Responsabilidad por saltarse un semáforo en rojo - Reclamación por lesiones en semáforo

Estadísticamente hablando, los accidentes causados por un conductor que no se detiene en un semáforo en rojo son la principal causa de lesiones de un accidente de coche. Las personas implicadas en accidentes en los que un conductor se saltó un semáforo en rojo tiene casi un cincuenta por ciento más de probabilidades de sufrir algún tipo de dolor que otros tipos de accidentes. Además, estas lesiones tienden a ser más graves, ya que los accidentes se producen a mayor velocidad cuando los conductores se apresuran a atravesar la intersección para llegar al semáforo en amarillo. Para empeorar las cosas, los accidentes con semáforo en rojo suelen provocar colisiones en "T" o de impacto directo, en las que el punto de impacto está más cerca de los pasajeros. Cada año, los accidentes con semáforo en rojo representan entre 900 y 1.000 accidentes de tráfico. muertes y otros 100.000 casos de lesiones personales. La mayoría de los estadounidenses (el cincuenta y seis por ciento) admite que alguna vez se ha saltado un semáforo en rojo, y aproximadamente un tercio de la gente conoce a alguien que ha muerto o sufrido lesiones graves.

Principales causas de los accidentes con semáforo en rojo

La mayoría de la gente ha presenciado o se ha visto implicada en algún accidente de tráfico con semáforo en rojo. A veces, pueden atribuirse a la falta de atención de un conductor. Apartar los ojos de la carretera durante cinco segundos a 35 millas por hora para consultar el teléfono, hablar con los amigos o cambiar de emisora en la radio equivale a conducir a ciegas a lo largo de un campo de fútbol. Esto crea condiciones de conducción peligrosas en cualquier lugar, pero se agrava especialmente en una intersección con un semáforo.

Otras causas de accidentes con semáforo en rojo son:

Apresurándose a hacer la luz - Todos nos hemos enfrentado alguna vez a la decisión de detenernos o continuar cuando nos encontramos ante un semáforo en amarillo. Un conductor seguro sabe cuándo debe detenerse, pero a menudo acelera para ahorrarse unos segundos en la carretera. Estos segundos a menudo pueden resultar mortales, ya que el aumento de la velocidad sólo agrava la lesión.
Señales de tráfico inoperativas o que funcionan mal - Hemos visto numerosos casos en los que una señal defectuosa causa un accidente. Aunque es raro, estos casos requieren conocimientos especializados y una respuesta rápida con el fin de demostrar que la ciudad o el condado es responsable del accidente.
Cámaras - Se han instalado cámaras en toda California en un esfuerzo por minimizar los accidentes con semáforo en rojo. Quienes se oponen a estas cámaras argumentan que aumentan el índice de colisiones por alcance y, en determinadas situaciones, hacen que el conductor acelere aún más de lo normal.
Giros ilegales a la izquierda o en U - Los conductores que ceden el paso cuando el semáforo está en verde a menudo giran demasiado pronto, o ilegalmente, provocando un accidente. En estas situaciones, el conductor que hace el giro tiene la culpa, a menos que tuviera una señal de giro a la izquierda sólo en su dirección. Estos son algunos de los casos más difíciles de probar, ya que se reducen a un argumento de él dijo-ella dijo. Sin testigos independientes o informes policiales que corroboren, un abogado probablemente será necesario para probar su caso.

Abogados de choques en intersecciones

En cualquiera de estas situaciones, nuestros abogados se asegurarán de que no sólo la víctima del accidente no se hace responsable de los daños, sino también que usted recibirá el máximo nivel de compensación por sus daños. También lucharemos contra las compañías de seguros para asegurarnos de que también paguen los daños de su vehículo y de su propiedad. Nuestro equipo de abogados encontrará el especialista adecuado, reconstruccionistas de accidentes y pruebas para probar su caso y maximizar la cantidad que recibe de su accidente. Tenemos los recursos necesarios y los conocimientos necesarios para ir a la batalla para usted.