• Leyes de apoyo a las víctimas de accidentes por alcance
• Información sobre demandas por accidentes traseros
• Examen de casos anteriores
• Lesiones por accidente trasero
• Procedimiento recomendado tras una colisión trasera
• Valoración de una demanda por accidente trasero
• Prescripción de los accidentes por alcance

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En California hay más coches que personas. El tráfico en sus principales ciudades suele ser criticado como uno de los peores del país; Sólo en Los Ángeles se encuentran 7 de las 10 autopistas más congestionadas del paísy 2 más en San Francisco. Las calles residenciales también suelen estar abarrotadas, a veces con atascos de varias manzanas.

La abrumadora cantidad de individuos en la carretera se ve agravada por las actitudes comunes que muchos conductores poseen; a menudo conducen de forma egoísta y agresiva, no dejando que otros se incorporen o salgan porque creen que sus propios tiempos de llegada se verán afectados. En realidad, cuanto más corteses y respetuosos de la ley sean los conductores, menos tráfico habrá. Por ejemplo, en la autopista, es posible que observe que a veces hay grandes huecos entre las secciones de tráfico. Mucha gente acelera para llenar estos huecos, lo que se ve como un ahorro de unos segundos o minutos; sin embargo, luego tienen que a bombear sus frenos para volver a un límite de velocidad normal o para evitar atropellar a alguien. Esto provocará que las personas que circulan detrás también frenen, lo que provocará un atasco (como se ve aquí). Accidentes traseros son extremadamente comunes, representando entre 30 y 40% de todos los accidentes de tráfico del país. Esto es especialmente cierto en California; cuando muchas personas intentan saltarse los semáforos o van a toda velocidad antes de llegar a una parada repentina o a un atasco, es más probable que choquen contra la parte trasera de los coches. La mayoría de las veces, los accidentes por alcance se producen en semáforos en rojo y en situaciones de tráfico lento en las calles.

Los conductores pueden tener prisa y tomar las curvas demasiado rápido, no detenerse adecuadamente en las señales de stop y no ser capaces de reaccionar a tiempo ante un coche. De hecho, los Administración Nacional de Seguridad Vial descubrió que el 87% de las colisiones por alcance se producían porque el conductor no prestaba la debida atención.

Leyes de apoyo a las víctimas de accidentes por alcance

En California, hay dos leyes generales que se utilizan para ayudar a determinar la culpa en un incidente. Son las leyes Ley básica de velocidad y el ley de seguir demasiado de cerca. La Ley Básica de Velocidad afirma que "Ninguna persona conducirá un vehículo por una carretera a una velocidad superior a la razonable o prudente teniendo debidamente en cuenta las condiciones meteorológicas, la visibilidad, el tráfico, la superficie y la anchura de la carretera, y en ningún caso a una velocidad que ponga en peligro la seguridad de las personas o los bienes." Por lo tanto, si una persona circula con exceso de velocidad, no podrá detenerse adecuadamente si se topa con un vehículo que va más despacio o que está parado. La ley de Seguir demasiado de cerca establece que "El conductor de un vehículo de motor no deberá seguir a otro vehículo más de cerca de lo que sea razonable y prudente, teniendo debidamente en cuenta la velocidad de dicho vehículo y el tráfico y el estado de la calzada."En consecuencia, debe haber una distancia aceptable entre dos vehículos, y si el individuo va pegado a la cola, puede ser declarado culpable si la víctima presenta una demanda. Otras leyes están más relacionadas con la conducción segura, y la violación de ellas en un accidente por alcance puede dar lugar a duras penas tanto por la vía civil como por la penal. Por ejemplo, un gran número de accidentes son causados por conducir ebrio, enviar mensajes de texto mientras se conduce, y la falta de atención a la carretera. Usted podría ser castigado por estas acciones si se ve involucrado en un accidente.

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Información sobre demandas por accidentes traseros

El viejo adagio es que el individuo que estaba en el coche que golpeó la parte trasera de otro vehículo lo más probable es que se considere culpable. Esto es cierto en muchos casos, pero hay algunas situaciones en las que el conductor del vehículo trasero no es responsable o no podría haber hecho nada para evitar el accidente:

• El coche de delante tenía las luces traseras o de freno rotas
• El conductor atropellado conducía un vehículo averiado o en mal estado sin que sus luces de emergencia parpadeen y no estaba tratando activamente de salir de la carretera
• Un conductor cambió de carril de forma insegura al no señalizar, al girar y frenar bruscamente, al cruzar apresuradamente varios carriles, o cambió sin mirar por los retrovisores o el ángulo muerto
• El conductor se detiene repentinamente para esquivar al vehículo que le precede o para girar pero no realiza el giro

Habrá una amplia investigación por numerosas partes para determinar quién tuvo la culpa y quién no. Con el fin de presentar una demanda, el conductor que fue golpeado debe ser capaz de demostrar que el otro individuo fue negligente. Todas las demandas por lesiones personales se basan en la negligencia y en establecer cuatro puntos como ciertos. Estos puntos son los siguientes:

• El demandante tenía un deber de diligencia por parte del demandado
• La demandada incumplió este deber de diligencia
• El incumplimiento del deber provocó un accidente
• El accidente provocó lesiones físicas

Para que la demanda prospere, debe demostrarse que todos los puntos son ciertos. Si uno solo es falso, toda la demanda se vendrá abajo. Por ejemplo, si un demandante no resultó herido físicamente, no podrá reclamar ciertas indemnizaciones que sólo se pueden recibir en una demanda por lesiones personales. En su lugar, sólo podrá cobrar alguna indemnización por los daños causados a su vehículo o por los ingresos que dejaría de percibir en su trabajo si no pudiera ir a trabajar. En caso de que un conductor le haya golpeado por detrás, es posible que desee emprender acciones legales contra él. Sin embargo, presentar una demanda no es tarea fácil y existen muchos precedentes que podrían afectar a su caso.

Examen de casos anteriores

Los pleitos son siempre diferentes. Puede haber lesiones casi idénticas en las víctimas y los hechos pueden ser muy similares, pero las sentencias podrían ir en direcciones completamente opuestas. Cada caso se sopesa de forma diferente y hay muchos factores que determinarán si una demanda t tendrá éxito o no. Algunos demandantes optan por aceptar acuerdos antes de tiempo en lugar de dejar que el caso vaya a juicio, incluso si tienen casos herméticos. Los siguientes son ejemplos de demandas por accidentes de tráfico por alcance que tuvieron diferentes resultados. En todos los casos, un jurado tomó una decisión final con respecto al resultado del caso:

Rincón-Balbuena contra Terzyan

En Jorge Rincón-Balbuena contra Silva Terzyan y Anahit Poturyan, un jurado de California declaró que la negligencia de Terzyan fue en gran medida responsable de los daños de Rincón-Balbuena. Rincón-Balbuena iba en su furgoneta de carga y parada por la autopista 101 de Los Ángeles cuando su vehículo fue embestido por detrás por Terzyan. Inmediatamente después del incidente, Rincón-Balbuena se abstuvo de acudir al hospital para ser evaluado y recibir tratamiento. Tardó unos días en acudir al quiropráctico, quejándose de dolores de espalda y rodilla. Finalmente visitó a un traumatólogo, que descubrió que tenía un grave desgarro en el menisco. El traumatólogo le operó de la rodilla y declaró que la lesión estaba probablemente relacionada con el accidente en cuestión, ya que no tenía molestias ni lesiones previas en la rodilla. La defensa rebatió que la resonancia magnética y otras pruebas mostraban una degeneración de la rodilla y sus partes; por tanto, un acontecimiento agudo como el accidente no habría causado el daño, sino sólo agravado una dolencia preexistente. El jurado concedió a Rincón-Balbuena $28.000 de los reclamó $200.000 por gastos médicos anteriores y daños morales. Terzyan admitió su responsabilidad. Poturyan era propietario del vehículo, pero no lo conducía en ese momento; posteriormente, la parte fue sobreseída del caso.

Padua contra Lee

En Christina Padua contra Heidi Ji Huang Lee, Padua fue golpeada por detrás por Lee mientras Padua estaba parada en una intersección. mientras un guardia de cruce ayudaba al peatón a cruzar la carretera. Es importante señalar que Lee admitió su responsabilidad durante el proceso de descubrimiento. Padua alegó numerosas lesiones físicas e incluso más traumas mentales, como TEPT, depresión, cambios de humor, intenciones suicidas y más. Dejó de recibir tratamiento por daños físicos poco después del accidente, pero siguió recibiendo asesoramiento emocional. Antes del juicio, Padua renunció a reclamar las facturas médicas previas, el lucro cesante previo y estaba dispuesta a renunciar al importe total de todas las lesiones físicas. Solicitó daños y perjuicios por tratamiento psicológico, por un total de más de $400.000. Se reveló que Padua tenía quejas previas por un problema de tiroides, muchos de cuyos daños coincidían con los que denunció tras el accidente, incluidos los problemas mentales. El abogado defensor alegó que tanto los traumas mentales como los físicos podían atribuirse al historial de problemas de tiroides. El jurado estuvo de acuerdo y, en última instancia, la defensa ganó el caso.

Ruiz contra Sanders

En Eduardo Martínez Ruiz contra William Louis Sanders, Block Island Remodeling, Inc., Martínez se plantó en el tráfico en San Diego. Fue golpeado por detrás por un coche que también fue golpeado por detrás. La reacción en cadena causó a Ruiz daños en la espalda y las rodillas. Sanders admitió su culpa en el accidente. Tras el incidente, Ruiz fue al médico para que le pusieran inyecciones epidurales y le administraran otros tratamientos. Sin embargo, pudo ir a trabajar para completar sus actividades, optando por trabajar a pesar del dolor, ya que necesitaba pagar sus facturas. Cuando solicitó la indemnización, se observó que había grandes lagunas entre sus lesiones y su tratamiento. Sin embargo, en lugar de los 1.600.000 euros que pedía, se le impuso la siguiente pena concedido casi $700.000 por el prolongado dolor y sufrimiento que padeció al tener que vivir con ese trauma perpetuo. El jurado consideró que el accidente fue la causa principal de sus lesiones.

Soukhoundian y Sinani contra Nassos

En Mikael Soukhoundian y Peeyoneh Sinani contra Frank Lepore y Georgios Nassosuna pareja fue embestida por detrás por un coche conducido por Nassos. Lepore era el propietario del vehículo y fue sobreseído del caso por no ser responsable del incidente. La pareja iba conduciendo cuando redujeron la velocidad detrás del tráfico; Nassos chocó por detrás a la pareja y admitió la culpa. La pareja se quejó de diversos daños en el cuello y la espalda. Sin embargo, no acudieron al hospital tras el incidente, sino que esperaron una semana y acudieron a un quiropráctico. Después del tratamiento, los demandantes recibieron tres inyecciones epidurales diferentes para disminuir su dolor y aliviar las lesiones. Durante el juicio, la defensa contrató a un experto en reconstrucción de accidentes que declaró que la física del accidente no indicaba que sus lesiones hubieran sido causadas por el impacto. El accidente fue considerado leve. Además, se llamó a declarar a expertos médicos, que declararon que las inyecciones epidurales no eran médicamente necesarias. Al final, el jurado votó que la negligencia de Nassos no fue la causa de las lesiones, y que los daños fueron exagerados y capitalizados.

Conclusión

Todos estos casos se referían a accidentes por alcance y lesiones similares en la espalda y la rodilla. Muchos de los demandantes se quejaban de daños duraderos y constantes problemas psicológicos. Sin embargo, sólo dos de los casos prosperaron. Las estadísticas han demostrado que más del 90% de las demandas por lesiones personales se resuelven antes de la fecha del juicio. Las compañías de seguros quieren ofrecer acuerdos para evitar pagar potencialmente el valor máximo de una reclamación, pero quieren ofrecer sumas muy pequeñas para proteger sus beneficios. Sin embargo, el riesgo de ir a juicio también está presente para el demandante. No todos los jurados estarán de acuerdo con tu caso o incluso sentirán simpatía, especialmente si fuiste parcialmente responsable. Un juicio es un riesgo para ambas partes, y usted debe asegurarse de que está debidamente preparado para presentar todo ante el juez y el jurado.

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Lesiones por accidente trasero

En más de 2.000.000 de accidentes por alcance, 6% de los choques resultan mortaless. Otros 500.000 resultan heridos, mientras que más de 1.500.000 accidentes se saldan sólo con daños materiales. Es muy común que las personas sufran daños en la espalda debido a la brusca sacudida del impacto, daños en las rodillas debido a la proximidad de la rodilla a otras partes del coche y al ángulo en que se encuentra la pierna durante la conducción, y latigazo cervical o daños en el cuello debido al movimiento brusco inesperado. Hay toda una serie de lesiones que puedes sufrir y, en algunos casos, puedes necesitar un tratamiento exhaustivo para recuperarte. Siempre es recomendable que reciba tratamiento médico especializado inmediatamente después del accidente para asegurarse de que los procedimientos que reciba son necesarios y favorecerán su recuperación. Algunas de las lesiones derivadas de los accidentes por alcance pueden ser:

• Latigazo cervical
• Conmociones cerebrales
• Lesiones cerebrales traumáticas
• Daño cerebral
• Lesiones craneales cerradas
• Daños en el cuello y la columna cervical
• Hernias o protuberancias discales que requieren fusión vertebral
• Dislocaciones
• Huesos rotos
• Fracturas
• Esguinces
• Rotura de músculos y ligamentos
• Daño nervioso
• CRPS
• Daños en órganos internos
• Lesiones de rodilla del LCL, MCL y ACL
• Daños en la cadera
• Parálisis de partes del cuerpo
• Miembros y dedos amputados
• Paraplejía
• Tetraplejia

En el peor de los casos, las víctimas de accidentes pueden caer en coma, sufrir daños cerebrales graves o duraderos o fallecer debido a la gravedad de sus lesiones. Sin embargo, para asegurarse de que recibe una indemnización o un veredicto por su accidente, debe poder demostrar que el accidente causó o contribuyó en gran medida a las lesiones que sufrió y que recibió el tratamiento médico adecuado y necesario. Un caso puede no salirle bien si recibe mucho tratamiento que al final no le sirvió de nada.

Procedimiento recomendado tras una colisión trasera

La mayoría de las personas que circulan por carretera no se ven implicadas en un accidente. Para aquellos que lo hacen, es importante que usted obtenga tantas pruebas como sea posible y que se mantenga a salvo. No debe correr el riesgo de sufrir daños adicionales y no tener pruebas adecuadas para su demanda. La primera medida que debe tomar es buscar tratamiento médico. Puede que necesite llama a los paramédicos o ve al hospital donde puedan evaluarte y ver lo herido que estás. Algunas víctimas no van al médico, lo cual es un gran error. Es muy probable que las lesiones que haya sufrido estén enmascaradas en cierto modo por la adrenalina. En muchos casos, las víctimas de accidentes se quejan días después del hecho de dolor en el cuello, por ejemplo, y entonces van a ser tratadas. El problema de esperar tanto para recibir tratamiento es sencillo. Pone en riesgo su salud, ya que el daño puede empeorar en el tiempo que espere, sobre todo si es más activo o corre el riesgo de sufrir daños adicionales. Además, si no te atienden inmediatamente y recibes ayuda, el agente del seguro contrario o la defensa pueden alegar que los daños no fueron causados por la lesión. Podrían alegar que probablemente te lesionaste en otro lugar, especialmente si el impacto fue menor, como vimos en uno de los casos anteriores. Tendrá que disponer de pruebas suficientes del incidente y de sus consecuenciastambién. Esto puede incluir fotos de sus lesiones, imágenes de vigilancia de los negocios cercanos, imágenes de la cámara del salpicadero si está disponible, fotos de la escena del accidente, fotos y costes estimados de reparación de los daños a su vehículo, y mucho más. También estará a su favor recoger declaraciones de otras partes. La forma más habitual son los testimonios de peatones y transeúntes, pero también puede ver si los pasajeros y otros conductores estarían dispuestos a prestar declaración. Además, la policía puede personarse en el lugar del accidente para llevar a cabo una investigación. Si lo hacen, puede solicitar una copia del atestado policial. Aunque el atestado policial no es admisible en un juicio, puede serle útil si inicia una acción civil y busca activamente un acuerdo.

Completar un Formulario de evaluación gratuita o llame al (855) 339-8879.

Existe la posibilidad de que usted haya sido atropellado por una persona que estaba trabajando en ese momento. Algunas furgonetas y camiones tienen conductores que están haciendo entregas y están en el ámbito del empleo, lo que puede hacer que sus empresas también sean responsables del incidente. Se recomienda anotar la información de la empresa, además de la información del seguro del conductor y sus datos de contacto. No debe abandonar el lugar del accidente antes de que se resuelva.Esto puede tener un gran impacto en su reclamación. Si está confundido o no está seguro de cómo proceder después de un incidente, puede ponerse en contacto con un abogado que le guiará a través del proceso legal. Al contratar a un abogado, también tendrá acceso a recursos adicionales para su reclamación, como peritos, especialistas en reconstrucción de accidentes, profesionales médicos, etc.

Valoración de una demanda por accidente trasero

Las víctimas de accidentes a menudo se sienten confundidas sobre cómo valorar sus reclamaciones; puede que no sepan el valor de sus daños y puede que no quieran emprender acciones legales si les va a costar más de lo que podrían recibir. En realidad, no hay forma de determinar con exactitud el valor de un caso. El agente de seguros encargado de tramitar la demanda hará una oferta basada en varios factores, por un lado, o el abogado que le represente solicitará un valor que sea la suma de todos sus daños. Los principales factores utilizados para sopesar su demanda incluyen sus lesiones (la gravedad de los daños, la extensión de los mismos, el impacto que las lesiones tuvieron en su vida y su carrera, etc.), el tratamiento que recibió, su tipo de carrera y su nivel de culpa en el accidente. Si usted fue parcialmente responsable del accidente, es probable que el valor de su caso disminuya considerablemente. Los daños comunes perseguidos en un accidente por alcance incluyen compensación por lo siguiente:

• Gastos médicos de cirugíahonorarios de fisioterapia, medicación, inyecciones y futuros tratamientos y procedimientos
• Pérdida de ingresos por días de ausencia en el trabajo
• Daños materiales para el reembolso de las reparaciones a su vehículo o por pérdida de objetos personales
• Dolor y sufrimiento por daños no económicos que te traumatizó mental o emocionalmente

En algunos casos, los demandantes pueden reclamar daños y perjuicios adicionales. Por ejemplo, a los conductores que hayan cometido una negligencia grave o que hayan tenido la intención de perjudicar a los demandantes se les pueden imponer indemnizaciones punitivas, que se conceden en casos civiles en sustitución de las penas de cárcel. Son formas adicionales de compensación monetaria y simplemente castigan al demandado. Sin embargo, los jurados suelen considerar excesivos estos daños. Además, si un miembro de la familia o un ser querido falleció en el accidente, el demandante superviviente podría reclamar los gastos por muerte por negligencia. Estos daños podrían pagar los gastos funerarios, la pérdida de la herencia y ahorros esperados, las facturas médicas previas al fallecimiento y el dolor y sufrimiento del difunto, la pérdida de consorcio y relaciones, y más. En algunos casos podrías recibir cobertura de tu propia agencia de seguros, mientras que el proveedor de seguros de la parte responsable podría cubrir el resto. Es posible que tenga que alcanzar su franquicia (la cantidad que paga de su bolsillo) antes de que su propia agencia empiece a cubrir los gastos. Cuanto más bajas sean tus cuotas mensuales y más propenso seas a sufrir accidentes, más probable es que tu franquicia sea bastante elevada. Por ello, es muy deseable que la parte responsable se haga cargo de los gastos. Si tiene que pagar numerosas deudas usted solo, puede encontrarse debiendo mucho dinero a varias partes. También es probable que tenga problemas para adquirir daños y perjuicios adicionales si persigue una indemnización exclusivamente de su propio proveedor. Tendrá más posibilidades de éxito si su objetivo es la parte negligente.

Más información sobre cómo podemos ayudarle. (855) 339-8879 con un representante ahora.

Prescripción de los accidentes por alcance

En el Estado de California, un la demanda por accidente de tráfico por alcance entraría en la ley de daños personales. Su demanda debe basarse en una negligencia, como se ha indicado anteriormente. Sólo dispondrá de 2 años a partir de la fecha de la lesión para emprender acciones legales. Es importante diferenciar entre la fecha de la lesión y la fecha del accidente, ya que algunos pueden mezclar las dos y potencialmente perder el plazo. El plazo de prescripción existe para que las demandas se presenten a tiempo. Los demandantes tendrán tiempo de sobra para reunir pruebas; no se corromperán tan fácilmente y todos los testigos necesarios tendrán recuerdos más claros. Transcurridos dos años, no podrá presentar una demanda. El demandado no debe ser considerado responsable después de un periodo de tiempo excesivo; por un lado, puede que no disponga de fondos para pagar los daños y perjuicios, y por otro, puede que los propios daños ya se hayan pagado y recuperado. No obstante, es importante señalar que existen algunas excepciones a la prescripción. Si usted estuvo en un accidente, podría valer la pena preguntar a su abogado acerca de estas excepciones. La más común es la concedida a los menores; como los menores no pueden presentar una demanda, su estatuto de limitaciones queda esencialmente suspendido hasta que cumplen 18 años. En otros casos, usted puede haber quedado física o mentalmente incapacitado tras el incidente. Si no se encuentra en su estado mental adecuado, o si está gravemente herido o en coma, no tendrá que atenerse al plazo de prescripción. Además, si el demandado o destinatario de su demanda no se encuentra en el estado, no podrá presentar una demanda contra él. Es posible que haya abandonado el Estado en un intento de eludir el castigo o que se haya ido de vacaciones o de viaje. El plazo de prescripción quedará en suspenso durante ese tiempo y se reanudará una vez que regrese. Muchas personas incumplen los plazos porque no están seguras de las fechas y no prestan suficiente atención al calendario. Además, muchas víctimas quedan lesionadas después de accidentes por alcance y están preocupadas por reparar o reemplazar sus vehículos o por recuperarse de sus lesiones.