• Estadísticas de accidentes de aviación
• Accidentes graves de aviación
• Información sobre accidentes de aviación: Tipos, causas y más
  • –Aerolíneas comerciales
  • –Helicóptero
  • –Aviones privados
  • –Lesiones en vuelo
  • –Entretenimiento
• Causas de los accidentes de aviación
  • –Pérdida de control en vuelo
  • –Vuelo controlado sobre el terreno
  • –Combustible
  • –Colisiones en el aire
  • –Causas naturales
  • Problemas mecánicos
  • Información jurídica para pasajeros de aeronaves
    • –Nota sobre responsabilidad por productos defectuosos
  • Pruebas y procedimiento de reclamación
  • Valor de una reclamación por accidente de aviación
  • Ejemplos de acuerdos en accidentes de aviación
    • –Vuelo 4184 de American Eagle
    • –Fallo de motor en un avión
    • –Pieza defectuosa
  • Formas de indemnización por accidentes de aviación
  • Plazo para presentar una demanda por accidente de aviación
  • El mejor bufete de accidentes de aviación del país

Estadísticas de accidentes de aviación

La aviación lleva en activo más de 100 años, y la tecnología, la seguridad y la destreza han aumentado y avanzado en esas décadas. Ahora, la nueva tecnología informática y los amplios sistemas de navegación hacen de la aviación un asunto más fluido que nunca. Sin embargo, a pesar de la relativa seguridad, sigue habiendo accidentes. Parte de ello se atribuye al hecho de que algunos pilotos son negligentes en el manejo de las aeronaves, a lo que no ayuda la cantidad de aviones privados que hay en el país. Los pilotos aficionados y los estudiantes no son tan expertos o hábiles como los demás, y corren un mayor riesgo de accidente. Hay más de 220.000 aeronaves activas presentes en el país con muchos individuos que tienen sus licencias de piloto. Algunos no acumulan las horas de vuelo necesarias para volar sin supervisión o seguir una carrera en la aviación, mientras que otros buscan ser propietarios de sus propios aviones o helicópteros. Estas carreras pueden incluir operadores de aviones paracaidistas, operadores médicos aéreos, pilotos comerciales y más. Sin embargo, como en todo, los accidentes ocurren. En 2018, hubo más de 550 muertes relacionadas con accidentes aéreos. La mayoría de los accidentes ocurren en la parte de crucero de un vuelo, o cuando la aeronave está en ruta hacia su destino. Menos accidentes ocurren durante el despegue, el descenso y el aterrizaje. Desde 2010, los accidentes de aviación no han dejado de disminuir, a pesar de que cada vez se realizan más vuelos y se utilizan más aeronaves. Por ejemplo, el número de helicópteros ha aumentado en 30%, al igual que su uso, pero al mismo tiempo, los accidentes de helicópteros han disminuido entre 30 y 50%. Muchas veces, los porcentajes engañan. Automáticamente nos inclinamos por cifras mayores cuando oímos porcentajes considerables, pero en realidad, el número real de accidentes es pequeño. Por ejemplo, en 2018 solo se produjeron 15 accidentes de avión, una cifra extremadamente pequeña si se compara con la cantidad total de vuelos que embarcan cada día.

– Accidentes en helicóptero

Accidentes graves de aviación

Los accidentes de aviación no están tan extendidos como los de coche, por lo que suelen recibir más cobertura informativa, examen y escrutinio. Cuando se ven implicados en incidentes tipos específicos de aeronaves, hay aún más atención y ojos puestos en el accidente. Por ejemplo, el 29 de octubre de 2018, el vuelo 610 de Lion Air se estrelló en el mar después de despegar en Yakarta, matando a todas las casi 200 personas a bordo. El avión era un Boeing 737 MAX 8, que más tarde se descubrió que tenía sospechas de problemas de control de vuelo, fallo del ángulo de ataque (AOA), mal funcionamiento de los instrumentos y más. A raíz del accidente de Lion Air, Boeing emitió una advertencia a todos los operadores de este tipo de aviones. Menos de seis meses después, el vuelo 302 de Ethiopian Airlines se estrelló en Etiopía, matando también a las más de 150 personas que iban a bordo. El avión también era un MAX 8, y la investigación inicial ha hecho pensar que el MAX 8 sufría el mismo problema que el otro avión del vuelo 610 de Lion Air.

¿Qué circunstancias permitieron que hubiera más de un Boeing MAX 8 en vuelo?

Se trata de un debate delicado. Por lo general, los fabricantes de aviones y las compañías aéreas se preocupan por los beneficios, mientras que la seguridad pasa a un segundo plano. Si existe la posibilidad de que sus beneficios disminuyan, pueden sacrificar la seguridad para garantizar que sus cifras se mantengan constantes. Este puede haber sido el caso de Boeing: después de que una empresa rival presentara un avión que podía recorrer 500 millas adicionales y completar vuelos transatlánticos, Boeing empezó a sudar ante la posibilidad de perder un gran cliente aéreo. Como resultado, el MAX 8 pasó a la fase de producción sin realizar pruebas exhaustivas. No hubo problemas durante un tiempo, hasta el accidente de Lion Air. Inmediatamente antes del accidente de Lion Air, un piloto observó que había problemas de automatización y optó por desactivarla en favor del control manual. Esto no se abordó en la medida en que debería haberse hecho, y la investigación determinó que los sensores podrían haberse congelado. Es posible que los pilotos tuvieran tiempo de sobra para corregir el problema que tenía el avión, pero no se dieron cuenta debido a la rotura de los sensores y las señales. En resumen, muchos de los accidentes pueden evitarse con una inspección más minuciosa de los aviones, una formación más adecuada, mejor ingeniería, ajustes adicionales del diseño y periodos de prueba más largos.

Completar un Formulario de evaluación gratuita o llame al (855) 339-8879.

– Causas comunes de los accidentes aéreos

Información sobre accidentes de aviación: Tipos, causas y más

Dada la cantidad de aviones que hay en el país, no es de extrañar que puedan producirse accidentes de todo tipo. Los accidentes más impactantes y que provocan la mayor pérdida de vidas suelen ser los de pasajeros en aviones de las principales compañías aéreas. En estos aviones puede haber más de cien personas, y si el accidente se produce en una ciudad o pueblo, puede haber daños adicionales en viviendas, familias, terrenos, estructuras, etc. A continuación figuran algunos tipos comunes de accidentes de aviación.

Aerolíneas comerciales

Los vuelos de líneas aéreas comerciales son los accidentes más comunes. Estos vuelos pueden ser nacionales o internacionales, viajando desde cualquier punto del país a otro lugar. Aunque no hay tantos accidentes de aerolíneas comerciales como antes, cualquier incidente sigue siendo problemático, y la parte correcta debe ser considerada responsable. Existen diversas leyes y reglamentos que afectan a los viajes comerciales. Por ejemplo, el Convenio de Montreal restablece, modifica y enmienda ciertos aspectos del procedimiento del Convenio de Varsovia para las víctimas de catástrofes aéreas. En particular, no reconoce a las víctimas la indemnización por lesiones psiquiátricas o daños morales, que ahora es habitual. El Derecho del Almirantazgo es otra ley de ámbito internacional que trata de cubrir cuestiones que tienen lugar en o sobre aguas navegables o internacionales.

Helicóptero

Los accidentes de helicóptero pueden deberse a la inexperiencia del piloto, dado que las aeronaves de ala rotatoria son muy diferentes de las de ala fija. Puede ser difícil pilotar helicópteros sin estrés, pero, por desgracia, muchos helicópteros se utilizan en situaciones estresantes. Por ejemplo, los helicópteros se utilizan en misiones de búsqueda y rescate y en detenciones policiales. Los helicópteros deben navegar con pericia para mantener los objetivos a la vista o escanear el terreno que hay debajo. Debido a los límites del ojo humano y de la tecnología, los helicópteros deben estar a menudo relativamente cerca del suelo. Esto no es un gran problema, ya que los helicópteros son mucho más maniobrables que los aviones, pero debido a la menor distancia, aumenta el riesgo de accidentes y errores. Además, los helicópteros sanitarios a menudo deben transportar víctimas desde lugares de difícil acceso o zonas aisladas hasta hospitales o instalaciones. Estos helicópteros pueden tener que ir a bosques, océanos, ríos y zonas urbanas densamente cerradas para trasladar por aire a una víctima a un lugar seguro. El problema es que rara vez hay un lugar seguro para aterrizar el helicóptero, si es que lo hay. Sin embargo, no todos los helicópteros se utilizan en situaciones tan estresantes. Las excursiones en helicóptero son habituales y a menudo ofrecen vistas aéreas únicas e impresionantes de las ciudades, pero los pilotos deben estar debidamente formados y capacitados para realizarlas. Los helicópteros también pueden ser de propiedad privada y utilizarse como principal medio de transporte en distancias relativamente cortas. Sin embargo, suele ser una opción cara y los pilotos contratados deben tener la formación y la experiencia adecuadas. Los pilotos de helicópteros deben estar siempre atentos a las zonas de aterrizaje mal mantenidas, a las líneas y cables eléctricos, a los árboles y ramas colgantes, a las estructuras, a las torres, etc.

Infórmese sobre sus opciones de indemnización llamando al (855) 339-8879.

– El accidente del Boeing 737 MAX 8 se cobra más de 100 vidas

Aviones privados

Los aviones privados son propiedad de particulares y se guardan en bases, ranchos, hangares u otros lugares. Pueden volar por placer o alquilar los aviones a otras personas. El principal problema de los accidentes de aviones privados radica en el nivel de experiencia del piloto y en su conocimiento de lo que debe hacer. El error del piloto es la causa más común de los accidentes, y no es una excepción en los accidentes de aviones privados. Algunos de los mayores problemas en torno a los accidentes de aeronaves privadas tienen que ver con los seguros (los pilotos, las áreas de mantenimiento, los clubes de vuelo y otras entidades similares pueden carecer por completo de cobertura de seguros), una normativa más laxa (las directrices federales son mucho más estrictas que las generales) y la falta de equipos analíticos (rara vez se dispone o se facilitan cajas negras, datos de vuelo, registros de voz, etc.).

Lesiones en vuelo

Las lesiones en vuelo se producen mientras el avión está en el aire y en ruta hacia su destino. Las distintas lesiones en vuelo que hemos visto no suelen deberse a un error directo del piloto, sino más bien a la responsabilidad del creador de la aeronave o de la tripulación que no inspeccionó el avión. Se puede responsabilizar a otras partes Por ejemplo, si una azafata derrama café caliente sobre su regazo y le produce quemaduras, puede demandar a la compañía aérea por negligencia. Los aviones también deben tener un mantenimiento adecuado, y si hay algún defecto interno, debe arreglarse. Por ejemplo, el plástico duro y el metal situados cerca de los asientos y en los pasillos no deben estar mellados ni rotos, o podrían suponer un grave riesgo para los pasajeros. Los asientos y los sistemas de retención también deben funcionar correctamente; los pasajeros pueden salir despedidos de sus asientos durante el despegue, el aterrizaje y en caso de turbulencias. También puede haber compartimentos superiores que se abran repentinamente, provocando la caída de equipaje y pertenencias. Esto puede causar diversos traumatismos por objeto contundente a los pasajeros. Las alfombras de los pasillos y cualquier otro lugar por el que pase la gente deben ser transitables; los incidentes de resbalones y caídas no son infrecuentes en las compañías aéreas. Las turbulencias son la principal causa de lesiones en vuelo que no implican un error del piloto. El avión puede sacudirse y balancearse, y el piloto suele advertir a los pasajeros que permanezcan sentados. Sin embargo, las turbulencias pueden afectar a todos los pasajeros.

Entretenimiento

La aviación, que opera claramente en consonancia con el entretenimiento, es a veces una empresa peligrosa. Por ejemplo, las empresas de paracaidismo y paracaidistas tienen que asegurarse de que cuentan con las personas mejor formadas para ayudar a la gente y de que saben qué hacer en caso de emergencia. Además, los pilotos deben tener mucha experiencia y saber a qué altura llevar los aviones o helicópteros, dónde aterrizarlos, etc. Los pequeños errores de estos individuos pueden provocar numerosas tragedias y pérdidas de vidas humanas.

Causas de los accidentes de aviación

Entre la FAA y la NTSB, las causas de los accidentes de aviación se divulgan en informes después de que los incidentes se investiguen a fondo y se evalúen todas las pruebas. Los miembros de la tripulación, los pilotos, los pasajeros, los testigos presenciales y otras partes también pueden proporcionar información o conocimientos adecuados sobre cuáles fueron los problemas. A continuación enumeramos las causas más comunes de los accidentes de aviación:

Pérdida de control en vuelo

Por lo general, los aviones no están totalmente controlados ni por pilotos ni por sistemas automáticos. Funcionan con una mezcla de ambos, y cada uno depende del otro para que los vuelos sean seguros. Hay momentos en que las lecturas pueden ser erróneas y un piloto debe intervenir, e inversamente, hay momentos en que un piloto comete un error que el avión corrige. El error del piloto puede ocurrir si se queda dormido, tiene un episodio médico, hace una lectura errónea, no sigue el procedimiento adecuado, pierde la pista, tiene un descenso prematuro, navega hacia la zona equivocada, y mucho más.

Vuelo controlado sobre el terreno

Un vuelo controlado contra el terreno no es necesariamente un accidente que se produce contra cualquier masa. Generalmente, ocurre cuando un piloto tiene el control del avión pero lo estrella involuntariamente. Puede que el piloto no conozca su posición con respecto a cualquier otra cosa, o que se pase de pista. Los pilotos pueden estar agotados tras largos vuelos, lo que puede llevarles a tomar decisiones equivocadas.

Combustible

Cuando los aviones no están bien abastecidos de combustible o no tienen suficiente combustible en los depósitos para completar un viaje, los aviones entran en pérdida. La falta de combustible se produce cuando hay suficiente combustible en los depósitos, pero puede haber un bloqueo o algún tipo de defecto que impide que el combustible llegue a las zonas necesarias. En estos casos, el piloto debe planear el avión con seguridad hasta el aterrizaje.

Colisiones en el aire

En algunas situaciones, las parcelas no se comunican ampliamente entre sí y/o una de las partes no transmite su paradero a la otra. Las colisiones en pleno vuelo no son tan comunes como cabría pensar, dado que suele haber muchos canales que la gente utiliza para hablar en el cielo.

Causas naturales

El mal tiempo puede angustiar mucho a los pilotos y hacer que un avión sufra fuertes turbulencias. Puede dificultar el despegue y el aterrizaje y complicar las situaciones en el aire. Las tormentas eléctricas, las tormentas de hielo, la iluminación y otros fenómenos pueden afectar al vuelo de un avión. En algunas situaciones, los aviones se han estrellado al chocar contra pájaros, gansos y otros animales voladores.

Problemas mecánicos

Los aviones deben inspeccionarse adecuadamente antes del despegue, pero no sólo en esos momentos. Deben probarse y examinarse adecuadamente en cada fase de la producción, desde el proceso de conceptualización y diseño hasta la fabricación propiamente dicha. Si hay problemas con los instrumentos, los motores u otras piezas, los vuelos pueden ser fatales.

– Abogado de accidentes de ambulancia aérea

Información jurídica para pasajeros de aeronaves

Los pasajeros de aeronaves deben conocer sus diversos derechos en función de los servicios a los que accedan. Las compañías aéreas comerciales que ofrecen vuelos a sus clientes, por ejemplo, deben a todos ellos un deber de diligencia excepcional. El nivel de negligencia que se muestra en algunos incidentes es más que suficiente para presentar una demanda y tener una base adecuada para demandar. Si desea presentar una demanda basada en negligencia, debe poder demostrar que estos cuatro puntos son ciertos:

• La parte responsable le debía un deber de diligencia
• El deber de diligencia se incumplió de alguna manera
• El incumplimiento del deber provocó un accidente
• The incident resulted in actual physical harm

Each of these points must be true; even one being shown as false will cause the claim to fall apart. For example, if you were not harmed in an aviation accident, you may not be able to pursue a personal injury claim. The presence of injuries is necessary to take legal action in such a way. However, if you were not hurt and only had other economic losses, you could pursue those damages. For instance, if a crash left you stranded somewhere or unable to board a flight to return home, you may not be able to go to work. You could also have lost luggage, personal items, and other belongings. This could lead to you pursuing reimbursement for your lost wages and replacement costs for your property.

Empiece hoy mismo llamando al (855) 339-8879.

Bear in mind that pilots and similar individuals are common carriers, and thus owe passengers higher duties of care than usual. In general, insurance companies will be more open to dealing with claims that have lower payment requests, such as those involving missed income and damaged property. The costs are not nearly as high as medical bills and pain and suffering costs. You also may not even require an attorney to negotiate a deal from the insurance agent. Regardless, if you were injured, it is in your best interest to hire a lawyer; negotiations will become extremely difficult in the presence of medical bills.

Nota sobre responsabilidad por productos defectuosos

Product liability claims are often filed when consumers are injured by items they have purchased. A passenger on a plane does not buy the plane, so he cannot file a product liability claim as an owner. However, if there are issues that contribute to injuries, he could still sue. From 2006 to 2017, airline companies tried to push through a law that would exempt them from product liability claims. Essentially, the FAA provides certification for aircraft in three steps: a type certificate that states the aircraft, a new design, or a component part properly works and meets safety standards; a production certificate that states that all duplicate parts will perform in the same manner as the type-certified design; and an airworthiness certificate, which guarantees that the aircraft is safe for flight. The argument was that because of this extensive certification process showing that the aircraft works and adheres to standards, and that any product liability claims would be excessive or preempted, and thus, not able to be filed by any plaintiffs or victims. An eleven-year struggle eventually saw this fight fail, and airlines can still be targeted in product liability claims.

Pruebas y procedimiento de reclamación

If you intend to file a lawsuit for an aviation accident, you must have ample evidence for your claim. This can include pictures of the crash and crash site, eyewitness report, passenger statements, reports from the aviation administration and crash investigation, and more. Once you have acquired this evidence, you can submit a claim to the insurance agency. In the event that you lost a family member or loved one in a crash, you can file a wrongful death claim. Of course, much evidence will likely be lost, and any findings from the crash can take months to surface or be published. Investigating crews must sift through wreckage and determine the cause of the crash, and they must pore over the black box contents and other pieces of evidence that could point them to the solution. For commercial plane crashes and other high-passenger carrier planes, there may be numerous fatalities and injuries. This can cause surviving family members or loved ones to join together in a class action lawsuit against the responsible party. A class action lawsuit is different from a normal lawsuit in that it has numerous plaintiffs banding together to compile their evidence against the defendant. This means that the burden of proof is often quite large, and there can be enough evidence to quickly succeed with a claim. However, the resulting settlement amount would be distributed amongst the plaintiffs. This can lead to small portions of recovery per party, which may not cover nearly enough of the damages. It is, more often than not, financially wiser to pursue damages as a singular entity as opposed to part of a class action lawsuit. You should file an incident report or inquiry with the company responsible for the crash. You may also have to pursue damages from a private insurance company, or even your own if the pilot did not have any coverage at all. When it comes to liability, you may be able to hold various parties accountable, depending on the circumstances and nature of your accident. You may be able to assign blame to parties such as:

• Airline for failure to provide a safe flight
• Pilot for making an error or not acting with a reasonable amount of care
• Airport facility or staff for allowing negligence to occur, for permitting certain aircraft to fly, and more
• Air traffic controllers for not directing planes while on runways or while landing, or for providing incorrect (or even not providing at all) data to the pilots
• Aircraft manufacturers for design flaws, manufacturing errors, or failures to warn or provide hazard symbols on the aircraft
• Engineers or maintenance workers responsible for upkeep of the plane

Más información sobre sus opciones jurídicas (855) 339-8879 con un representante ahora.

Valor de una reclamación por accidente de aviación

There is no surefire way to determine the value of an aviation accident lawsuit until an insurance agent has made an offer. The offer could vary from a small sum of less than $10,000 to over $1,000,000. The worth will depend on many factors. The first, and most important, concerns your injuries: if you were severely or extensively hurt and your injuries prevented you from living your normal life or maintaining a career, your damages could be very high. On the other hand, a minor injury with no long-lasting impact would not net you nearly as much in compensation. The insurance agent will also look at your age, career type, and more. Aviation accidents seldom have comparative negligence involved, which occurs when a plaintiff can be held partially responsible for the accident. In aviation accidents, this may involve a passenger who disrupts a pilot, who breaks an instrument, or who causes a defect to appear in the aircraft before an incident occurs. It is not recommended to pursue an aviation accident lawsuit by yourself. You will very likely not have the legal experience required to handle the negotiation and litigation aspects of the claim. You may not be able to reach the insurance agent and the agent will not consider you a threat in any way. A skilled attorney, on the other hand, works all day to win cases for clients. An aviation accident lawyer can handle your claim for you and ensure that you are given the best representation available.

Ejemplos de acuerdos en accidentes de aviación

Many individuals call with questions regarding the value of their claims or want to know how much money they can win in a lawsuit. It is wise to look at other cases and settlements to see how much they are worth, but this is no indication that your claim will be similar. Many aviation accidents result in wrongful deaths, and the level of negligence is often quite high. This is why many cases settle for large amounts of money. Airlines and aircraft manufacturers that place many lives at risk or contribute to multiple deaths should be hold appropriately responsible. To ensure that you receive the maximum compensation available for your claim, you need to speak with a qualified and skilled aviation accident attorney.

Vuelo 4184 de American Eagle

Eagle Flight 4184 crashed in Indiana, resulting in numerous deaths. Claims were filed against the operators of the airline for negligence in inspection, as well as against the manufacturer of the plane. The wings of the plane were not effectively design to handle icy conditions, which are common in winters in Indiana or upon reaching certain altitudes. Prior to the trial, the parties agreed on a settlement totaling $110 million.

Fallo de motor en un avión

A businessman was in a plane when the engine failed shortly after takeoff from an airport. The cause of failure was attributed to a crack found on the head of the engine caused by a faulty cylinder. The crack and instability made the plane shake violently, eventually causing the crash. The lawsuit was brought against the manufacturer of the aircraft, resulting in a settlement of $5.5 million.

Pieza defectuosa

A pilot flying a Cessna 210 was killed in a crash after the actuator rod and elevator spar had issues. The failure of the parts led to a loss of control and the crash. His family/estate filed a lawsuit against the manufacturer for recovery of damages. In addition, it was discovered that the air traffic controllers directed the pilot into unfavorable weather conditions. The weather conditions attributed to the crash, preventing the pilot from having the option of landing in a safe spot. The estate collected over $4.5 million for the lawsuit.

¿Cómo puedo protegerme de un accidente de ascensor?

Formas de indemnización por accidentes de aviación

Aviation accident lawsuits can result in numerous types of compensation for victims and surviving family members or loved ones. You should be paid appropriately if you were injured or if you lost someone in an aviation accident, especially if there was negligence involved. The responsible party was liable for the incident, and therefore, should cover the resulting expenses. Our attorneys can ensure that you receive coverage for the following:

• Medical bills, surgery costs, future medical treatments, hospitalization, physical therapy, medication, and more
• Lost income from the days of work you missed, as well as future lost wages for recovery time, inability to return to work, disability pay, or medical procedures
• Property damage for any personal belongings that were lost or broken
• Pain and suffering damages for psychiatric damages, PTSD, anxiety, fear, emotional trauma, psychological scarring, and more

In aviation accidents that result in fatalities, you could file a wrongful death claim. This states that a family member or loved one would not have died or been in the position to die had it not been for the negligent action of the party. You could receive various damages for a wrongful death claim, including funeral expenses, loss of consortium and relations, loss of inheritance and savings, pre-death medical bills and pain and suffering, and more. There is also the possibility that punitive damages can be awarded to you. These damages can be given out when the responsible party is grossly negligent and has no regard for human care or preservation of life. They are additional forms of monetary compensation meant to punish the defendant and prevent him from acting in a similar way in the future; they are usually awarded to replace jail time in civil cases. When dealing with a company instead of an individual, the business may be forced to pay these copious fees. However, it is not uncommon for judges and juries to consider these damages too excessive or severe, and will not award them. Only a lawyer with ample experience in aviation accidents will be able to secure them for your case. It is important to note that some flights are international and contain passengers that are not residents of that country. There are many tricky laws and regulations that must be adhered to in order to sue. In the case of the recent Boeing 737 MAX 8 crash, it is likely that Boeing will try to settle any potential lawsuits in other countries to prevent investigations and merely pay out damages. This will allow them to save a lot of money and not pay victims the proper compensation they deserve. To avoid any potential pitfalls, you should speak with an expert aviation accident lawyer.

Llame a (855) 339-8879 para programar una consulta legal gratuita.

Plazo para presentar una demanda por accidente de aviación

There are different state limits on the statute of limitations for personal injury lawsuits. In California, you have two years from the date of the injury to file a claim or you will not be allowed to pursue compensation in the future. Missing the deadline means that you will not have any coverage for your damages, so it is crucial that you meet the limit. The statute of limitations allows fair opportunities for both parties to acquire evidence. Plaintiffs can take all the necessary proof and file a claim before the evidence is lost or forgotten about and the defendant can provide evidence in his own favor. With the length of time that can go into these investigations, though, it may distress people to not have enough evidence at the time of the filing. Fortunately, our attorneys can remedy that, and ensure that all of your proof is used to win your lawsuit. In some situations, your statute of limitations can be extended beyond the 2 year limit. This is most common in instances where you are below the age of 18 and cannot file a claim until you turn legal age or when you are left mentally or physically incapable of suing. Once you return to health, you’ll have to adhere to the statute again. Also, it is possible that the defendant can leave the state and evade the lawsuit. This choice impacts the statute of limitations, though; as long as he is not present in the state, the statute is suspended.

El mejor bufete de accidentes de aviación del país

Aviation accidents are not that common, and so, it pays to secure representation from a lawyer with experience in the field. Our firm has been at the forefront of aviation accidents and lawsuits for years, and we have capable lawyers who will dedicate their time and energy to your case. Among our attorneys is Phillip Peche, renowned aviation accident reconstruction expert witness, decorated naval combat veteran, experienced pilot, and skilled lawyer. He has provided a unique set of qualifications to his legal career and a background that few have – his tenure in the military and his passion for flight means that he understands all aspects of federal and state law regarding aviation, and he is acutely aware of aircraft and flight regulations and laws. In addition, he is well-versed in multidistrict litigation and has a wealth of knowledge regarding aviation and civil law in numerous states. To schedule a free consultation, póngase en contacto con our expert aviation accident lawyers at the Downtown LA Law Group. We can discuss your case with you and tell you what we think the best path is moving forward. If you wish to hire us for our legal services, we will give you our zero fee guarantee – you won’t have to pay a dime out of pocket for anything. We will cover the costs of the case from start to finish, and if we win a settlement or verdict for you, we will get paid from a portion of the winnings. If we lose, we take no money at all. Your finances will not be drained because you chose to file a claim. Let our aviation accident attorneys win your lawsuit for you. Contact the Downtown LA Law Group hoy.