta experiencia como mecánico puede solicitar un puesto como técnico de patinetes eléctricos. En Bird and Lime, gran parte de la formación se realiza mediante vídeos en la página web de la empresa. Esta formación limitada parece ser suficiente para abordar todo tipo de defectos graves que pueden causar lesiones en un patinete eléctrico. Para que tenga una mejor idea de cómo un mantenimiento deficiente puede causar o contribuir a un accidente de patinete eléctrico, considere el siguiente escenario:

Se reporta un problema con un patinete Lime o Bird a través de la aplicación. Un mecánico de la empresa lo recoge y lo repara. El problema se solucionó, pero el mecánico, sin saberlo, creó otro, posiblemente debido a inexperiencia, descuido o presión para reparar un número determinado de patinetes al final del día. Desafortunadamente, la negligencia del mecánico provocó un problema con los frenos, y el patinete defectuoso se dejó en un espacio de estacionamiento designado.

Poco después, un motociclista se sube al patinete y comienza su recorrido. Al acercarse a una intersección, se da cuenta de que los frenos no funcionan. Intenta desesperadamente esquivar el tráfico que viene en dirección contraria, pero es atropellado por un coche que cruzó la intersección.

En este caso, el conductor entró en la intersección con la luz verde. Posiblemente, podría haber detenido el vehículo a tiempo, por lo que podría tener cierto grado de responsabilidad. Sin embargo, la mayor parte de la culpa recae en la empresa de scooters, ya que su empleado causó el problema con los frenos. Como resultado, el conductor no pudo detener el scooter al acercarse a la intersección, lo que podría haber evitado fácilmente el accidente.

Este es un ejemplo de responsabilidad de la empresa de alquiler de scooters, lo que significa que puede demandar a Bird o Lime por las lesiones sufridas. Para más información sobre cómo demandar a una empresa de alquiler de scooters por un accidente, llámenos para hablar con uno de nuestros expertos legales.

Obviamente, Bird y Lime no pueden supervisar a todas las personas durante todo el recorrido en sus patinetes. Sin embargo, tienen varias normas de seguridad que recomiendan seguir en sus aplicaciones y sitios web. Algunas son de sentido común, como seguir las normas de tránsito aplicables a cualquier persona que utilice un vehículo motorizado. Otras son específicas para los patinetes eléctricos, como revisar ciertas partes del vehículo antes de circular.

Tenga en cuenta que el estado de California tiene un conjunto de leyes que se aplican al uso de scooters eléctricos, que incluyen los siguientes requisitos:

• Los conductores deben usar casco en todo momento cuando conduzcan un scooter.
• No se pueden circular con patinetes por las aceras.
• Los scooters solo se pueden utilizar en carreteras con límites de velocidad inferiores a 25 mph, pero están restringidos a un límite de velocidad de 15 mph en todo momento.
• Siempre que sea posible, los ciclistas deben mantenerse cerca del bordillo derecho.
• Todos los conductores/arrendatarios de scooters eléctricos deben poseer una licencia de conducir.

Como puede ver, estas son medidas básicas y razonables que reducen la posibilidad de accidentes para los conductores de scooter y para cualquier persona inocente. Si tiene alguna pregunta sobre las leyes locales y estatales relativas al uso de scooter, no dude en contactarnos lo antes posible.

La responsabilidad se relaciona con la condición de ser responsable de algo en sentido legal. Por ejemplo, un conductor que atropella a alguien por pasarse un semáforo en rojo es responsable de las lesiones y pérdidas económicas de la víctima. Lo mismo se aplicaría a un conductor de scooter que actuó con imprudencia y causó daños a otra persona.

Pero ¿quién es responsable de los accidentes causados por un bache al conducir un patinete eléctrico Lime o Bird? Por lo general, las calles y carreteras son mantenidas por entidades públicas, como la Ciudad de Los Ángeles o el Departamento de Transporte de California. Por lo tanto, si resultaste herido al encontrarte con un bache en las calles de Los Ángeles, probablemente la ciudad sea responsable del accidente. Esto significa que presentarías una reclamación por gastos médicos, dolor y sufrimiento, y otras formas de compensación. Ten en cuenta que más de una agencia podría ser responsable, ya que algunas carreteras en California son administradas por una combinación de agencias municipales, del condado y estatales.

Now, let’s look at a different scenario where you spot a pothole ahead of you and hit the brakes. But the brakes do not work, and you end up falling into the pothole and flying off the scooter. The city or another government entity may be at fault, but we also have to consider the faulty brakes that kept you from stopping the scooter. This is a maintenance issue, which means that Lime or Bird is partly at fault. In this situation, you would file an accident claim against the company and seek compensation for your monetary losses. However, there are situations where both the government agency and scooter company may be at fault, and these cases can be exceptionally complicated.

Los accidentes relacionados con baches son bastante comunes, ya sea que viva en una zona urbana céntrica o en un tranquilo barrio suburbano. Como víctima de la negligencia de otra persona o entidad, tiene derecho a presentar una demanda por lesiones personales. Sin embargo, debe tener pruebas claras de cómo:

• La otra parte no tomó las precauciones razonables ni abordó una condición peligrosa.
• La falla de la otra parte causó o contribuyó a un accidente.
• You suffered injuries and/or property damage as a direct result of the accident.

These elements must be proven, whether you are suing a negligent driver, a public agency, or a scooter sharing company. Overall, we would say that most scooter accident claims involving a pothole are filed against government agencies. After, all, they are the ones that are responsible for filling in potholes and taking care of other problems that make the roads unsafe.

Presentar una demanda de responsabilidad civil contra Lime o Bird es más complicado e implica circunstancias muy específicas y limitadas. Por un lado, tendría que demostrar que usted, como conductor, no fue responsable en absoluto; es decir, que la causa del accidente no es algo sobre lo que tuviera control alguno. Por ejemplo, si el accidente se debió a defectos en una de las piezas del patinete, esto le permitiría solicitar una indemnización a una empresa de alquiler de patinetes. En resumen, podría tener motivos para presentar una demanda por accidente de patinete contra Lime o Bird, junto con la agencia que no reparó la carretera.

Es difícil encontrar información sobre la cobertura de seguros con compañías como Bird y Lime, que operan principalmente a través de aplicaciones móviles. Sin embargo, sabemos que ambas compañías son autoaseguradas, lo que significa que no contratan un seguro de responsabilidad civil con otra compañía. En cambio, investigan, procesan y pagan todas las reclamaciones por lesiones cuando se demuestra que la compañía es parcial o totalmente responsable del accidente.

Of course, the company will work to pay the lowest amount for each and every claim. This is why you can never trust the initial offer that you receive from their insurance department. Most likely, they will only cover immediate injuries and hospital costs. The truth is, you are probably entitled to other damages like pain and suffering, lost income, and damage or loss of property. Even with medical expense, you may have severe injuries that require long-term care. It’s essential that you look at the complete picture of how the accident impacts your life and fight for the highest settlement you deserve by law.

El mismo razonamiento se aplica a las reclamaciones de indemnización contra agencias gubernamentales como el Condado de Los Ángeles o un departamento municipal de California. Para la mayoría de los demandantes, la mayor parte del dinero de una demanda provendrá de una entidad pública, en lugar del seguro de scooters compartidos de Lime o Bird. Un abogado especializado en accidentes por baches puede ayudarle a determinar el porcentaje de responsabilidad de cada parte y cuánto puede obtener legítimamente de una reclamación al seguro o una demanda.

The value of a scooter accident claim can be all over the place, and one claimant can end up with an amount that’s vastly different than someone else with similar injuries. Resulting payouts to accident victims can start at $5,000 and go all the way up to $1,000,000 based on the severity of injuries and many other factors. Those with relatively minor injuries are likely to receive settlements of $10,000 or less, but these accidents tend to cause serious damage with long-term or permanent complications. That’s why $50,000 to $250,000 is a probable estimate range for most scooter accident cases. Those who end up with permanent disability and lose the ability to work or engage in major life activities may receive over $1,000,000 in compensation. You can also expect higher payouts – 0,000 to several million dollars – in wrongful death lawsuits, which are filed by family members of deceased victims.

Un acuerdo o indemnización por jurado para las víctimas de accidentes de scooter o sus seres queridos incluye algunos o todos los daños que se enumeran a continuación:

• Gastos médicos actuales y futuros
• Salarios perdidos y valor proyectado de los ingresos perdidos futuros
• Daños materiales
• Dolor y sufrimiento por angustia emocional, pérdida del disfrute de la vida, etc.
• Daños punitivos si un jurado dictamina que su accidente fue causado por negligencia grave

Ahora, veamos las indemnizaciones disponibles para quienes demandan por homicidio culposo. Estas indemnizaciones pueden incluir:

• Gastos médicos hasta la fecha de fallecimiento
• Gastos funerarios
• Pérdida de ingresos y beneficios asociados con el fallecido
• Pérdida de consorcio
• Dolor y sufrimiento

Caerse de un scooter o sufrir alguna otra lesión puede ser una experiencia bastante traumática. Es difícil saber qué hacer en estas situaciones, pero es importante planificar con anticipación y sentar las bases para un caso legal sólido. Puede resultar que presentar una demanda no sea la mejor opción, pero ¿qué pasa si lo es y no toma las medidas adecuadas para demostrar que alguien más le causó daño y sufrimiento?

We want you to have the possible chance of recovery, and with that in mind, here are the steps we recommend if you were injured by a pothole while riding a Bird or Lime scooter:

• Busque atención médica de inmediato si sufre lesiones graves. No dude en llamar al 911 o pedirle a alguien que lo haga por usted, ya que ciertas lesiones pueden causar la muerte si no se tratan. También debe determinar las lesiones sufridas en el accidente, lo cual solo puede hacerse mediante su historial médico.
• Si puede hacerlo físicamente, tome fotos de las lesiones y los daños del scooter. Tome fotos del bache, los daños del vehículo y cualquier otra cosa que pueda usarse como prueba. Es mejor que lo haga antes de que la ciudad o el responsable tengan la oportunidad de reparar la zona y resolver cualquier otra condición que pudiera haber causado el accidente.
• Intente ver si hay cámaras de vigilancia en la zona (edificios cercanos, semáforos, estacionamientos, etc.) que puedan tener imágenes del accidente.
• Intente recopilar información de los testigos (si los hay). Si tiene su información de contacto, usted o su abogado siempre pueden llamarlos o enviarles un correo electrónico más tarde y solicitar una declaración de testigos.
• Call the police to file an accident report, which can serve as another piece of evidence in case you decide to go ahead with a lawsuit.
• Contacte con Lime o Bird para reportar el accidente, lo cual puede hacer a través de la aplicación o el sitio web de la compañía. Le recomendamos leer la declaración detenidamente y asegurarse de ceñirse a la realidad, sin exageraciones ni información innecesaria. Ciertas declaraciones pueden usarse en su contra para denegar una reclamación por lesiones o reducir la cantidad que tiene derecho a recibir.
• Contact a scooter accident attorney as soon as possible. We recommend that you do this even before you contact the company. It’s in your interests to let a lawyer handle all communications with Bird or Lime and the associated paperwork for an accident claim. Your lawyer will also fight to get you to the highest amount of compensation towards your medical bills and other expenses.

Knowing the deadline for a lawsuit is critical to ensuring that you can obtain compensation after being injured from a pothole. The statute of limitations is normally 2 years in the state of California, starting from the date of injury or death. So, if you are suing a reckless driver or a scooter rental company, like Bird or Lime, this is the timeframe you would need to go by.

Por otro lado, solo tiene 6 meses para presentar una reclamación contra entidades públicas, como Caltrans. Esto se debe a que las agencias gubernamentales cuentan con protecciones especiales contra demandas y otras acciones legales. En esencia, debe presentar una reclamación por daños y perjuicios con pruebas de respaldo a más tardar 6 meses después de la fecha del accidente o cuando su familiar fallezca en un accidente de scooter. No hay excepciones a la regla, por lo que si no cumple con el plazo legal, perderá el derecho a demandar por daños y perjuicios, como gastos médicos y funerarios.

Make sure to seek legal advice, no matter who is responsible for the harm you suffered. As we mentioned before, many cases involve shared liability, so you may need to life a government agency claim as well as a personal injury lawsuit. We can help you sort through all these issues and more, so contact us immediately to schedule a free case review.

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