Pautas de seguridad para patinetes Bird

Como cualquier empresa de alquiler de scooters o bicicletas, Bird cuenta con normas de seguridad para minimizar la posibilidad de lesiones al conductor y al público en general. Si bien no pueden obligar a nadie a seguir estas normas, la empresa ofrece las siguientes recomendaciones:

• Todos los pasajeros deben tener al menos 18 años.
• Siempre debes usar casco cuando estés en el scooter.
• Sólo debe haber una persona en el scooter en todo momento.
• Siempre debes seguir las normas y señales de tránsito establecidas.
• Debe tener cuidado al entrar o pasar por cruces peatonales e intersecciones.
• Evite utilizar auriculares y otras cosas que puedan distraerlo.
• Asegúrese de mantener ambas manos en el manillar.
• Evite acelerar y frenar repentinamente, ya que puede provocar la caída del scooter.
• Nunca opere un scooter bajo la influencia de drogas o alcohol.
• No circule por la acera a menos que las leyes locales se lo permitan y siempre esté atento a los peatones.
• Asegúrese de circular por el carril bici o lo más cerca posible del bordillo derecho.
• Estacione su patinete fuera del paso público, cerca de la acera y de cara a la calle. Si es posible, estacione los patinetes cerca de árboles, señales o zonas de estacionamiento designadas.
• Verifique que el soporte del scooter esté seguro, lo que evitará que el scooter se caiga y posiblemente lastime a alguien.
• No estacione el scooter sobre una superficie irregular.

Estadísticas de accidentes de scooter

Las estadísticas sobre accidentes de patinete muestran una tendencia preocupante en cuanto al aumento de incidentes que causan lesiones o muertes. En 2020, el número de lesiones causadas por patinetes eléctricos fue de aproximadamente 30 000. En 2023, esa cifra se triplicó con creces, alcanzando un total de 118 485. Cabe recordar que Bird se fundó en 2017, lo que permitió el alquiler de patinetes en las principales ciudades de Estados Unidos. No es casualidad que las lesiones relacionadas con patinetes hayan aumentado desde 2017, aunque es imposible verificar el número exacto de accidentes. Al fin y al cabo, muchos de estos incidentes no se denuncian, por lo que no podemos contabilizar todos los accidentes que desconocemos.

In recent years, more people in Los Angeles got hurt while riding electric scooters than people who were out walking or riding a bike. According to the JAMA Network Open, around 91% of emergency room visits for scooter accidents were due to injuries to the rider. The rest were non-riders, like pedestrians who were hit by a careless scooter operator. It’s disturbing to know that only about 4.4% of these individuals were wearing helmets when they had the accident. This, in turn, is why over 40% of patients who were injured in scooter accidents suffered head and brain injuries, and over 31% had at least one fracture.

Podemos concluir que las lesiones causadas por patinetes no son incidentes aislados. Y, como ya dijimos, los datos se basan únicamente en los accidentes en los que la víctima buscó atención médica. Dado que los bajos precios de alquiler y la amplia disponibilidad hacen de los patinetes una opción viable para el transporte, no cabe duda de que la tasa de accidentes seguirá aumentando.

Posibles lesiones en un accidente de scooter

Al conducir una scooter, normalmente no se necesita ningún tipo de protección aparte del casco. Bird exige el uso de casco, pero, por supuesto, no pueden supervisar al conductor durante el viaje. Sin casco, los conductores son completamente vulnerables en caso de accidente, a diferencia de alguien dentro de un coche que tiene cinturones de seguridad y bolsas de aire. Por eso, las lesiones pueden ser muy graves en accidentes de scooter, y en muchos casos resultan en la muerte. Quienes sobreviven al accidente pueden sufrir:

• Huesos rotos
• Rotura de ligamentos
• Articulaciones dislocadas
• Conmoción cerebral y otros tipos de lesiones cerebrales traumáticas
• Cortes profundos y abrasiones
• Fractura de rodilla
• Esguince de muñeca o tobillo
• Daños en la médula espinal
• hernia discal
• Ruptura de órganos internos
• Parálisis causada por daño nervioso.
• Síndrome de dolor regional complejo
• Rotura de cadera o pelvis

This is not a complete list, but it’s meant to show you the damage that can occur when someone on a scooter gets into an accident. Many of these injuries can cause death if they are not treated in a timely manner, but people can also die from being thrown into traffic or being run over by an oncoming vehicle.

Causas comunes de accidentes de scooter

Los accidentes no son lo primero que se les viene a la mente a la mayoría de las personas al ver a alguien pasar a toda velocidad en un patinete eléctrico Bird. Pero es muy fácil lesionarse al conducir un patinete eléctrico, incluso si son conductores experimentados. Y quienes se caen del patinete o chocan contra un obstáculo pueden sufrir todo tipo de lesiones con graves complicaciones. Las causas comunes de accidentes con patinetes eléctricos Bird incluyen, entre otras:

• Conductores que conducen de forma imprudente Los patinetes no pueden circular por las aceras, por lo que quienes los usan deben compartir la vía con conductores de vehículos más grandes, como automóviles y camiones. Esto puede poner a los conductores en grave riesgo de lesiones cuando cometen actos como no usar las direccionales, frenar repentinamente, ignorar el derecho de paso y conducir en estado de ebriedad.
• Manejo imprudente de un scooter Ya sea que conduzca una moto, una motocicleta o un automóvil, debe seguir las mismas normas de tránsito. En esencia, la persona en la moto podría haber hecho o dejado de hacer algo que haya provocado un accidente.
• Patinetes defectuosos La gente espera naturalmente que un scooter de alquiler sea seguro, resistente y libre de defectos que puedan provocar la pérdida de control del vehículo. Sin embargo, es posible que un defecto causado por el fabricante o el distribuidor provoque un accidente mientras alguien usa el scooter. Además de las lesiones del conductor, otras personas en las inmediaciones también podrían resultar heridas.
• Jinetes no calificados Bird, al igual que cualquier otra empresa de scooters compartidos, exige que los usuarios tengan al menos 18 años. Dependiendo del estado, habrá otros requisitos, como subir una foto de la licencia de conducir. Cuando se permite a los usuarios eludir estos requisitos, aumenta el riesgo de lesiones personales y de lesiones a terceros.
• Condiciones de la carretera – this is another issue that many people don’t think about, but we’ve all come across huge potholes, broken concrete, exposed rebar, construction debris, and other conditions on the road that have the potential to cause an accident. There are many accidents where drivers and people on bikes or scooters fall to the ground, fly off the vehicle, or get injured in some other way. Roadway hazards also impact drivers, who lose control of their car and hit pedestrians or people that are on scooters.
• Estacionamiento ilegal o inseguro de scooters Existen normas específicas sobre cómo deben estacionarse los patinetes Bird en la acera. Esto es responsabilidad de los usuarios recreativos y contratistas independientes que los dejan después de cargarlos. Si el patinete está mal estacionado, el derecho de paso de los peatones puede quedar completamente bloqueado u obstruido, provocándoles caídas. Un patinete Bird también puede caerse y lesionar a alguien que esté cerca o caminando cerca.

Independientemente de la causa específica de un accidente de scooter, la mayoría de estos incidentes y las lesiones resultantes podrían haberse evitado. Si los accidentes de scooter ocurren por alguna de las razones mencionadas anteriormente, las víctimas probablemente tendrán derecho a presentar demandas por lesiones personales contra los responsables de sus accidentes.

¿Quién es responsable de un accidente de scooter?

¿Quién es responsable de las lesiones que usted o un familiar sufran? En ocasiones, es el propietario o el conductor del scooter, pero este no es el caso de muchos de los demandantes que representamos. Existen circunstancias muy específicas y limitadas que le permiten demandar a una empresa de alquiler de scooters por un accidente. En la mayoría de los casos, las siguientes entidades son responsables:

• Conductores negligentes Son la causa más común de lesiones para los conductores de scooter, especialmente en zonas concurridas del centro. Sin importar la ubicación, cualquier error de juicio, infracción de las normas de tránsito y otras conductas peligrosas pueden provocar un accidente con consecuencias trágicas.
• Conductores de scooter imprudentes may be sued by pedestrians and motorists who are injured in an accident. People who are traveling on foot are the most vulnerable to injuries when someone is being careless on a scooter. Even though a scooter isn’t as big or heavy as a car, it has the potential to cause devastating injuries to one or more people.
• Propietarios Son responsables de mantener sus instalaciones en condiciones razonablemente seguras. Según la ley de responsabilidad civil por daños a las instalaciones, los propietarios (u operadores) pueden ser demandados si alguien que conduce un scooter resulta lesionado por condiciones peligrosas, como concreto roto, aceite en el pavimento o caída de ramas.
• Agencias de la ciudad, el condado o el estado Son responsables del mantenimiento de las calles y aceras. Por lo tanto, si tuvo un accidente con una scooter debido a problemas de seguridad en la calle o acera, podría tener derecho a recibir pagos de una entidad gubernamental, como la ciudad de Los Ángeles.
• Fabricantes de scooters Se puede demandar si existe un defecto en cualquier aspecto del producto que existía mientras aún estaba en posesión del fabricante. El defecto puede deberse a diversos problemas, como defectos de diseño, falta de control de calidad e incumplimiento de las normas federales de seguridad.

We mentioned that claims against Bird and other short-term rental companies are uncommon. You may have a case against Bird if they failed to maintain or repair the scooter and this is why you were injured. Or, the company failed to enforce their own policies or local / state laws pertaining to scooter rentals. Bird can also be liable for accidents if they allow scooters to be parked in areas like public sidewalks and someone gets hurt from a trip and fall. For more information on suing for injuries or death after a motorized scooter accident, give us a call at your earliest opportunity.

El derecho a solicitar indemnización

Are you eligible for monetary compensation after being hurt in a Bird scooter accident? If the cause of your accident involved careless or reckless actions by another party, you have the right to pursue a claim for damages. That means you can seek payments to cover medical bills and other expenses that resulted from the accident. With some accidents, one side may be responsible, but many cases involve some level of fault by more than one party, including the victim.

Incluso si tiene algo de culpa en el incidente, tiene derecho a demandar por sus pérdidas económicas bajo el sistema de negligencia comparativa. Este es un principio legal según el cual a cada una de las entidades involucradas en un accidente se le asigna un porcentaje de culpa que va del 0 al 100%. Por lo tanto, supongamos que se determina que usted es responsable (25%) de un accidente de scooter en una intersección. Aún puede presentar una reclamación, pero la cantidad que normalmente recibiría se reduciría en 25%.

Cobertura de seguro por ave

Cuando existe otra parte legalmente responsable de sus lesiones, el procedimiento general es presentar una reclamación por accidente ante su compañía de seguros. Bird solía ser autoasegurada, lo que significa que gestionaba las reclamaciones y emitía los pagos a las víctimas por su cuenta. Actualmente, Bird es propiedad de Third Lane Mobility, por lo que el procedimiento de seguro puede ser diferente, lo que puede causar complicaciones para quienes tienen derecho a una indemnización tras un accidente. Esta es una de las muchas inquietudes que debe consultar con un abogado especializado en accidentes de alquiler de scooters. Tenga en cuenta que demostrar la responsabilidad de una empresa de alquiler de vehículos es extremadamente difícil, por lo que le recomendamos contactar con un bufete de abogados especializado en lesiones personales lo antes posible.

Demandas pasadas relacionadas con accidentes de scooter

Cada demanda implica sus propios detalles y circunstancias, incluso si dos accidentes parecen muy similares en cuanto a cómo ocurrieron y las lesiones sufridas por las víctimas. Con esto en mente, es importante recordar que los acuerdos y veredictos previos no son un indicador de cómo se resolverá su caso. Sin embargo, brindan información valiosa que puede usarse como referencia. Por lo tanto, analicemos demandas previas en las que la negligencia de una o más personas resultó en lesiones corporales a una persona que viajaba en scooter.

Kelly O'Hara contra Jonathan Spees y Manuel Guajardo

La demandante, Kelly O'Hara, y su compañero de trabajo, Manuel Guajardo, llegaron a la casa de Jonathan Spees para realizar reformas. Spees no estaba en casa, y había una motoneta en la entrada que les impedía a O'Hara y Guajardo estacionar su camioneta. O'Hara decidió apartar la motoneta, pero terminó desviándose del vehículo y lesionándose la pierna derecha.

La demandante alegó que la negligencia de Guajardo y Spees le causó lesiones y presentó una demanda por daños y perjuicios. El dueño de la casa, Spees, fue desestimado del caso, pero O'Hara insistió en que Guajardo seguía siendo responsable, ya que le dijo que usara el patinete. Guajardo, por su parte, afirmó que O'Hara decidió usar el patinete por su cuenta.

La demandante necesitó dos cirugías y meses de fisioterapia para recuperarse de las lesiones en su pierna. Solicitó $209,407 en gastos médicos, $48,000 por lucro cesante, además de una indemnización adicional por dolor y sufrimiento, así como por futuros gastos médicos y pérdida de ingresos. El jurado dictaminó que O'Hara tomó la decisión consciente de subirse al scooter, por lo que asumió los riesgos implicados. Por lo tanto, es plenamente responsable de cualquier lesión que sufriera, y el caso se resolvió a favor de la demandada.

Brittany Bagwell contra Courtney Miller, David Miller

Brittany Bagwell circulaba por una calle residencial de dos carriles en su scooter. De repente, el Honda CRV que circulaba delante de ella redujo la velocidad. Bagwell intentó adelantarlo, pero la conductora, Courtney Miller, giró a la izquierda y la atropelló. A raíz del accidente, Bagwell sufrió múltiples lesiones en la cara, la cabeza, el pecho, las piernas y una rodilla.

Bagwell demandó a Courtney Miller y a David Miller (el dueño del coche), pero la demanda contra David fue finalmente desestimada. La demandante alegó que Courtney Miller redujo la velocidad en el lado derecho de la carretera, junto a otros vehículos estacionados. Como se había detenido por completo y no había puesto la direccional, Bagwell asumió que la mujer intentaba estacionar el coche. Por eso, lo rodeó, cuando Miller giró repentinamente a la izquierda sin usar la direccional.

Los peritos médicos afirmaron que la demandante necesitará un tratamiento extenso para su lesión de rodilla y que probablemente sufrirá dolor en esa zona el resto de su vida. Bagwell solicitó $814,000 y recibió una indemnización de $400,000: $16,964 por facturas médicas pasadas, $23,000 por gastos médicos futuros y aproximadamente $360,000 por dolor y sufrimiento presentes y futuros.

Aquí se puede observar cómo la conductora no tuvo la precaución razonable al usar la direccional y verificar que no hubiera nadie detrás ni alrededor de ella antes de girar. Esto provocó que Bagwell fuera atropellada mientras intentaba rebasar el vehículo de Miller. Claramente, Miller tuvo la culpa del accidente y se le ordenó pagar daños económicos y no económicos a la víctima.

Zeferina Rodríguez y Juan Rodríguez contra Kyle Nobutisi Masui, Amy Masui, Ciudad de Los Ángeles, Condado de Los Ángeles, Departamento de Transporte del Estado de California

A 13-year-boy named Chris Rodriguez was riding his Razor scooter through the neighborhood where he lived. The boy entered a blind / uncontrolled intersection and was hit by a car that was owned by Amy Masui and driven by Kyle Masui. Unfortunately, Chris did not survive the accident and his parents – Zeferina and Juan filed a lawsuit against various entities, including the city and county of Los Angeles and Caltrans. Kyle Masui was sued as well for speeding (going 35 to 40 mph in a 15 to 25 mph zone). Any Masui was included in the lawsuit under the principle of vicarious liability, as she was the owner of the car that caused Chris’s death.

Los demandantes afirmaron que las diversas agencias gubernamentales no resolvieron las condiciones peligrosas en la intersección, lo cual contribuyó al accidente. Sin embargo, las agencias del condado y del estado fueron excluidas del caso una vez que se determinó que la ciudad era plenamente responsable del mantenimiento de la intersección.

El caso se resolvió por $2.6 millones, la mayor parte de los cuales fueron pagados por la ciudad de Los Ángeles. Los demandantes también recibieron $100,000 de la compañía de seguros de Kyle Masui. Este caso es un buen ejemplo de cómo múltiples entidades pueden influir en la lesión o la muerte de alguien. Es innegable que Masui conducía a exceso de velocidad, lo que claramente lo hace responsable de la muerte de Chris Rodríguez. Sin embargo, la ciudad también es responsable, ya que la falta de mantenimiento creó un punto ciego significativo en la intersección. En definitiva, lo que le ocurrió a Chris fue una tragedia que podría haberse evitado.

¿Cuánto puedo recibir de un reclamo por accidente?

El valor de una demanda por accidente de scooter puede variar significativamente en California. Las indemnizaciones pueden variar desde unos pocos miles de dólares hasta más de 1 millón de dólares, según el nivel de daño físico y emocional. Otros factores, como el grado de responsabilidad del demandado y los límites de su póliza de seguro, también influyen en la indemnización final. La mayoría de las reclamaciones que gestionamos se resuelven por entre 25.000 y 75.000 dólares, pero quienes sufren lesiones graves, a largo plazo o permanentes pueden recibir entre 100.000 y varios millones de dólares.

La cantidad que reciba de un acuerdo o veredicto del jurado incluirá algunos o todos estos daños:

• Compensación por gastos médicos actuales y continuos
• Valor de los salarios perdidos y los ingresos futuros perdidos
• Daños o pérdidas de propiedad
• Dolor y sufrimiento (daños por angustia emocional y física)
• Daños punitivos en casos judiciales que involucran negligencia grave o conducta excepcionalmente dañina por parte del acusado

Si un miembro de su familia falleció después de resultar herido en un accidente de scooter Bird, es posible que tenga la opción de presentar una demanda por muerte por negligencia por:

• Gastos funerarios
• Gastos médicos asociados al accidente hasta la fecha del fallecimiento
• Pérdida de salarios/ahorros/beneficios esperados
• Pérdida de consorcio
• Dolor y sufrimiento

Protegiendo sus derechos después de un accidente de scooter Bird

Las víctimas de accidentes a menudo pierden el derecho a demandar porque no toman las medidas adecuadas para preservar las pruebas e iniciar el proceso de reclamación a tiempo. Si usted o alguien que conoce tuvo un accidente mientras usaba una scooter alquilada, estas son las acciones que recomienda nuestro equipo legal:

• Si tiene lesiones graves, llame al 911 para asegurarse de recibir atención médica inmediata y que la policía acuda al lugar. De lo contrario, tómese unos minutos para tomar fotos de sus lesiones y de los daños en la motoneta. También tome fotos del lugar del accidente, como vidrios rotos, sangre en el suelo, daños a otros vehículos, etc.
• Si sufrió lesiones a causa de otra persona (por ejemplo, un conductor imprudente), asegúrese de llamar a la policía y presentar un informe del accidente. El agente le dará instrucciones sobre cómo obtener una copia oficial del informe.
• Es posible que haya testigos del suceso. De ser así, solicite su información de contacto, ya que las declaraciones de los testigos pueden utilizarse como prueba de la negligencia de la otra parte. Además, busque cámaras de vigilancia que hayan grabado el accidente.
• Independientemente del tipo de lesión que tenga, asegúrese de recibir tratamiento lo antes posible. Hemos visto muchos casos en los que una lesión sin tratar puede resultar en discapacidad o complicaciones potencialmente mortales. Además de proteger su salud, también debe presentar pruebas de su lesión para presentar una reclamación por accidente. Su historial médico después del accidente es crucial para garantizar un resultado positivo.
• Contacta con la compañía de alquiler para reportar el accidente. Con los scooters Bird, deberías tener la opción de reportar el accidente a través de su aplicación móvil. Esto puede ser mejor que hablar con un representante de atención al cliente, ya que solo quieres transmitir los hechos y omitir cualquier elemento que pueda ser cuestionado o usado en tu contra. Una declaración por escrito, en lugar de una llamada telefónica, te da la oportunidad de revisar la información y asegurarte de que sea simple.
• Comuníquese con un abogado especializado en accidentes de scooter eléctrico que pueda guiarlo a través del proceso legal paso a paso.  

Fecha límite para presentar una demanda por lesiones causadas por patinetes de aves

Las víctimas de accidentes tienen un plazo limitado para presentar una reclamación por daños y perjuicios, conocido como plazo de prescripción. Generalmente, las víctimas tienen dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda. Como familiar o cónyuge sobreviviente, tiene dos años a partir de la fecha de fallecimiento para solicitar la indemnización por muerte injusta.

Algunos casos implican circunstancias excepcionales que los tribunales considerarán si necesita más tiempo para presentar una demanda por accidente de scooter. Por ejemplo, si sufrió una lesión en un scooter de alquiler siendo menor de edad, el plazo para presentar una demanda es de dos años a partir de los 18 años, la mayoría de edad legal en California. O bien, si tiene una reclamación contra una entidad pública, el plazo para presentarla es de solo... 6 mesesPor ejemplo, un policía negligente o un conductor de autobús escolar público lo atropella mientras conduce un patinete eléctrico. Estos accidentes involucran a empleados del gobierno o del distrito escolar, quienes están protegidos por la Ley de Reclamaciones por Agravios de California. Por lo tanto, debe presentar una reclamación por lesiones personales o daños materiales a más tardar 6 meses después del incidente.

Estamos aquí para usted, 24/7

¿Usted o algún familiar sufrió daños en un accidente de scooter con Bird? Si necesita representación legal para una reclamación por lesiones en un accidente de scooter, no busque más: DTLA Law Group es la solución. Nuestros abogados cuentan con décadas de experiencia en reclamaciones por lesiones personales en vehículos y estamos listos para garantizarle la compensación que merece.

We take all cases on contingency, so you do not pay us a single penny out of pocket. Your demands for payment include the costs of legal services, and that means the party at fault pays all attorney’s fees. In other words, our fees are contingent on recovery, meaning we are paid only if compensation is obtained.

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