Dada la cantidad de aeronaves registradas en EE. UU., siempre existe la posibilidad de accidentes que causen lesiones o la muerte. Los aviones con muchos pasajeros son los que tienen mayor impacto en accidentes devastadores con víctimas. Un vuelo promedio de una aerolínea importante puede llevar más de 100 pasajeros a bordo y, dependiendo de la ubicación del accidente, puede causar daños graves a viviendas, edificios, granjas y otras estructuras. Los accidentes de aviación incluyen diferentes eventos relacionados con choques y otros incidentes aéreos traumáticos, como:

La mayoría de los accidentes de aviación involucran vuelos comerciales, es decir, aviones utilizados para viajes nacionales o internacionales. Cabe destacar que los avances tecnológicos y las regulaciones federales han reducido el número de accidentes de aerolíneas comerciales, pero estos incidentes aún ocurren ocasionalmente.

Las partes que incumplieron su deber de cuidado hacia los pasajeros deben rendir cuentas. Sin embargo, quienes resultan heridos o tienen un familiar fallecido en un accidente aéreo generalmente desconocen las leyes relacionadas con la responsabilidad por accidentes de aviación. Estas incluyen las modificaciones del Convenio de Montreal sobre los derechos de las víctimas de desastres aéreos y la Ley del Almirantazgo, que se aplica en casos de accidentes en aguas navegables o internacionales.

Los accidentes de helicópteros suelen atribuirse a la inexperiencia de los pilotos, y este parece ser el caso en muchos informes publicados por entidades como la Administración Federal de Aviación (FAA). Los helicópteros funcionan de forma muy diferente a los aviones y se utilizan a menudo en situaciones de emergencia. Es frecuente oír hablar de helicópteros utilizados por las fuerzas del orden en misiones de búsqueda y rescate, especialmente en zonas silvestres aisladas. Los helicópteros también pueden transportar a pacientes con lesiones o enfermedades graves a diversos centros médicos de todo el país.

Helicopters have certain limitations that require them to fly closer to the ground. Helicopters can maneuver much more efficiently than planes, but even one wrong move by the pilot can result in catastrophic injuries or fatality for those on board. Because a helicopter flies closer to the ground, this increases the possibility of crashes, particularly when you are flying over mountains, forests, and bodies of water. This is very common with helicopters that are used for private tours that fly people over volcanoes, canyons, skyscrapers, and other obstacles.

Además de las condiciones de navegación en el aire, los pilotos de helicópteros deben estar atentos a las líneas eléctricas, zonas de aterrizaje mal mantenidas y muchos otros peligros.

Algunas personas poseen aeronaves privadas y las guardan en hangares, bases, ranchos y otros lugares autorizados. Quizás vuelan por afición o viajan mucho por negocios y desean su propio medio de transporte para largas distancias. Otros alquilan el avión en lugar de usarlo para sí mismos, pero sea cual sea el motivo, los propietarios de aeronaves tienen la obligación de garantizar que todas sus piezas estén en buen estado de funcionamiento.

Los propietarios también deben contratar pilotos responsables y experimentados para operar la aeronave. La mayoría de los accidentes de aviones privados se deben a la falta de experiencia o al mal juicio del piloto. Desafortunadamente, las aeronaves privadas no están sujetas a los mismos estándares que las aerolíneas comerciales, por lo que los operadores pueden asumir riesgos que pongan en riesgo la vida de las personas. O bien, pueden carecer del equipo o los conocimientos necesarios para gestionar una emergencia en vuelo.

Las lesiones durante el vuelo se refieren a daños corporales que sufren las personas a bordo de un avión durante su vuelo a un destino. Este tipo de accidente no suele atribuirse a un error del piloto. Muchos incidentes se deben a la negligencia de otros miembros del personal, como una azafata que te quema con café caliente. En este caso, podrías presentar una reclamación por gastos médicos y otros daños a la aerolínea.

Otras partes que pueden tener culpa incluyen al fabricante del avión o a las empresas que fabricaron componentes específicos para el avión. Los pasajeros también pueden sufrir lesiones durante un vuelo si el mantenimiento es inadecuado o no se detecta un defecto. Esto puede causar diversos peligros en el avión, como incendios o sacudidas violentas. Las personas también pueden sufrir lesiones si hay piezas de plástico y metal rotas, afiladas o dentadas, y la aerolínea debe encargarse de estos problemas.

Seats and restraints are crucial components inside a plane when it comes to accident prevention. Even a slight flaw in the design or structural integrity can lead to someone being ejected from their seat if there is turbulence during a flight. Injuries to passengers can also occur when overhead compartment doors open midair and cause luggage to fall out. Trip and fall and slip and fall accidents can happen inside a plane as well, so the flooring and carpets must be cleaned and maintained, and any spills or debris on the floor must be taken care of immediately.

Algunas compañías que operan aeronaves ofrecen servicios adicionales al transporte de pasajeros. Por ejemplo, existen empresas que transportan personas al aire para practicar paracaidismo. Estas compañías deben asegurarse de contar con empleados altamente capacitados y responsables, considerando los riesgos que conllevan. Los pilotos también deben recibir capacitación especializada para prevenir numerosos errores que pueden tener consecuencias trágicas para las personas a bordo o quienes descienden.

Both the FAA and NTSB release reports after they investigate an aviation accident. From these reports, we can glean important information on the causes of plane and helicopter accidents. Keep reading to learn about common causes of accidents involving aircrafts.

En general, las aeronaves se controlan mediante una combinación de sistemas automáticos y acciones del piloto o los pilotos. Por lo tanto, el piloto no puede depender únicamente de los controles automáticos, ni estos pueden reemplazar por completo su trabajo dentro del avión. Cuando las lecturas son erróneas y surgen otros problemas con los controles automáticos, el piloto debe intervenir, pero puede tomar una decisión equivocada o carecer de la experiencia necesaria para corregir el problema. Por otro lado, el piloto puede estar dormido o no poder pensar con claridad si está fatigado o bajo los efectos del alcohol o las drogas. Sea cual sea la causa, la pérdida de control en vuelo puede provocar accidentes como perder la pista, un descenso prematuro y otros errores graves.

Esto parece una estrategia intencionada del piloto, pero en realidad se trata de un tipo de accidente en el que el piloto se estrella a pesar de tener el control total de la aeronave. La desorientación y la pérdida de la percepción espacial del piloto pueden provocar un vuelo controlado contra el terreno. Normalmente, estos accidentes ocurren cuando el piloto está cerca de su destino, y a pesar de la palabra "terreno", los pilotos también pueden chocar contra el agua u otros obstáculos.

Si un avión no tiene suficiente combustible o se le ha cargado incorrectamente antes del despegue, esto puede provocar que la aeronave entre en pérdida. Además de la falta de combustible (insuficiente combustible en los tanques), puede ocurrir un accidente si hay una obstrucción o defecto en una o más piezas que impida que el combustible llegue a las áreas necesarias dentro del avión. Un accidente es inevitable en estas situaciones, a menos que el piloto pueda guiar el avión hasta un aterrizaje seguro.

Los errores de los pilotos pueden incluir la falta de comunicación con otros pilotos o mensajes imprecisos, vagos o confusos. Debido a la falta de información sobre la ubicación de otros aviones, estos pueden colisionar en pleno vuelo. Afortunadamente, estos accidentes son muy poco frecuentes, ya que existen diversos métodos de comunicación entre pilotos durante un vuelo.

Aunque los pilotos están entrenados para volar en todo tipo de condiciones adversas, es innegable que pilotar un avión en condiciones meteorológicas adversas es una tarea difícil. Los pasajeros pueden resultar heridos en pleno vuelo si hay turbulencias significativas, pero pueden ocurrir accidentes mortales durante o justo después del despegue debido a rayos, tormentas eléctricas y condiciones de hielo. Los accidentes de aviación (choques con aves) también pueden ocurrir debido a animales voladores, como gansos y buitres.

Esperamos que los helicópteros y aviones se inspeccionen antes de cada vuelo. Sin embargo, las inspecciones deben realizarse durante cada etapa de la producción, ya que cualquier problema mecánico en una aeronave puede causar la pérdida o la devastación de muchas vidas. Las pruebas e inspecciones comienzan en la etapa de diseño y conceptualización y continúan en varios puntos del proceso de fabricación. Estos pasos son necesarios para garantizar que no haya defectos en el motor, las alas, los instrumentos ni otras partes del avión.

Passengers on any type of aircraft should be aware of their legal rights, which vary depending on the services provided to the customer. A commercial airline, for example, transports passengers from point A to B, and offers meals, entertainment, and other services that are included in the ticket price. Clearly, airlines and their employees owe passengers the highest duty of care, but accidents can happen, even when the staff have taken all the necessary precautions. On the other hand, you also have clear cases of negligence that are grounds for a lawsuit. In order to proceed with a compensation claim against an airline, airport, aircraft manufacturer, etc., you must establish:

• La parte a la que está demandando (demandado) le debía un deber de cuidado
• El deber de cuidado fue violado por el acusado a través de un acto de negligencia o mala conducta.
• Debido a la negligencia del acusado, usted sufrió daños corporales y/o daños a la propiedad.
• El daño que usted sufrió le causó pérdidas monetarias.

Generalmente, una reclamación por lesiones personales debe incluir daños corporales, pero también puede presentar una reclamación solo por daños materiales. Además, puede exigir gastos adicionales a los costos médicos y la pérdida o destrucción de bienes. Por ejemplo, puede solicitar el pago de salarios perdidos por estar varado en un lugar lejano durante días o semanas, lo que le impidió ir al trabajo. Si sufre una lesión grave, podría necesitar tiempo libre para recuperarse después de una cirugía, lo que también puede afectar sus ingresos. Por lo tanto, la pérdida de salarios es otra forma de compensación que podría estar disponible.

También cabe destacar que los accidentes de aviación, como los desplomes aéreos, son eventos extremadamente traumáticos, y muchas personas desarrollan problemas de salud mental a largo plazo, como trastorno de estrés postraumático (TEPT), fobias, trastornos del sueño y depresión. El sufrimiento emocional y físico asociado con el trauma de un accidente también amerita una indemnización, pero puede ser muy difícil presentar un caso de dolor y sufrimiento. Por eso, le recomendamos contactar a un abogado especializado en accidentes de aviación lo antes posible.

Product liability is an area of personal injury law that has to do with negligence by a manufacturer, distributor, or other entities involved in the design, manufacture, and sale of a product. Normally, these lawsuits are filed by consumers that are injured by a product they purchased. Of course, the average injury victim isn’t going to buy a plane, but they are still affected be defects on planes in terms of accidents that cause injury.

For many years, airline companies pushed for a law that would exempt them from product liability lawsuits. They justified this kind of law on FAA certification for aircrafts, which are issues in 3 ways:

• Un certificado que indica que la aeronave, un nuevo aspecto de la nave o un componente/pieza funciona correctamente y cumple con todos los estándares de seguridad requeridos.
• Un certificado de producción que garantiza que todas las piezas duplicadas tienen la misma eficacia que el diseño certificado.
• Airworthiness certificate to ensure that the aircraft is safe for its intended purpose.

Based on these standards, airlines argued that they met the standard of care in terms of aircraft safety and adherence to federal guidelines. Thus, any claims based on defects with the aircraft, individual parts, etc., were not their responsibility, and injured parties should be barred from holding them liable when there is an accident. This fight lasted 11 years (from 2006 to 2017), but the government upheld that circumstances exist where negligence by the airline contributes to an accident caused by defective aircrafts or components.

Ya sea que presente una demanda por lesiones personales o por la muerte de un familiar, las pruebas son clave para un resultado exitoso. Estas pueden incluir fotos del lugar del accidente, informes de testigos y pasajeros, e informes de investigación de la administración de aviación. Una vez que tenga pruebas sólidas, deberá presentar una reclamación a la compañía de seguros del demandado.

Encontrar evidencia puede ser muy difícil en accidentes de aviación, ya que gran parte del avión puede quedar destruido. Sin embargo, los expertos pueden extraer numerosas conclusiones de los restos, que constituyen una parte fundamental de la investigación de accidentes. Sin embargo, examinar la evidencia física y determinar la causa exacta de un accidente o de cualquier otro tipo puede llevar meses.

If the accident involves a commercial plane, it’s likely that many people were killed. Family members typically join in a class action lawsuit under these circumstances. A class action claim is an effective solution when many people have been harmed by the same defendant. One of the benefits is the greater availability of evidence and the range of damage to all the involved parties. These elements are very compelling to a jury, and class action lawsuits generally result in compensation for the victims. However, most of these cases are settled out of court, and the resulting payment will be divided among all the claimants.

Otra consideración importante se refiere a la responsabilidad, que puede ser compartida por varias entidades. Estas son las partes que pueden ser responsables cuando alguien resulta herido en un accidente de aviación:

• La aerolínea encargada de inspeccionar y mantener el avión.
• El piloto por mal juicio o conducta descuidada/imprudente
• Personal de la aerolínea o empleados en el aeropuerto
• Falta de dirección de seguridad de un avión por parte de los controladores de tráfico aéreo
• Fabricantes de aeronaves por errores mecánicos, defectos de diseño y falta de emisión de advertencias adecuadas
• Negligencia de ingenieros y otros profesionales de la aviación

Algunos casos de lesiones causadas por accidentes de aviación pueden tener un valor de $10,000 o menos. Si las lesiones son catastróficas o la víctima fallece, la indemnización resultante puede superar $1,000,000. En definitiva, es imposible predecir el valor del acuerdo alcanzado entre el demandante y las aseguradoras. Si el caso no se resuelve y se requiere un juicio, se añade una capa adicional de complejidad a una situación ya de por sí compleja.

El valor de los casos de accidentes de aviación se basa en numerosos elementos relacionados con el daño sufrido, principalmente las lesiones físicas. Además de los gastos médicos, también debemos considerar las complicaciones a largo plazo, el impacto en su carrera profesional y su capacidad para realizar las actividades cotidianas y los pasatiempos que disfrutaba antes del accidente. Un accidente también puede tener efectos negativos en su salud mental y sus relaciones interpersonales, y podría necesitar terapia para tratar afecciones como el trastorno de estrés postraumático (TEPT), la depresión y los trastornos del sueño. Incluso detalles aparentemente menores, como su edad, serán analizados minuciosamente por la compañía de seguros al presentar una reclamación por daños.

No se deje engañar pensando que el ajustador de seguros está de su lado. Al fin y al cabo, a las compañías de seguros les importan las ganancias como a cualquier otra. Resolver su caso por la cantidad mínima o encontrar la manera de no pagarle nada es su forma de mantenerse rentables. Por eso, es muy recomendable contar con representación legal si está interesado en demandar por un accidente de aviación.

Tener una idea de lo que se puede recuperar de una demanda es una preocupación primordial para quienes consideran emprender acciones legales por un accidente. Analizar las cantidades obtenidas por otras víctimas puede ayudarle a comprender mejor este tema, pero tenga en cuenta que cada caso es único. Existen muchas variables que diferencian una demanda de otra, por lo que incluso si un caso es similar al suyo, el resultado final puede ser muy diferente. Lo importante es determinar cuánto puede esperar razonablemente recibir y trabajar con un abogado que le ayude a negociar un acuerdo justo.

Con esto en mente, echemos un vistazo a una muestra de reclamos por accidentes de aviación y cómo resultaron para el demandante o los seres queridos de las víctimas fallecidas.

Muchas personas a bordo del vuelo 4184 de American Eagle murieron cuando el avión se estrelló en Indiana. En total, 68 personas perdieron la vida y se presentaron demandas contra las aerolíneas y el fabricante del avión. Se descubrió que las alas del avión no estaban diseñadas adecuadamente para condiciones de hielo. Si bien se culpó al fabricante por el diseño ineficaz, American Airlines también fue responsable por su negligencia en la inspección del avión. La indemnización a las familias de las víctimas ascendió a 110 millones de TP4T.

Poco después de despegar del aeropuerto, el motor de una avioneta privada falló. La falla se debió a una grieta en la culata, causada por un cilindro defectuoso. Además de la falla del motor, la inestabilidad de las piezas provocó fuertes sacudidas en el avión, lo que contribuyó a las lesiones del pasajero. La víctima demandó al fabricante, que finalmente se resolvió por 1 millón de TP45,5 millones de T5.

Un piloto falleció cuando el Cessna 210 que pilotaba se estrelló debido a problemas con la varilla del actuador y el larguero del elevador. Los defectos provocaron la pérdida de control del avión, lo que provocó el accidente. Su familia demandó al fabricante de las piezas por negligencia, pero no fue la única entidad a la que acudieron. Resultó que el piloto voló en condiciones desfavorables siguiendo las instrucciones de los controladores aéreos. Las condiciones meteorológicas fueron en parte responsables del accidente, lo que responsabilizó parcialmente a los controladores aéreos. En total, la herencia de la víctima recibió 1 millón de libras esterlinas (1,4 millones de libras esterlinas) en una demanda.

La indemnización por una demanda incluye diversos daños relacionados con sus pérdidas económicas. Dependiendo de las circunstancias, también podría tener derecho a pagos que compensen su sufrimiento físico y mental. Nuestros abogados especializados en accidentes de aviación pueden ayudarle a obtener la máxima indemnización en las siguientes áreas:

• Costos asociados con sus necesidades médicas actuales y futuras
• Pérdida de ingresos en forma de salarios y beneficios laborales perdidos, junto con salarios perdidos futuros si el accidente ha afectado su capacidad para realizar sus tareas laborales.
• Daños a la propiedad si alguna de sus pertenencias resultó dañada o se perdió en el accidente
• Dolor y sufrimiento por el impacto psicológico y el sufrimiento físico a largo plazo que no tendrías que soportar si no fuera por el accidente.
• Daños punitivos en casos judiciales en los que las acciones del acusado constituyen negligencia grave (comportamiento excepcionalmente negligente o malicioso)

When an aviation accident results in fatality, the victim’s loved ones may be entitled to wrongful death benefits. By filing a lawsuit for death caused by an aviation accident, family members can seek damages like funeral expenses, loss of expected savings, pain and suffering, and cost of medical bills up until the date of death.

If you are filing a personal injury lawsuit in California for an aviation accident, the deadline is 2 years from the date of injury. For lawsuits filed by surviving spouses and family members, the statute of limitation is 2 years from when the victim passed away. In some cases, the statute of limitations can be extended, so it’s important to speak with a lawyer right away and verify how much time you have for a lawsuit.

Incluso si califica para una prórroga, todas las prórrogas deben ser aprobadas por el tribunal, por lo que debe actuar lo antes posible. Si espera demasiado y el plazo de prescripción de su caso vence, perderá permanentemente el derecho a solicitar una indemnización, incluso si las pruebas demuestran claramente que es víctima de negligencia o mala conducta.

Encontrar un equipo legal especializado en accidentes de aviación puede ser difícil, pero es fundamental contar con la representación de un abogado con la experiencia adecuada. En DTLA, contamos con un grupo dedicado de abogados y expertos en reconstrucción de accidentes de aviación, listos para defenderle y obtener la compensación que merece. También hemos gestionado numerosas demandas relacionadas con la ligación multidistrital, lo que nos permite representar a clientes en muchos estados de EE. UU.

To learn about your rights and how we can assist you, simply give us a call or use our contact form. We are happy to meet with you for a free consultation or free second opinion on an existing lawsuit. If you choose to hire us for an aircraft accident case, you will not be asked to pay anything upfront. Legal fees are paid by the party at fault at the same time as your settlement. We also have a Contingency Fee Arrangement policy, so if we do not win your case, you pay $0 and walk away without losing a cent.

Nuestros expertos en demandas de aviación están esperando poder ayudarlo, así que comuníquese con nosotros las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

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