• Leyes de apoyo a las víctimas de accidentes por alcance
• Información sobre demandas por accidentes traseros
• Examen de casos anteriores
• Lesiones por accidente trasero
• Procedimiento recomendado tras una colisión trasera
• Valoración de una demanda por accidente trasero
• Prescripción de los accidentes por alcance

En California hay más coches que personas. El tráfico en sus principales ciudades suele ser criticado como uno de los peores del país; Sólo en Los Ángeles se encuentran 7 de las 10 autopistas más congestionadas del paísy 2 más en San Francisco. Las calles residenciales también suelen estar abarrotadas, a veces con atascos de varias manzanas.

La abrumadora cantidad de individuos en la carretera se ve agravada por las actitudes comunes que muchos conductores poseen; a menudo conducen de forma egoísta y agresiva, no dejando que otros se incorporen o salgan porque creen que sus propios tiempos de llegada se verán afectados. En realidad, cuanto más corteses y respetuosos de la ley sean los conductores, menos tráfico habrá. Por ejemplo, en la autopista, es posible que observe que a veces hay grandes huecos entre las secciones de tráfico. Mucha gente acelera para llenar estos huecos, lo que se ve como un ahorro de unos segundos o minutos; sin embargo, luego tienen que a bombear sus frenos para volver a un límite de velocidad normal o para evitar atropellar a alguien. Esto provocará que las personas que circulan detrás también frenen, lo que provocará un atasco (como se ve aquí). Accidentes traseros son extremadamente comunes, representando entre 30 y 40% de todos los accidentes de tráfico del país. Esto es especialmente cierto en California; cuando muchas personas intentan saltarse los semáforos o van a toda velocidad antes de llegar a una parada repentina o a un atasco, es más probable que choquen contra la parte trasera de los coches. La mayoría de las veces, los accidentes por alcance se producen en semáforos en rojo y en situaciones de tráfico lento en las calles.

Los conductores pueden tener prisa y tomar las curvas demasiado rápido, no detenerse adecuadamente en las señales de stop y no ser capaces de reaccionar a tiempo ante un coche. De hecho, los Administración Nacional de Seguridad Vial descubrió que el 87% de las colisiones por alcance se producían porque el conductor no prestaba la debida atención.

Leyes de apoyo a las víctimas de accidentes por alcance

En California, hay dos leyes generales que se utilizan para ayudar a determinar la culpa en un incidente. Son las leyes Ley básica de velocidad y el ley de seguir demasiado de cerca. La Ley Básica de Velocidad afirma que "Ninguna persona conducirá un vehículo por una carretera a una velocidad superior a la razonable o prudente teniendo debidamente en cuenta las condiciones meteorológicas, la visibilidad, el tráfico, la superficie y la anchura de la carretera, y en ningún caso a una velocidad que ponga en peligro la seguridad de las personas o los bienes." Por lo tanto, si una persona circula con exceso de velocidad, no podrá detenerse adecuadamente si se topa con un vehículo que va más despacio o que está parado. La ley de Seguir demasiado de cerca establece que "El conductor de un vehículo de motor no deberá seguir a otro vehículo más de cerca de lo que sea razonable y prudente, teniendo debidamente en cuenta la velocidad de dicho vehículo y el tráfico y el estado de la calzada."En consecuencia, debe haber una distancia aceptable entre dos vehículos, y si el individuo va pegado a la cola, puede ser declarado culpable si la víctima presenta una demanda. Otras leyes están más relacionadas con la conducción segura, y la violación de ellas en un accidente por alcance puede dar lugar a duras penas tanto por la vía civil como por la penal. Por ejemplo, un gran número de accidentes son causados por conducir ebrio, enviar mensajes de texto mientras se conduce, y la falta de atención a la carretera. Usted podría ser castigado por estas acciones si se ve involucrado en un accidente.

Información sobre demandas por accidentes traseros

El viejo adagio es que el individuo que estaba en el coche que golpeó la parte trasera de otro vehículo lo más probable es que se considere culpable. Esto es cierto en muchos casos, pero hay algunas situaciones en las que el conductor del vehículo trasero no es responsable o no podría haber hecho nada para evitar el accidente:

• El coche de delante tenía las luces traseras o de freno rotas
• El conductor atropellado conducía un vehículo averiado o en mal estado sin que sus luces de emergencia parpadeen y no estaba tratando activamente de salir de la carretera
• Un conductor cambió de carril de forma insegura al no señalizar, al girar y frenar bruscamente, al cruzar apresuradamente varios carriles, o cambió sin mirar por los retrovisores o el ángulo muerto
• El conductor se detiene repentinamente para esquivar al vehículo que le precede o para girar pero no realiza el giro

Habrá una amplia investigación por numerosas partes para determinar quién tuvo la culpa y quién no. Con el fin de presentar una demanda, el conductor que fue golpeado debe ser capaz de demostrar que el otro individuo fue negligente. Todas las demandas por lesiones personales se basan en la negligencia y en establecer cuatro puntos como ciertos. Estos puntos son los siguientes:

• El demandante tenía un deber de diligencia por parte del demandado
• La demandada incumplió este deber de diligencia
• El incumplimiento del deber provocó un accidente
• El accidente provocó lesiones físicas

Para que la demanda prospere, debe demostrarse que todos los puntos son ciertos. Si uno solo es falso, toda la demanda se vendrá abajo. Por ejemplo, si un demandante no resultó herido físicamente, no podrá reclamar ciertas indemnizaciones que sólo se pueden recibir en una demanda por lesiones personales. En su lugar, sólo podrá cobrar alguna indemnización por los daños causados a su vehículo o por los ingresos que dejaría de percibir en su trabajo si no pudiera ir a trabajar. En caso de que un conductor le haya golpeado por detrás, es posible que desee emprender acciones legales contra él. Sin embargo, presentar una demanda no es tarea fácil y existen muchos precedentes que podrían afectar a su caso.

Examen de casos anteriores

Los pleitos son siempre diferentes. Puede haber lesiones casi idénticas en las víctimas y los hechos pueden ser muy similares, pero las sentencias podrían ir en direcciones completamente opuestas. Cada caso se sopesa de forma diferente y hay muchos factores que determinarán si una demanda t tendrá éxito o no. Algunos demandantes optan por aceptar acuerdos antes de tiempo en lugar de dejar que el caso vaya a juicio, incluso si tienen casos herméticos. Los siguientes son ejemplos de demandas por accidentes de tráfico por alcance que tuvieron diferentes resultados. En todos los casos, un jurado tomó una decisión final con respecto al resultado del caso:

Rincón-Balbuena contra Terzyan

En Jorge Rincón-Balbuena contra Silva Terzyan y Anahit Poturyan, un jurado de California declaró que la negligencia de Terzyan fue en gran medida responsable de los daños de Rincón-Balbuena. Rincón-Balbuena iba en su furgoneta de carga y parada por la autopista 101 de Los Ángeles cuando su vehículo fue embestido por detrás por Terzyan. Inmediatamente después del incidente, Rincón-Balbuena se abstuvo de acudir al hospital para ser evaluado y recibir tratamiento. Tardó unos días en acudir al quiropráctico, quejándose de dolores de espalda y rodilla. Finalmente visitó a un traumatólogo, que descubrió que tenía un grave desgarro en el menisco. El traumatólogo le operó de la rodilla y declaró que la lesión estaba probablemente relacionada con el accidente en cuestión, ya que no tenía molestias ni lesiones previas en la rodilla. La defensa rebatió que la resonancia magnética y otras pruebas mostraban una degeneración de la rodilla y sus partes; por tanto, un acontecimiento agudo como el accidente no habría causado el daño, sino sólo agravado una dolencia preexistente. El jurado concedió a Rincón-Balbuena $28.000 de los reclamó $200.000 por gastos médicos anteriores y daños morales. Terzyan admitió su responsabilidad. Poturyan era propietario del vehículo, pero no lo conducía en ese momento; posteriormente, la parte fue sobreseída del caso.

Padua contra Lee

En Christina Padua contra Heidi Ji Huang Lee, Padua fue golpeada por detrás por Lee mientras Padua estaba parada en una intersección. while a crossing guard helped pedestrian across the road. It is important to note that Lee admitted liability during the discovery process. Padua claimed numerous physical injuries and even more mental traumas, such as PTSD, depression, mood changes, suicidal intensions, and more. She stopped treatment for any physical damages soon after the accident but continued to pursue emotional counseling. Prior to the trial, Padua waived her claim for previous medical bills, previous loss of earnings, and was willing to waive the total amount for all physical injuries. She sought damages for psychological treatment, por un total de más de $400.000. It was revealed that Padua had previous complaints about a thyroid issue, many of the damages of which matched those she complained about after the accident, including the mental troubles. The defending counsel claimed that both the mental and physical traumas could be traced to the history of thyroid troubles. The jury agreed, and ultimately, the defense won the case.

Ruiz contra Sanders

En Eduardo Martínez Ruiz contra William Louis Sanders, Block Island Remodeling, Inc., Martínez se plantó en el tráfico en San Diego. He was hit from behind by a car that was also struck from the rear. The chain reaction caused Ruiz to suffer back and knee damage. Sanders admitted fault in the accident. After the incident, Ruiz went to the doctor for epidural injections and other treatments. He was still able to go to work to complete his activities, though, choosing to work through the pain as he needed to pay his bills. When he sought restitution, it was noted that there were large gaps between his injuries and his treatment. Instead of the 0,000 he sought, though, he was granted nearly 0,000 for the lengthy pain and suffering he endured due to having to live with such perpetual trauma. The jury saw the accident as primarily causing his injuries.

Soukhoundian y Sinani contra Nassos

En Mikael Soukhoundian y Peeyoneh Sinani contra Frank Lepore y Georgios Nassos, a couple was rear ended by a car driven by Nassos. Lepore owned the vehicle and was dismissed from the case as he was not responsible for the incident. The couple was driving along when they slowed down behind traffic; Nassos rear-ended the couple and admitted fault. The couple complained of various damages to their neck and back. However, they did not go to the hospital after the incident; instead, they waited a week and saw a chiropractor. After treatment, the plaintiffs received three different epidural injections to lessen their pain and help the injuries. During the trial, the defense hired an accident reconstruction professional who stated that the physics of the accident did not indicate that their injuries were caused by the impact. The accident was purported to be minor. Further, medical experts were called in to testify, who stated that the epidural injections were not medically necessary. In the end, the jury voted that the negligence of Nassos was not the cause of the injuries, and that the damages were exaggerated and capitalized on.

Conclusión

All of these cases featured rear-end accidents and similar injuries to the back and knee. Many of the plaintiffs complained about lasting damage and constant psychological trouble. However, only two of the cases resulted in success. Statistics have shown that over 90% of personal injury lawsuits are settled before the date of the trial. Insurance companies want to offer settlements so as to avoid potentially paying off the maximum value of a claim, but they want to offer very small sums to protect their profits. The risk of going to trial is also present for the plaintiff, though. Not every jury will be in agreement with your case or even feel sympathy, especially if you were partially responsible. A trial is a risk for both parties, and you should ensure that you are properly prepared to present everything before the judge and jury.

Lesiones por accidente trasero

En más de 2.000.000 de accidentes por alcance, 6% de los choques resultan mortaless. Another 500,000 are injured, while over 1,500,000 crashes result only in property damage. It is extremely common for individuals to suffer back damage due to the sudden jerking impact, knee damage because of the closeness of the knee to other parts of the car and the angle your leg is at during driving, and whiplash or neck damage because of the unexpected jerking motion. There is a whole slew of injuries you can suffer, and in some cases, you may need extensive treatment to recover. It is always recommended tht you get medical treatment immediately after the accident to ensure that the procedures you receive are necessary and will further your recovery. Some of the injuries resulting from rear end accidents may include:

• Latigazo cervical
• Conmociones cerebrales
• Lesiones cerebrales traumáticas
• Daño cerebral
• Lesiones craneales cerradas
• Daños en el cuello y la columna cervical
• Hernias o protuberancias discales que requieren fusión vertebral
• Dislocaciones
• Huesos rotos
• Fracturas
• Esguinces
• Rotura de músculos y ligamentos
• Daño nervioso
• CRPS
• Daños en órganos internos
• Lesiones de rodilla del LCL, MCL y ACL
• Daños en la cadera
• Parálisis de partes del cuerpo
• Miembros y dedos amputados
• Paraplejía
• Tetraplejia

En el peor de los casos, las víctimas de accidentes pueden caer en coma, sufrir daños cerebrales graves o duraderos o fallecer debido a la gravedad de sus lesiones. Sin embargo, para asegurarse de que recibe una indemnización o un veredicto por su accidente, debe poder demostrar que el accidente causó o contribuyó en gran medida a las lesiones que sufrió y que recibió el tratamiento médico adecuado y necesario. Un caso puede no salirle bien si recibe mucho tratamiento que al final no le sirvió de nada.

Procedimiento recomendado tras una colisión trasera

The majority of people on the road will not be involved in an accident. For those who do, it is important that you get as much evidence as possible and that you stay safe. You should not run the risk of potentially suffering additional harm and not having adequate proof for your lawsuit. The first action you should take is seeking medical treatment. You may need to llama a los paramédicos o ve al hospital donde puedan evaluarte y ver lo herido que estás. Algunas víctimas no van al médico, lo cual es un gran error. Es muy probable que las lesiones que haya sufrido estén enmascaradas en cierto modo por la adrenalina. En muchos casos, las víctimas de accidentes se quejan días después del hecho de dolor en el cuello, por ejemplo, y entonces van a ser tratadas. El problema de esperar tanto para recibir tratamiento es sencillo. Pone en riesgo su salud, ya que el daño puede empeorar en el tiempo que espere, sobre todo si es más activo o corre el riesgo de sufrir daños adicionales. Además, si no te atienden inmediatamente y recibes ayuda, el agente del seguro contrario o la defensa pueden alegar que los daños no fueron causados por la lesión. Podrían alegar que probablemente te lesionaste en otro lugar, especialmente si el impacto fue menor, como vimos en uno de los casos anteriores. Tendrá que disponer de pruebas suficientes del incidente y de sus consecuenciastambién. Esto puede incluir fotos de sus lesiones, imágenes de vigilancia de los negocios cercanos, imágenes de la cámara del salpicadero si está disponible, fotos de la escena del accidente, fotos y costes estimados de reparación de los daños a su vehículo, y mucho más. También estará a su favor recoger declaraciones de otras partes. La forma más habitual son los testimonios de peatones y transeúntes, pero también puede ver si los pasajeros y otros conductores estarían dispuestos a prestar declaración. Además, la policía puede personarse en el lugar del accidente para llevar a cabo una investigación. Si lo hacen, puede solicitar una copia del atestado policial. Aunque el atestado policial no es admisible en un juicio, puede serle útil si inicia una acción civil y busca activamente un acuerdo.

Existe la posibilidad de que usted haya sido atropellado por una persona que estaba trabajando en ese momento. Algunas furgonetas y camiones tienen conductores que están haciendo entregas y están en el ámbito del empleo, lo que puede hacer que sus empresas también sean responsables del incidente. Se recomienda anotar la información de la empresa, además de la información del seguro del conductor y sus datos de contacto. No debe abandonar el lugar del accidente antes de que se resuelva., as this can greatly impact your claim. If you are confused or unsure of how to proceed after an incident, you can reach out to a lawyer who will walk you through the legal process. By hiring an attorney, you will also have access to additional resources for your claim, such as witnesses, accident reconstruction specialists, medical professionals, and more.

Valoración de una demanda por accidente trasero

Victims of accidents are often confused on how to value their claims; they may not know the worth of their damages and they may not want to pursue legal action if it will cost them more than what they could receive. In truth, there is no way to accurately determine the value of a case. The insurance agent responsible for handling the lawsuit will make an offer based on several factors, for one, or the attorney representing you will request a value that is the sum of all your damages. The primary factors used to weigh your lawsuit include your injuries (the severity of the damage, the extent of the damage, the impact the injuries had on your life and career, and more), the treatment you received, your career type, and your level of fault in the accident. If you were partially responsible for the crash, your case value will likely greatly decrease. The common damages pursued in a rear end accident include compensation for the following:

• Gastos médicos de cirugíahonorarios de fisioterapia, medicación, inyecciones y futuros tratamientos y procedimientos
• Pérdida de ingresos por días de ausencia en el trabajo
• Daños materiales para el reembolso de las reparaciones a su vehículo o por pérdida de objetos personales
• Dolor y sufrimiento por daños no económicos que te traumatizó mental o emocionalmente

En algunos casos, los demandantes pueden reclamar daños y perjuicios adicionales. Por ejemplo, a los conductores que hayan cometido una negligencia grave o que hayan tenido la intención de perjudicar a los demandantes se les pueden imponer indemnizaciones punitivas, que se conceden en casos civiles en sustitución de las penas de cárcel. Son formas adicionales de compensación monetaria y simplemente castigan al demandado. Sin embargo, los jurados suelen considerar excesivos estos daños. Además, si un miembro de la familia o un ser querido falleció en el accidente, el demandante superviviente podría reclamar los gastos por muerte por negligencia. Estos daños podrían pagar los gastos funerarios, la pérdida de la herencia y ahorros esperados, las facturas médicas previas al fallecimiento y el dolor y sufrimiento del difunto, la pérdida de consorcio y relaciones, y más. En algunos casos podrías recibir cobertura de tu propia agencia de seguros, mientras que el proveedor de seguros de la parte responsable podría cubrir el resto. Es posible que tenga que alcanzar su franquicia (la cantidad que paga de su bolsillo) antes de que su propia agencia empiece a cubrir los gastos. Cuanto más bajas sean tus cuotas mensuales y más propenso seas a sufrir accidentes, más probable es que tu franquicia sea bastante elevada. Por ello, es muy deseable que la parte responsable se haga cargo de los gastos. Si tiene que pagar numerosas deudas usted solo, puede encontrarse debiendo mucho dinero a varias partes. También es probable que tenga problemas para adquirir daños y perjuicios adicionales si persigue una indemnización exclusivamente de su propio proveedor. Tendrá más posibilidades de éxito si su objetivo es la parte negligente.

Prescripción de los accidentes por alcance

En el Estado de California, un rear-end accident lawsuit would fall under personal injury law. Your lawsuit must be filed based on negligence, as stated above. You will only have 2 years from the date of the injury to take legal action. It is important to differentiate between the date of the injury and the date of the accident, as some may mix the two up and potentially miss the deadline. The statute of limitations exists so that claims will be filed in a timely manner. Plaintiffs will have ample time to gather evidence; it will not get corrupted as easily and all necessary witnesses will have clearer memories. After two years, you will not be able to sue. The defendant should not be held responsible after an inordinate amount of time; for one, he may not have the funds to pay for any damages, and additionally, the damages themselves may have been paid off and recovered from. It is important to note that there are a few exceptions to the statute of limitations, though. If you were in an accident, it could pay to ask your attorney about these exceptions. The most common is granted to minor; because minors cannot file a lawsuit, their statute of limitations is essentially suspended until they turn 18 years old. In other cases, you may have been left physically or mentally incapacitated after the incident. If you are not in your right mental state, or if you are severely injured or comatose, you will not have to adhere to the statute of limitations. Moreover, if the defendant or intended target of your lawsuit is not present in the state, you will not be able to file a claim against him. He may have vacated the state in an attempt to escape punishment or he may have gone on a long vacation or trip. The statute of limitations will be put on hold during that time and will resume once he returns. Many individuals miss their deadlines because they are unsure of their dates and do not pay close enough attention to the calendar. Further, many victims are left injured after rear end accidents and are preoccupied with repairing or replacing their vehicles or with recovering from their injuries.