• Estadísticas de accidentes de aviación
• Accidentes graves de aviación
• Información sobre accidentes de aviación: Tipos, causas y más
  • –Aerolíneas comerciales
  • –Helicóptero
  • –Aviones privados
  • –Lesiones en vuelo
  • –Entretenimiento
• Causas de los accidentes de aviación
  • –Pérdida de control en vuelo
  • –Vuelo controlado sobre el terreno
  • –Combustible
  • –Colisiones en el aire
  • –Causas naturales
  • Problemas mecánicos
  • Información jurídica para pasajeros de aeronaves
    • –Nota sobre responsabilidad por productos defectuosos
  • Pruebas y procedimiento de reclamación
  • Valor de una reclamación por accidente de aviación
  • Ejemplos de acuerdos en accidentes de aviación
    • –Vuelo 4184 de American Eagle
    • –Fallo de motor en un avión
    • –Pieza defectuosa
  • Formas de indemnización por accidentes de aviación
  • Plazo para presentar una demanda por accidente de aviación
  • El mejor bufete de accidentes de aviación del país

Estadísticas de accidentes de aviación

La aviación lleva en activo más de 100 años, y la tecnología, la seguridad y la destreza han aumentado y avanzado en esas décadas. Ahora, la nueva tecnología informática y los amplios sistemas de navegación hacen de la aviación un asunto más fluido que nunca. Sin embargo, a pesar de la relativa seguridad, sigue habiendo accidentes. Parte de ello se atribuye al hecho de que algunos pilotos son negligentes en el manejo de las aeronaves, a lo que no ayuda la cantidad de aviones privados que hay en el país. Los pilotos aficionados y los estudiantes no son tan expertos o hábiles como los demás, y corren un mayor riesgo de accidente. Hay más de 220.000 aeronaves activas presentes en el país con muchos individuos que tienen sus licencias de piloto. Algunos no acumulan las horas de vuelo necesarias para volar sin supervisión o seguir una carrera en la aviación, mientras que otros buscan ser propietarios de sus propios aviones o helicópteros. Estas carreras pueden incluir operadores de aviones paracaidistas, operadores médicos aéreos, pilotos comerciales y más. Sin embargo, como en todo, los accidentes ocurren. En 2018, hubo más de 550 muertes relacionadas con accidentes aéreos. La mayoría de los accidentes ocurren en la parte de crucero de un vuelo, o cuando la aeronave está en ruta hacia su destino. Menos accidentes ocurren durante el despegue, el descenso y el aterrizaje. Desde 2010, los accidentes de aviación no han dejado de disminuir, a pesar de que cada vez se realizan más vuelos y se utilizan más aeronaves. Por ejemplo, el número de helicópteros ha aumentado en 30%, al igual que su uso, pero al mismo tiempo, los accidentes de helicópteros han disminuido entre 30 y 50%. Muchas veces, los porcentajes engañan. Automáticamente nos inclinamos por cifras mayores cuando oímos porcentajes considerables, pero en realidad, el número real de accidentes es pequeño. Por ejemplo, en 2018 solo se produjeron 15 accidentes de avión, una cifra extremadamente pequeña si se compara con la cantidad total de vuelos que embarcan cada día.

– Accidentes en helicóptero

Accidentes graves de aviación

Los accidentes de aviación no están tan extendidos como los de coche, por lo que suelen recibir más cobertura informativa, examen y escrutinio. Cuando se ven implicados en incidentes tipos específicos de aeronaves, hay aún más atención y ojos puestos en el accidente. Por ejemplo, el 29 de octubre de 2018, el vuelo 610 de Lion Air se estrelló en el mar después de despegar en Yakarta, matando a todas las casi 200 personas a bordo. El avión era un Boeing 737 MAX 8, que más tarde se descubrió que tenía sospechas de problemas de control de vuelo, fallo del ángulo de ataque (AOA), mal funcionamiento de los instrumentos y más. A raíz del accidente de Lion Air, Boeing emitió una advertencia a todos los operadores de este tipo de aviones. Menos de seis meses después, el vuelo 302 de Ethiopian Airlines se estrelló en Etiopía, matando también a las más de 150 personas que iban a bordo. El avión también era un MAX 8, y la investigación inicial ha hecho pensar que el MAX 8 sufría el mismo problema que el otro avión del vuelo 610 de Lion Air.

¿Qué circunstancias permitieron que hubiera más de un Boeing MAX 8 en vuelo?

Se trata de un debate delicado. Por lo general, los fabricantes de aviones y las compañías aéreas se preocupan por los beneficios, mientras que la seguridad pasa a un segundo plano. Si existe la posibilidad de que sus beneficios disminuyan, pueden sacrificar la seguridad para garantizar que sus cifras se mantengan constantes. Este puede haber sido el caso de Boeing: después de que una empresa rival presentara un avión que podía recorrer 500 millas adicionales y completar vuelos transatlánticos, Boeing empezó a sudar ante la posibilidad de perder un gran cliente aéreo. Como resultado, el MAX 8 pasó a la fase de producción sin realizar pruebas exhaustivas. No hubo problemas durante un tiempo, hasta el accidente de Lion Air. Inmediatamente antes del accidente de Lion Air, un piloto observó que había problemas de automatización y optó por desactivarla en favor del control manual. Esto no se abordó en la medida en que debería haberse hecho, y la investigación determinó que los sensores podrían haberse congelado. Es posible que los pilotos tuvieran tiempo de sobra para corregir el problema que tenía el avión, pero no se dieron cuenta debido a la rotura de los sensores y las señales. En resumen, muchos de los accidentes pueden evitarse con una inspección más minuciosa de los aviones, una formación más adecuada, mejor ingeniería, ajustes adicionales del diseño y periodos de prueba más largos.

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– Causas comunes de los accidentes aéreos

Información sobre accidentes de aviación: Tipos, causas y más

Dada la cantidad de aviones que hay en el país, no es de extrañar que puedan producirse accidentes de todo tipo. Los accidentes más impactantes y que provocan la mayor pérdida de vidas suelen ser los de pasajeros en aviones de las principales compañías aéreas. En estos aviones puede haber más de cien personas, y si el accidente se produce en una ciudad o pueblo, puede haber daños adicionales en viviendas, familias, terrenos, estructuras, etc. A continuación figuran algunos tipos comunes de accidentes de aviación.

Aerolíneas comerciales

Los vuelos de líneas aéreas comerciales son los accidentes más comunes. Estos vuelos pueden ser nacionales o internacionales, viajando desde cualquier punto del país a otro lugar. Aunque no hay tantos accidentes de aerolíneas comerciales como antes, cualquier incidente sigue siendo problemático, y la parte correcta debe ser considerada responsable. Existen diversas leyes y reglamentos que afectan a los viajes comerciales. Por ejemplo, el Convenio de Montreal restablece, modifica y enmienda ciertos aspectos del procedimiento del Convenio de Varsovia para las víctimas de catástrofes aéreas. En particular, no reconoce a las víctimas la indemnización por lesiones psiquiátricas o daños morales, que ahora es habitual. El Derecho del Almirantazgo es otra ley de ámbito internacional que trata de cubrir cuestiones que tienen lugar en o sobre aguas navegables o internacionales.

Helicóptero

Los accidentes de helicóptero pueden deberse a la inexperiencia del piloto, dado que las aeronaves de ala rotatoria son muy diferentes de las de ala fija. Puede ser difícil pilotar helicópteros sin estrés, pero, por desgracia, muchos helicópteros se utilizan en situaciones estresantes. Por ejemplo, los helicópteros se utilizan en misiones de búsqueda y rescate y en detenciones policiales. Los helicópteros deben navegar con pericia para mantener los objetivos a la vista o escanear el terreno que hay debajo. Debido a los límites del ojo humano y de la tecnología, los helicópteros deben estar a menudo relativamente cerca del suelo. Esto no es un gran problema, ya que los helicópteros son mucho más maniobrables que los aviones, pero debido a la menor distancia, aumenta el riesgo de accidentes y errores. Además, los helicópteros sanitarios a menudo deben transportar víctimas desde lugares de difícil acceso o zonas aisladas hasta hospitales o instalaciones. Estos helicópteros pueden tener que ir a bosques, océanos, ríos y zonas urbanas densamente cerradas para trasladar por aire a una víctima a un lugar seguro. El problema es que rara vez hay un lugar seguro para aterrizar el helicóptero, si es que lo hay. Sin embargo, no todos los helicópteros se utilizan en situaciones tan estresantes. Las excursiones en helicóptero son habituales y a menudo ofrecen vistas aéreas únicas e impresionantes de las ciudades, pero los pilotos deben estar debidamente formados y capacitados para realizarlas. Los helicópteros también pueden ser de propiedad privada y utilizarse como principal medio de transporte en distancias relativamente cortas. Sin embargo, suele ser una opción cara y los pilotos contratados deben tener la formación y la experiencia adecuadas. Los pilotos de helicópteros deben estar siempre atentos a las zonas de aterrizaje mal mantenidas, a las líneas y cables eléctricos, a los árboles y ramas colgantes, a las estructuras, a las torres, etc.

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– El accidente del Boeing 737 MAX 8 se cobra más de 100 vidas

Aviones privados

Los aviones privados son propiedad de particulares y se guardan en bases, ranchos, hangares u otros lugares. Pueden volar por placer o alquilar los aviones a otras personas. El principal problema de los accidentes de aviones privados radica en el nivel de experiencia del piloto y en su conocimiento de lo que debe hacer. El error del piloto es la causa más común de los accidentes, y no es una excepción en los accidentes de aviones privados. Algunos de los mayores problemas en torno a los accidentes de aeronaves privadas tienen que ver con los seguros (los pilotos, las áreas de mantenimiento, los clubes de vuelo y otras entidades similares pueden carecer por completo de cobertura de seguros), una normativa más laxa (las directrices federales son mucho más estrictas que las generales) y la falta de equipos analíticos (rara vez se dispone o se facilitan cajas negras, datos de vuelo, registros de voz, etc.).

Lesiones en vuelo

Las lesiones en vuelo se producen mientras el avión está en el aire y en ruta hacia su destino. Las distintas lesiones en vuelo que hemos visto no suelen deberse a un error directo del piloto, sino más bien a la responsabilidad del creador de la aeronave o de la tripulación que no inspeccionó el avión. Se puede responsabilizar a otras partes Por ejemplo, si una azafata derrama café caliente sobre su regazo y le produce quemaduras, puede demandar a la compañía aérea por negligencia. Los aviones también deben tener un mantenimiento adecuado, y si hay algún defecto interno, debe arreglarse. Por ejemplo, el plástico duro y el metal situados cerca de los asientos y en los pasillos no deben estar mellados ni rotos, o podrían suponer un grave riesgo para los pasajeros. Los asientos y los sistemas de retención también deben funcionar correctamente; los pasajeros pueden salir despedidos de sus asientos durante el despegue, el aterrizaje y en caso de turbulencias. También puede haber compartimentos superiores que se abran repentinamente, provocando la caída de equipaje y pertenencias. Esto puede causar diversos traumatismos por objeto contundente a los pasajeros. Las alfombras de los pasillos y cualquier otro lugar por el que pase la gente deben ser transitables; los incidentes de resbalones y caídas no son infrecuentes en las compañías aéreas. Las turbulencias son la principal causa de lesiones en vuelo que no implican un error del piloto. El avión puede sacudirse y balancearse, y el piloto suele advertir a los pasajeros que permanezcan sentados. Sin embargo, las turbulencias pueden afectar a todos los pasajeros.

Entretenimiento

La aviación, que opera claramente en consonancia con el entretenimiento, es a veces una empresa peligrosa. Por ejemplo, las empresas de paracaidismo y paracaidistas tienen que asegurarse de que cuentan con las personas mejor formadas para ayudar a la gente y de que saben qué hacer en caso de emergencia. Además, los pilotos deben tener mucha experiencia y saber a qué altura llevar los aviones o helicópteros, dónde aterrizarlos, etc. Los pequeños errores de estos individuos pueden provocar numerosas tragedias y pérdidas de vidas humanas.

Causas de los accidentes de aviación

Entre la FAA y la NTSB, las causas de los accidentes de aviación se divulgan en informes después de que los incidentes se investiguen a fondo y se evalúen todas las pruebas. Los miembros de la tripulación, los pilotos, los pasajeros, los testigos presenciales y otras partes también pueden proporcionar información o conocimientos adecuados sobre cuáles fueron los problemas. A continuación enumeramos las causas más comunes de los accidentes de aviación:

Pérdida de control en vuelo

Por lo general, los aviones no están totalmente controlados ni por pilotos ni por sistemas automáticos. Funcionan con una mezcla de ambos, y cada uno depende del otro para que los vuelos sean seguros. Hay momentos en que las lecturas pueden ser erróneas y un piloto debe intervenir, e inversamente, hay momentos en que un piloto comete un error que el avión corrige. El error del piloto puede ocurrir si se queda dormido, tiene un episodio médico, hace una lectura errónea, no sigue el procedimiento adecuado, pierde la pista, tiene un descenso prematuro, navega hacia la zona equivocada, y mucho más.

Vuelo controlado sobre el terreno

Un vuelo controlado contra el terreno no es necesariamente un accidente que se produce contra cualquier masa. Generalmente, ocurre cuando un piloto tiene el control del avión pero lo estrella involuntariamente. Puede que el piloto no conozca su posición con respecto a cualquier otra cosa, o que se pase de pista. Los pilotos pueden estar agotados tras largos vuelos, lo que puede llevarles a tomar decisiones equivocadas.

Combustible

Cuando los aviones no están bien abastecidos de combustible o no tienen suficiente combustible en los depósitos para completar un viaje, los aviones entran en pérdida. La falta de combustible se produce cuando hay suficiente combustible en los depósitos, pero puede haber un bloqueo o algún tipo de defecto que impide que el combustible llegue a las zonas necesarias. En estos casos, el piloto debe planear el avión con seguridad hasta el aterrizaje.

Colisiones en el aire

En algunas situaciones, las parcelas no se comunican ampliamente entre sí y/o una de las partes no transmite su paradero a la otra. Las colisiones en pleno vuelo no son tan comunes como cabría pensar, dado que suele haber muchos canales que la gente utiliza para hablar en el cielo.

Causas naturales

El mal tiempo puede angustiar mucho a los pilotos y hacer que un avión sufra fuertes turbulencias. Puede dificultar el despegue y el aterrizaje y complicar las situaciones en el aire. Las tormentas eléctricas, las tormentas de hielo, la iluminación y otros fenómenos pueden afectar al vuelo de un avión. En algunas situaciones, los aviones se han estrellado al chocar contra pájaros, gansos y otros animales voladores.

Problemas mecánicos

Los aviones deben inspeccionarse adecuadamente antes del despegue, pero no sólo en esos momentos. Deben probarse y examinarse adecuadamente en cada fase de la producción, desde el proceso de conceptualización y diseño hasta la fabricación propiamente dicha. Si hay problemas con los instrumentos, los motores u otras piezas, los vuelos pueden ser fatales.

– Abogado de accidentes de ambulancia aérea

Información jurídica para pasajeros de aeronaves

Los pasajeros de aeronaves deben conocer sus diversos derechos en función de los servicios a los que accedan. Las compañías aéreas comerciales que ofrecen vuelos a sus clientes, por ejemplo, deben a todos ellos un deber de diligencia excepcional. El nivel de negligencia que se muestra en algunos incidentes es más que suficiente para presentar una demanda y tener una base adecuada para demandar. Si desea presentar una demanda basada en negligencia, debe poder demostrar que estos cuatro puntos son ciertos:

• La parte responsable le debía un deber de diligencia
• El deber de diligencia se incumplió de alguna manera
• El incumplimiento del deber provocó un accidente
• El incidente resultó en daños físicos reales.

Cada uno de estos puntos debe ser cierto; incluso si uno de ellos se demuestra como falso, la reclamación se desmorona. Por ejemplo, si no sufrió daños en un accidente de aviación, es posible que no pueda presentar una reclamación por lesiones personales. La presencia de lesiones es necesaria para emprender acciones legales de esa manera. Sin embargo, si no sufrió daños y solo tuvo otras pérdidas económicas, podría reclamar esos daños. Por ejemplo, si un accidente lo dejó varado en algún lugar o no pudo abordar un vuelo para regresar a casa, es posible que no pueda ir a trabajar. También podría haber perdido equipaje, artículos personales y otras pertenencias. Esto podría llevarlo a solicitar el reembolso de sus salarios perdidos y los costos de reemplazo de su propiedad.

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Tenga en cuenta que los pilotos y personas similares son transportistas comunes y, por lo tanto, deben a los pasajeros mayores deberes de cuidado de lo habitual. En general, las compañías de seguros estarán más abiertas a tratar reclamos que tienen solicitudes de pago más bajas, como aquellos que involucran pérdida de ingresos y daños a la propiedad. Los costos no son tan altos como las facturas médicas y los costos por dolor y sufrimiento. Es posible que ni siquiera necesite un abogado para negociar un acuerdo con el agente de seguros. De todos modos, si resultó herido, lo mejor para usted es contratar a un abogado; las negociaciones se volverán extremadamente difíciles en presencia de facturas médicas.

Nota sobre responsabilidad por productos defectuosos

Las demandas por responsabilidad del producto se presentan a menudo cuando los consumidores sufren lesiones por los artículos que han comprado. Un pasajero de un avión no compra el avión, por lo que no puede presentar una demanda por responsabilidad del producto como propietario. Sin embargo, si hay problemas que contribuyen a las lesiones, aún podría demandar. De 2006 a 2017, las compañías aéreas intentaron impulsar una ley que las eximiera de las demandas por responsabilidad del producto. Básicamente, la FAA proporciona certificación para aeronaves en tres pasos: un certificado de tipo que declara que la aeronave, un nuevo diseño o un componente funciona correctamente y cumple con los estándares de seguridad; un certificado de producción que declara que todas las piezas duplicadas funcionarán de la misma manera que el diseño certificado de tipo; y un certificado de aeronavegabilidad, que garantiza que la aeronave es segura para volar. El argumento fue que debido a este extenso proceso de certificación que demuestra que la aeronave funciona y se adhiere a los estándares, y que cualquier demanda por responsabilidad del producto sería excesiva o precluida, y por lo tanto, no podría ser presentada por ningún demandante o víctima. Una lucha de once años finalmente fracasó, y las aerolíneas aún pueden ser blanco de demandas por responsabilidad del producto.

Pruebas y procedimiento de reclamación

Si tiene intención de presentar una demanda por un accidente de aviación, debe tener pruebas suficientes para su reclamación. Esto puede incluir fotografías del accidente y del lugar del mismo, informes de testigos oculares, declaraciones de pasajeros, informes de la administración de aviación y de la investigación del accidente, y más. Una vez que haya obtenido estas pruebas, puede presentar una reclamación a la agencia de seguros. En caso de que haya perdido a un familiar o a un ser querido en un accidente, puede presentar una reclamación por muerte por negligencia. Por supuesto, es probable que se pierdan muchas pruebas y los hallazgos del accidente pueden tardar meses en aparecer o publicarse. Los equipos de investigación deben examinar los restos y determinar la causa del accidente, y deben examinar minuciosamente el contenido de la caja negra y otras piezas de evidencia que podrían indicarles la solución. En los accidentes de aviones comerciales y otros aviones de transporte de pasajeros de gran altura, puede haber numerosas muertes y lesiones. Esto puede hacer que los familiares o seres queridos supervivientes se unan en una demanda colectiva contra la parte responsable. Una demanda colectiva es diferente de una demanda normal en el sentido de que en ella se reúnen numerosos demandantes para recopilar pruebas contra el demandado. Esto significa que la carga de la prueba suele ser bastante grande y puede haber pruebas suficientes para que la demanda tenga éxito rápidamente. Sin embargo, el monto del acuerdo resultante se distribuiría entre los demandantes. Esto puede dar lugar a pequeñas porciones de recuperación por parte, que pueden no cubrir lo suficiente de los daños. En la mayoría de los casos, es económicamente más sensato reclamar daños como entidad individual en lugar de como parte de una demanda colectiva. Debe presentar un informe de incidente o una consulta a la compañía responsable del accidente. También puede tener que reclamar daños a una compañía de seguros privada, o incluso a la suya propia si el piloto no tenía cobertura alguna. En lo que respecta a la responsabilidad, es posible que pueda responsabilizar a varias partes, según las circunstancias y la naturaleza de su accidente. Es posible que pueda atribuir la culpa a partes como:

• Aerolínea por no proporcionar un vuelo seguro
• Piloto por cometer un error o no actuar con una cantidad razonable de cuidado
• Instalación o personal del aeropuerto por permitir que se produzcan negligencias, por permitir que vuelen determinadas aeronaves y más
• Controladores de tráfico aéreo por no dirigir a los aviones mientras están en las pistas o durante el aterrizaje, o por proporcionar datos incorrectos (o incluso no proporcionarlos en absoluto) a los pilotos
• Fabricantes de aeronaves por fallas de diseño, errores de fabricación o fallas en advertir o proporcionar símbolos de peligro en la aeronave.
• Ingenieros o trabajadores de mantenimiento responsables del mantenimiento del avión.

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Valor de una reclamación por accidente de aviación

No existe una forma segura de determinar el valor de una demanda por accidente de aviación hasta que un agente de seguros haya hecho una oferta. La oferta puede variar desde una pequeña suma de menos de 10.000 T a más de 1.000.000 T. El valor dependerá de muchos factores. El primero, y el más importante, se refiere a sus lesiones: si sufrió lesiones graves o extensas y sus lesiones le impidieron vivir su vida normal o mantener una carrera, sus daños podrían ser muy altos. Por otro lado, una lesión menor sin impacto duradero no le reportaría una compensación tan alta. El agente de seguros también tendrá en cuenta su edad, tipo de carrera y más. Los accidentes de aviación rara vez tienen negligencia comparativa involucrada, lo que ocurre cuando un demandante puede ser considerado parcialmente responsable del accidente. En los accidentes de aviación, esto puede involucrar a un pasajero que interrumpe a un piloto, que rompe un instrumento o que causa que aparezca un defecto en la aeronave antes de que ocurra un incidente. No se recomienda que presente una demanda por accidente de aviación por su cuenta. Es muy probable que no tenga la experiencia legal necesaria para manejar los aspectos de negociación y litigio de la reclamación. Es posible que no pueda comunicarse con el agente de seguros y este no lo considerará una amenaza de ninguna manera. Un abogado experto, por otro lado, trabaja todo el día para ganar casos para sus clientes. Un abogado de accidentes de aviación puede manejar su reclamación por usted y asegurarse de que reciba la mejor representación disponible.

Ejemplos de acuerdos en accidentes de aviación

Muchas personas llaman para preguntar sobre el valor de sus reclamaciones o quieren saber cuánto dinero pueden ganar en una demanda. Es recomendable analizar otros casos y acuerdos para ver cuánto valen, pero esto no es una indicación de que su reclamación será similar. Muchos accidentes de aviación resultan en muertes por negligencia y el nivel de negligencia suele ser bastante alto. Por eso, en muchos casos se resuelven con grandes sumas de dinero. Las aerolíneas y los fabricantes de aeronaves que ponen en riesgo muchas vidas o contribuyen a múltiples muertes deben ser considerados responsables. Para asegurarse de recibir la máxima compensación disponible para su reclamo, debe hablar con un abogado especializado en accidentes de aviación calificado y capacitado.

Vuelo 4184 de American Eagle

El vuelo 4184 de Eagle se estrelló en Indiana, con el resultado de numerosas muertes. Se presentaron demandas contra los operadores de la aerolínea por negligencia en la inspección, así como contra el fabricante del avión. Las alas del avión no estaban diseñadas de manera efectiva para soportar condiciones de hielo, que son comunes en los inviernos en Indiana o al alcanzar ciertas altitudes. Antes del juicio, las partes acordaron un acuerdo por un total de 110 millones de TTP4T.

Fallo de motor en un avión

Un hombre de negocios se encontraba en un avión cuando el motor falló poco después de despegar del aeropuerto. La causa del fallo se atribuyó a una grieta encontrada en la cabeza del motor causada por un cilindro defectuoso. La grieta y la inestabilidad hicieron que el avión se sacudiera violentamente, lo que finalmente provocó el accidente. La demanda fue interpuesta contra el fabricante de la aeronave, y el acuerdo finalizó con 1,4 millones de THB 5,5 millones.

Pieza defectuosa

Un piloto que volaba un Cessna 210 murió en un accidente después de que la varilla del actuador y el larguero del elevador tuvieran problemas. El fallo de las piezas provocó la pérdida de control y el accidente. Su familia/patrimonio presentó una demanda contra el fabricante para recuperar los daños. Además, se descubrió que los controladores de tráfico aéreo dirigieron al piloto hacia condiciones meteorológicas desfavorables. Las condiciones meteorológicas atribuidas al accidente impidieron que el piloto tuviera la opción de aterrizar en un lugar seguro. El patrimonio cobró más de 1,4 millones de THB por la demanda.

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Formas de indemnización por accidentes de aviación

Las demandas por accidentes de aviación pueden dar lugar a numerosos tipos de indemnizaciones para las víctimas y los familiares o seres queridos supervivientes. Si sufrió lesiones o perdió a un ser querido en un accidente de aviación, debería recibir una indemnización adecuada, especialmente si hubo negligencia. La parte responsable fue responsable del incidente y, por lo tanto, debería cubrir los gastos resultantes. Nuestros abogados pueden garantizar que reciba cobertura para lo siguiente:

• Facturas médicas, costos de cirugía, tratamientos médicos futuros, hospitalización, fisioterapia, medicamentos y más.
• Pérdida de ingresos por los días de trabajo que perdió, así como futuros salarios perdidos por el tiempo de recuperación, la incapacidad de volver al trabajo, el pago por discapacidad o los procedimientos médicos.
• Daños a la propiedad por cualquier pertenencia personal que se haya perdido o roto.
• Daños por dolor y sufrimiento por daños psiquiátricos, trastorno de estrés postraumático, ansiedad, miedo, trauma emocional, cicatrices psicológicas y más

En los accidentes de aviación que resultan en muertes, usted podría presentar una demanda por muerte por negligencia. Esto indica que un miembro de la familia o un ser querido no habría muerto o no habría estado en posición de morir si no hubiera sido por la acción negligente de la parte. Usted podría recibir varios daños por una demanda por muerte por negligencia, incluidos los gastos funerarios, la pérdida del consorcio y de las relaciones, la pérdida de la herencia y los ahorros, las facturas médicas previas a la muerte y el dolor y el sufrimiento, y más. También existe la posibilidad de que se le puedan otorgar daños punitivos. Estos daños pueden otorgarse cuando la parte responsable es extremadamente negligente y no tiene en cuenta el cuidado humano o la preservación de la vida. Son formas adicionales de compensación monetaria destinadas a castigar al acusado y evitar que actúe de manera similar en el futuro; generalmente se otorgan para reemplazar la pena de prisión en los casos civiles. Cuando se trata de una empresa en lugar de un individuo, la empresa puede verse obligada a pagar estos honorarios copiosos. Sin embargo, no es raro que los jueces y los jurados consideren estos daños demasiado excesivos o severos, y no los otorguen. Sólo un abogado con amplia experiencia en accidentes de aviación podrá conseguirlos para su caso. Es importante tener en cuenta que algunos vuelos son internacionales y llevan pasajeros que no son residentes de ese país. Hay muchas leyes y regulaciones complicadas que se deben cumplir para poder demandar. En el caso del reciente accidente del Boeing 737 MAX 8, es probable que Boeing intente llegar a un acuerdo sobre las posibles demandas en otros países para evitar investigaciones y simplemente pagar daños y perjuicios. Esto les permitirá ahorrar mucho dinero y no pagar a las víctimas la compensación que merecen. Para evitar posibles problemas, debe hablar con un abogado experto en accidentes de aviación.

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Plazo para presentar una demanda por accidente de aviación

Existen diferentes límites estatales en el estatuto de limitaciones para demandas por lesiones personales. En California, tiene dos años a partir de la fecha de la lesión para presentar una demanda o no podrá solicitar una compensación en el futuro. No cumplir con la fecha límite significa que no tendrá cobertura por sus daños, por lo que es fundamental que cumpla con el límite. El estatuto de limitaciones permite oportunidades justas para que ambas partes adquieran pruebas. Los demandantes pueden tomar todas las pruebas necesarias y presentar una demanda antes de que las pruebas se pierdan u olviden y el demandado puede proporcionar pruebas a su favor. Sin embargo, con el tiempo que pueden tardar estas investigaciones, puede ser angustiante para las personas no tener pruebas suficientes en el momento de la presentación. Afortunadamente, nuestros abogados pueden remediarlo y asegurarse de que todas sus pruebas se utilicen para ganar su demanda. En algunas situaciones, su estatuto de limitaciones puede extenderse más allá del límite de 2 años. Esto es más común en los casos en los que es menor de 18 años y no puede presentar una demanda hasta que cumpla la mayoría de edad o cuando queda mental o físicamente incapacitado para demandar. Una vez que recupere la salud, tendrá que cumplir nuevamente con el estatuto. Además, es posible que el acusado abandone el estado y evada la demanda. Sin embargo, esta opción afecta el plazo de prescripción: mientras no se encuentre presente en el estado, el plazo queda suspendido.

El mejor bufete de accidentes de aviación del país

Los accidentes de aviación no son tan comunes, por lo que vale la pena contar con la representación de un abogado con experiencia en el campo. Nuestra firma ha estado a la vanguardia de los accidentes y demandas de aviación durante años, y contamos con abogados capaces que dedicarán su tiempo y energía a su caso. Entre nuestros abogados se encuentra Phillip Peche, reconocido experto en reconstrucción de accidentes de aviación, veterano de combate naval condecorado, piloto experimentado y abogado experto. Ha aportado un conjunto único de calificaciones a su carrera legal y una experiencia que pocos tienen: su experiencia en el ejército y su pasión por los vuelos significan que comprende todos los aspectos de la ley federal y estatal con respecto a la aviación, y es muy consciente de las regulaciones y leyes de aeronaves y vuelos. Además, es experto en litigios multidistritales y tiene un gran conocimiento sobre la aviación y el derecho civil en numerosos estados. Para programar una consulta gratuita, póngase en contacto con Nuestros abogados expertos en accidentes de aviación en el Downtown LA Law GroupPodemos analizar su caso con usted y decirle cuál creemos que es el mejor camino a seguir. Si desea contratar nuestros servicios legales, le ofreceremos nuestra garantía de honorarios cero: no tendrá que pagar ni un centavo de su bolsillo por nada. Cubriremos los costos del caso de principio a fin y, si ganamos un acuerdo o un veredicto para usted, nos pagarán con una parte de las ganancias. Si perdemos, no nos quedaremos con ningún dinero. Sus finanzas no se verán afectadas por haber elegido presentar una reclamación. Deje que nuestros abogados de accidentes de aviación ganen su demanda por usted. Póngase en contacto con el Downtown LA Law Group hoy.